DAYTONA:デイトナ

2020年式のGSX-S1000のリアに使用しています。
制動力は概ね純正のパッドと同等程度かと思います。
以前に、赤パッドやゴールデンパッドを使用していましたが、このパッドは制動力重視というよりは減速補助やコーナリング中の速度調整をする際に非常にちょうどい良い効きを発揮するパッドです。また、使用してみての印象ですが、リアブレーキを多用するスタイルでも非常に長いライフを期待できるかと感じます。ツーリングからスポーツ走行まで扱いやすいパッドかと思います。

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納車から3年、初めてグロムのバッテリーを交換しました。
電熱グローブをバッテリーから取るので、新品に！
暖かくなるのも早いし、セルが回るのも早くなりました。
買ってよかったです。
次もこの商品を買おうと思います。

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電解液を注入するタイプのバッテリーが販売されにくくなってから、
色々へんてこりんなことが起こっているような未確認情報が氾濫する中で、デイトナさんのだったら大丈夫かなと思い購入に至りました。

商品到着するや否や 電圧を測定しましたが 12.98V と表示され、まずは安心しました。
12.4Vを切るようであれば 充電が必要と言う事なので もしそうであれば
「充電してないじゃん」 ってな事に成るかもしれないと ちょっとドキドキ (笑)

早速車両に搭載接続しましたが 付属の端子のネジは 複数の圧着端子が重なる状態ではちょっと短い感じでしたので これまで使っていたものを転用しました。

エンジン始動したところ、セルモータ回転時でも 10V台をキープしており、一発でエンジン始動できました。

ガソリンが高騰している昨今、いやおなく走行が控えめになるので バッテリー寿命が短くならないようにと 思うこの頃です。

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耐震ゲルグリップ（プログリップ スーパーバイクグリップ ＃601）と併せて購入しました

純正のグリップを剥がしたところをパーツクリーナーで洗浄後
このボンドを平行に３?4本塗ってから耐震ゲルグリップをかぶせていきます

はみ出たボンドを綺麗にふき取りましょう

固まり始めるのに３０分、完全に固まるのに丸一日かかりますので
バイクに乗る予定のない時に交換しましょう

取り付けてから半年以上経過しますが特には問題ないです

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リアブレーキで純正から変更しました。
元々、効きの悪い車両なので少しでも効きが良くなればと思い、コレを選択してみました。

結果、効きは良くなりました。
が、も少し効いてほしい?（泣）
車両側の問題なので、コレ自体は効き向上には効果ありです。
鳴きのレビューも多いモノですが、特に鳴きません。
ちゃんとポイント押さえて組めば鳴いたこと無かったです。
(今までは…ですが。)
面取りなどした事ありません?。
使っていって、どうなるかな？鳴くかな？
あとは、ライナー(でしたっけ？)側を削るというレビューが気になります。
毎年点検はしますので、様子見ですね。

リアブレーキは、止まるためというより姿勢制御で多用する為、必要分だけは効いて欲しい。
これで少しは乗りやすくなりました。

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新車から28年経ってるので白ボケしたウインカーとインナーカウルを塗ってみました。
塗った直後は艶がありますが、乾燥すれば元の未塗装のような仕上がり。
仕上がりの良さに他にもフェンダー、チェーンカバーなども塗りたくなりました。
あとは耐久性がどのくらいあるのかはこれからですね。
難点は若干高めという点です。

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冬場になってから、エンジンが掛かりにくくなったので購入しました。

商品の質感や使用感はイメージ通りでした。

数値的には表示されないモデルなので、気にされる方は上位モデルや他社商品も検討するべき！？

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デイトナ製のオイルフィルター、いいですよ。
一番最安ではないでしょうか。オイルフィルターは、オイル交換2回に1回の割合で頻繁に交換しますので、安いものできちんと交換していくで良いと思います。

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納車時に付いてた台湾ユアサバッテリーから
デイトナジェルバッテリーに効果しました。

交換から月日が経ったのでインプレします。
3年使って写真にある電圧計の11.6v
これでも冬の早朝のエンジン始動はほぼ一発
まだまだ力強くスターターが回ります。

組み付け前に念の為充電してから使用しました。
その後充電はしていなく、大体毎週日曜日に走っている感じの使用状況です。

値段と耐久性を考えても充分な性能じゃ無いでしょうか？

高価なバッテリー並みの耐久性もあるし、コスパが良い分不安要素が見え始めたら交換すれば良い！
突然死する前にそろそろ替え時かな？
次もコチラのバッテリーを購入予定です。

付属のバッテリー用ボルトが短いので、やや取り付け難い。
バッテリー直で＋側から電気を取る事はそもそもオススメしませんが、多分ボルトを変えないと厳しそう（汗）
配線割り込みでaccから電源取りましょうね！

それにしてもzzr1100はタンク外さないとバッテリーにアクセス出来ないから、ちと面倒です（汗）

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赤パッド使いました。非常に使いやすいです。モトクロッサー　員弁と美山（両方赤土　高めスピードとマデイ）
両方用いました。純正と変わらないと思いましたが、初期かけ始めの効きが良く扱いやすいのです。カックンロックでなく、減速だけでなくリアの暴れを抑える突っ込みながら緩めても純正よりヒヤッとコースアウト気味にならず
穏やかに左コーナーいけました。驚きなのはこの穏やかな効き具合が長持ちするのです。
乗ってる最中の利き具合が長持ちするのと　マデイであっという間に普通ならパッド消耗してしまう状況にも
摩耗が穏やかな気がします。　冬のマデイになりがちの状況にも良好と自分は感じました。
真っ赤なパッドがちょっと派手で恥ずかしいのですが、でもいかにも高性能って主張があっていいと思います。
僕はリピート確定です。

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