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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティ125Fiに取り付けました。
最初はPIAAなど一流メーカーのものを入れようと考えておりましたがいかんせん高すぎる！
Amaz〇nにて格安の製品を探しておりましたが、そんな中おすすめ商品にて本製品の存在を知りました。
せっかくなのでWebikeさんで購入しようと思い取り寄せまして、いざ取り付けてみたところ、本当にポン付できました。
中にはリフレクター側の加工が必要といわれるような格安ＬＥＤですが、さすがそこはデイトナさんとしかいうべき音はありません。
（まぁ、カウル外しに少しだけ時間がかかりましたが。）
効果としては驚きの明るさです！
取付直後の夜間走行では雨だったため、「まぁ、こんなものかな？」とも思っておりましたが、晴天化の夜間走行ではロービームでも路面がしっかりくっきり映り、ハイビームに関してはかなりの遠方まで明るいです。
後は耐久性ですが、安い中華で聞いたこともないところとは違い、デイトナさんが出されている商品なので、大丈夫であると信じてます。
（頼みますよ、デイトナさん）
お値段もどちらかといえば格安なので、迷われている方はぜひ購入されることをお勧めいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
マフラー出口のキャップ。類似品がたくさんあることから、おそらく一括で製造している会社があるんじゃなかろうか。
機能は上記の通り。シンプルイズベスト。
でも、これがあるのとないのとだと洗車の際の安心感がけた違い。
洗車後走る予定があるならいいが、そうじゃない人の場合気づかずにマフラーに入った水がそのまま内部から錆を呼び・・・となってしまう。それを防ぐための道具。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSXS1000S KATANAで使用しています。必用十分です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ＤＩＹ塗装でカウル仕上げで使用使いやすかったです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ＤＩＹ塗装でカウル仕上げで使用使いやすかったです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ＤＩＹ塗装でカウル仕上げで使用使いやすかったです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ワイヤーは使った後、バラバラになったり、跳ね回ったり等々収納に煩わしさを感じます。ですか、これは樹脂ケースから引き出して使うタイプな為、その煩わしさがありません。とても使い勝手が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正品との比較
厚みは同じくらい
チラッと赤い
CB250R新車ですが赤パッドに交換です。
タイ製のパッドは耐久性に重点を置き
タッチや効きは二の次です。
ワタシはそこまで距離を走らないので
耐久性は低いですが、効きやコントロールを重視です。
取付は一応面取りをして、各所グリスアップ
キャリパーボルトの締付トルクは45N・mですよ。
新車のボルトは鬼トルクと緩み止めで
外すの結構苦労します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 5 |
純正品との比較
厚みは同じくらい
リアサススプリングも赤いので お揃い
CB250Rに装着のタイ製ブレーキパッドは耐久性重視で
効きはあまり考えてられません。
なので、新車ですがブレーキパッドを交換しました。
赤パッドは割と軟らかいのでディスクプレートに
満遍なく当たってくれます。
各所グリスアップを行い、ピンの締付けトルクは17N・mです。
今までも別車両で赤パッド導入済みですが、
コントロールは非常に良いですが
耐久性には期待しておりません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
品質も安定しており、コントロール性、制動性も申し分ないです。
ブレーキパットを交換する時はいつもこれを使っています。
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