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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29804件 （詳細インプレ数：28591件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13296 | |
| おおむね期待通り: | 11023 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4131 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 0 |
リアに赤パッドを購入
フロントでは減りは早めだがリアではコントロールが主なので減りの早さは気にならない
前のブレーキパッドと比較して確実にコントロール性能は上がりました
赤パッドはリアの方が向いているのかも
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
２０年以上乗り続けているリトルカブのタンクに錆があるので、オーバーフローしてしまうので取り付けました。小さな錆を、このフィルターが受け止めてくれて、オーバーフローが止まりました！！お値段もお手頃価格でキャブレターのセッティングの変更も必要なかったです！キャブ車はインジェクションよりタンクのサビの有る無しで調子のよし悪しが変わりやすいので、キャブ車は取り付けをお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
インフレの今どき、定価が大きく印刷されてるのが珍しくて、過去のウエビックのインプレ見たら、その時よりは値上がってました。
ウエビックさんのセールでお安く買えたので満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
モンキーのフロントキャリパーに新カニを装着していますがこれが全く効かない。なのでパッド変えてみようと思いこちらを購入。またアタリが出ていませんがソコソコ効く感じはあります。武川のローターとの相性も悪くなさそうです。アタリが出てからの効きやコントロール性が楽しみです。概ね満足ですが耐久性やコントロール性についてまだ未知数ですので評価は★4とします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
Z900RSのフロント用に購入しました。
値引き率が上がるのを待ち最安値で購入し早速交換しました。
ノーマルに比べると効きも良く、軽く掛けるとじんわり効きコントロールし易く、フィーリングが気持ちいいです。
リアも減ったらゴールデンXに変えようと思っています。
耐久性はまだ交換したばかりなので??3つにしておきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
【使用状況を教えてください】
RGV250Γ(VJ22A)用に購入しました。
電装系の確認のためのトラブルシュートするためにとりあえずで良かったので、安くてすぐ使えて在庫が有ったので選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
届いて充電もせずすぐに使ってみましたが、全く問題ありませんでした。
デイトナブランドのバッテリーですし信頼出来ます。
しいて不満点をあげればナットの保持能力が低すぎるので気を付けて作業をしないとすぐにナットが落ちてしまいます。
他社製のバッテリーだと端子に少し出っ張りがあったりしてすぐには落ちないようになっていたりするので、そこはちょっとガッカリポイントでした。
ライフ面はまだ使い始めで未知数ですが安価ですし多少短くても仕方ないかなと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バッテリーの性能としては純正採用メーカーのものと比べても変化は特に感じませんでした。
上述したナットの保持だけは改善して欲しいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボルトとナットは必要分しかついてこないので無くさないよう注意して作業しましょう。
【総評】
届いてすぐ使えて安価なので、とりあえずで使うには充分かなと思います。
ライフ面はまだ分かりませんが今のところお値段を考えれば満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
一般道を普通に走るだけで、峠のバトルやレースなどはしません。
【使ってみていかがでしたか？】
何の問題もありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正ノーマル品との比較になりますが、同等と思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 3 |
フロントのパッドをゴールデンパッドに交換したのでリアも同時交換しました。
外した純正パッドはフロントよりリアのほうが残り２ミリ程度とかなり減っていたので換えといて良かったです。
ちなみに効きやコントロール性は純正と変わりませんでした。これはフロントと違い 脚でブレーキペダルを踏むので感覚がわかりずらいのか自分が鈍感なのかもしれませんが。
あとは耐摩耗性に期待したいところです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
中古で車両購入時に11000キロ弱で純正パッドから一度も交換されてない様だったのでこちらのパッドを購入してみました。
外した純正パッドはそんなに減ってなかったのですが、このゴールデンパッドに換えてから少し近所を走ってみての感想は ブレーキレバーを握りながらの強弱のコントロールが純正よりはちょっと良くなったかなという感じです。
あとはどれくらい持つか耐摩耗性に期待したいです。
見た目はゴールドで目立つので自己満性GOODです（笑）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
vfr400rのリアブレーキのパッドが限界域まで使ってしまったため急遽購入しました
私はフロントはゴールデンパッドリアは垢パッドの組み合わせが好きなのでリアはいつもコントロール性に優れる垢パッドを採用しています
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