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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価30284件 (詳細インプレ数:29009件)
買ってよかった/最高:
13487
おおむね期待通り:
11122
普通/可もなく不可もない:
4178
もう少し/残念:
865
お話にならない:
608

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 3544 件中 1911 - 1920 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ひろさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: VFR800 | トゥデイ | セロー 250 )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

簡単なキズ隠しには最適。
タッチペンのマジック版なので、気軽に使えますが、あくまで傷を目立たなくするだけです。
本格的な修理には不向きですね。

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投稿日付: 2017/08/07 18:31

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kamosika477さん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: モンキー125 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5
  • リヤに使用。

    リヤに使用。

車種を変えても、パッドは、ずーと「リヤ」は、赤パッドを使い続けています!効きすぎず、効かなすぎず、いきなり「ガツン」と効くのではなく、踏んだ分だけ、スーと効いてきます。コーナーなどで、車体を寝かせたときなど、速度の微細な調整がし易く、狭い路地の交差点など、車体を倒さずハンドルを切って曲がったりすると時の速度調整など、とても、微細にスピードをコントロールできています。
色も、好みかな!ある限り、使い続けると思います!

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投稿日付: 2017/08/06 19:49
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チーム ピンクさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: Z900 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

フロントは同社のゴールデンパッドに交換しました。
リアはガツンと効くと自分はコントロールしにくいのでリアはこのパッドにしましたが思い通りの性能でした。
ペダルフィーリングもカチっという感触ではなくて柔らか過ぎるフィーリングでもないので街乗りでは使い易いパッドだと思います。

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投稿日付: 2017/07/27 23:14

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利用車種: GSX400 IMPULSE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

オイル交換を二回に一回オイルフィルターを交換してます。以前、別のメーカーのオイルフィルターを購入したらフィルターの全長か若干長いのでフィルターレンチが入らず、マフラーを外して交換しました。

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投稿日付: 2017/07/25 19:51
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takuyaさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: スーパーカブ50

4.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
ライフ 4
制動性能 5
フィーリング 5

ボアアップしたAA01カブに使用しています。
カブは、フロントブレーキが効かなくて、リアをメインでブレーキしますが、
このブレーキシューをいれると、フロントの効きがアップします。
はっきりと効果がわかりました。
どの程度摩耗するのかは、今後の楽しみです。
この値段だったら、摩耗したら買えば良いですね。

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投稿日付: 2017/07/24 20:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
性能持続性 5

カウルの割れを針金で縫合し、上から本品を塗り込み、裏側に山盛りで塗布しました。縫合と本心の硬さから破損個所はがっちり固定されています。また。タンクのへこみに塗り込んでの補修にも使用しています。硬化後は削るのが大変なので盛りは少なめの方がよいかと思います。

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投稿日付: 2017/07/18 22:41

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ゴウさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TRIDENT900 | スティード400 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

シグナスXに装着しました。
純正では全力で握り込んでもタイヤロックまでいきませんでしたが、このブレーキはロックするほど強力です。扱いづらさもなく、効き始めは穏やかでかつ握った分だけしっかりと効いてくれます。
純正より減りは早めですが、効きの良さとコントロール性を考慮すると敢えて純正を使うメリットは少ないのかなと個人的には思っています。

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投稿日付: 2017/07/18 13:44

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

利用車種: マジェスティS

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

ロングで峠道を走った時に熱ダレを感じ
今までのノウハウからデイトナ製の熱に強い3%強化を選びました。
このスプリングは純正と巻きはほぼ同じです
性能に関しては500rpmほど変速回転が上がり、また最高速の変化もなくいい感じです。

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投稿日付: 2017/07/17 12:20

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グランドクロスさん(インプレ投稿数: 143件 / Myバイク: DT250 | DS5E )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

今回アクセルワイヤーの交換に伴い
スロットルのチェーンギア清掃をしました。
清掃後のグリスアップで本商品を使用しましたが、
申し分ない性能で、粘性もちょうどいい具合でした。
大容量のグリスを買っても、全部使い切るまでに変質してしまいますが、
こちらは適量入っております。

もう一つ贅沢なお願いをするならば、グリスをすくうヘラの様な物が
付属していると良かったです。

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投稿日付: 2017/07/17 06:19

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あんpさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: S1000XR | スーパーカブ110プロ )

3.3/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

洗いにくい隙間に入って、重宝しています。ただ、洗車中に先端のゴムが取れて気付かず、先端でおもっきり傷が入ってしまいました。PL法で修理を請求しようかと思うくらいショック。無傷の愛車に3箇所傷が入ってしまいました。使用する前に先端のゴムがしっかり付いているか、外れないか確認したほうがいいです。
サイズの小さいのも有れば最高。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/11 17:13
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