DAYTONA:デイトナ

【購入した経緯】
今まで洗車時はなんだかんだめんどくさくてマフラーを塞がずに洗車していました笑
ですが毎回毎回洗車し終わって綺麗にふきあげ、さー帰ろう！とエンジンをかけるとマフラーないに溜まってしまった水が排ガスと一緒にぽっぽぽっぽと出てきてせっかく洗車した車体に着くのがさすがに嫌になったので購入しました笑

【使用した感想】
先日洗車した時に初めて使用しましたが割と走って直ぐにはめたのですが、溶けたりしなかったのでこれに関してはほんと良かったです笑(何も考えずすぐはめちゃった笑)
それなりに大きいので純正マフラーでしたらこのサイズでほぼ全ての車種行けるかと思います。
マフラー交換しているともしかしたら物によってはサイズが足らないこともあるかもしれません
しっかり差し込んでいれば絶対に水は入らないので洗車後に僕みたいにマフラーからの水で車体が濡れることは無いです！笑
約ワンコインでちゃんと期待通りの役割を果たしてくれたので絶対買っておいて損は無いです！

【総評】
安くてコスパ良し！
ちゃんと水の侵入を防いでくれる
文句が得にない…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

16年式HONDA400Xにて交換。主に通勤と街乗りがメインでいろいろな方のインプレを参考にこの商品にしました。取付についてはパッド端面のバリも少なく取付前のバリ取りもちょっとで済みました。使用した感覚としては純正に対してブレーキをかけた時のかけ始めの効きが良いと思います。それに対し低速でのコントロールは純正よりもう少し踏み込んだほうが良い感じでした。耐久性はこれから確認していきます。車体カラーが赤に対して純正（ニッシン）パッドは青だったので違和感あり。車体色と同じ赤で満足しています。

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少し乗った感じを変えたくて購入しました。中高速での加速の感じが良くなりました。見づらい画像ですが、純正センタースプリングよりも若干短いので、ベアリングスライダーを装着して使用しています。品質は良いと思いますが、見た目の質感がどうかな？まぁ、見えないから良いですが。

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カスタムマフラーでエレメント交換不可となっていたが、デイトナオイルフィルターだとマフラーを外さずに交換可能であった。

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新車購入して間もなく投入していた 純正キャリパーと互換形状ののFRANDO製鍛造キャリパーの二度目のパッド交換。おそらくTIGRA 純正のキャリパーにも利用可能と思う。

前回も同一のパッドを使用しており、今回で二度目となる。
今回の交換時の走行距離は25079km 前回は6000kmだったので 差し引き 19000kmほど持ったようだ。
FRANDOキャリパに付属のパッドは 6000kmほどで交換したのでそれに比べれば3倍の走行距離となる。
ロングライフのパッドでありながら、ディスクローター対する攻撃性が高いとか摩擦係数が低くて効きにくいとかは無い。
ベーダルディスクロータとの組み合わせの為かもしれないが 馴染みやすいようで短距離で制動力が戻った。

気になるのはパッドを保持しているピンの摩耗。こちらは 25000kmと言う事で顕著な段付き摩耗がある。
後々旋盤でステンレスの物を作るべく寸法をしっかりとっておいた。

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某ヤフオク(笑)で非常に安価で落札出来たクロスカブ用旭風防のスクリーン磨きの為に初めて購入しました！
自宅車庫にて塗装作業などもするので様々なコンパウンドは所有してますが、スクリーンの素材ポリカーボネートなどに使用可能となると、通常のコンパウンドやプラスチッククリーナーでは溶剤が強すぎるのと粒子が粗いので使用が出来ません…
出来なくは無いが透明素材へ使用すると確実に曇りが少し残る。で今回探し回って出てきたのがこの商品「デイトナ スクリーンクリーナー」品番61211になります。
あっ！因みにウェビックさんの当該商品画像は多分旧商品の画像のままかと思います。更新しましょうよ！探す時に紛らわしいから新しいのに…
使用方法は至って簡単、ステー類を全て外してからスクリーンを綺麗に薄めた中性洗剤で洗いキチンと乾燥させたら、クリーナーを少量柔らかいウエスへ取り、スクリーンを縦縦横横から細かく円を描くように磨き最後は乾き切る前に綺麗な柔らかいウエスで拭き取り完成！スクリーンは当然透明なので表面側だけでは無く裏面側もキチンと仕上げましょう。
浅いボディーカバーなどと擦れた様なキズや曇りや磨きキズなどは相当綺麗になります！！仕上がりスッキリでスクリーン磨き用のクリーナーをお探しでしたらこれ間違い無いです。素材への攻撃性も無いから安心して使用出来ます！！

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【使用状況を教えてください】
ウインカー交換に際して?き出しの配線を保護・防水に使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
長めのものを買ったので、余るかな？と思いましたが意外と丁度良かったです。
本来なら熱圧着するもんだと思いますが、インシュロックとハーネスチューブで固定しました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のものを購入したことがないですが、値段も高くない・デイトナからの販売なのでこちらで十分かと思います。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110（JA10）に使用しています。
まだ使い始めて100km程度ですが、毎日の通勤で使っている最中です。

【使ってみていかがでしたか？】
JA10のドラムは小さくて制動力には不安があるのですが、本商品を装着してからは制動力が上がったように感じます。
雨の日やその翌日も全く問題なくブレーキが効くので安心して走行することができます。
少なくとも社外製品の中では最も効きが良いと思います。同じカブ乗りの仲間からも評価は非常に高いです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
これまではキタコ製を使っておりましたが制動力はあまり高くないうえに、雨が降った日はブレーキを握ったらそのまま戻らないことが頻発していました。あとはカックンブレーキも多発でした。
これは私だけでなくカブ仲間も同じことを言っており、お互いに同じ不満を持った状態で今度も全く同じデイトナ製に交換して症状が収まりました。
これまで使用したブレーキシューの中ではデイトナ製が一番だと思うので、今後もこれを使い続けます。

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パッドにスリットがないので違和感ありましたが、ブレーキの利きは全く問題ありませんでした。安価ですがデイトナブランドなので安心感があります。

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新車で購入して２年、今年の冬の寒さでかなり弱ったと思い交換しました。
ちょうどタイミング的に純正が入手出来なくて…かと言って得体の知れないバッテリーも嫌なので、個人的に好きなデイトナさんのバッテリーにしました。

補充電しなくても使えます。

良い点
●勿論ですが、変えて始動性は良くなりました。
●明らかに純正より安い。

●多分、２年は使えると思います。

●補充電しなくて済むので交換は簡単です。

悪い点
無いです。

純正に越した事はありませんが、下手に安い得体の知れないバッテリーより信頼できるバッテリーかと。
純正→デイトナ→海外と中間グレードなんじゃ無いかと思います。
春先、エンジンのかかり悪いとか嫌じゃないですか、バッテリーは本当つきものですから。

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