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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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おそらくウェビックさんが最安なのではないでしょうか。
フィルター交換をしたらとりあえずオイルと共に2個注文しています。
性能はMT-09に当初から装着されていたヤマハ純正の物とほぼ同等だと思われるので、いたって普通に使えております。
それに加えて純正の半分程度の価格ですので本当に助かっています。
気になる点としては形状の精度の甘さではないでしょうか。
フィルターを取り付ける場合は良いのですが、外す場合はだいたいの場合ネジ山をナメてしまうのでカップ式のレンチではなく、バンド形状のレンチを使って取り外しています。
毎回トルクレンチで規定トルクを守って取付をしているのにそこだけはちょっと何とかならないかなと思いました。
とはいえどのメーカー品も同じような精度みたいなので値段の安いデイトナの製品をこれからも愛用していくつもりです。
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4.0/5
サイレンサーと中間パイプの排気漏れが有ったので使用してみました。
厚塗り一発で漏れが治まり、3か月経過後も漏れは再発していません。
流動性が緩く、しっかりと密着してくれるのではみ出しや垂れることもなく、本当にパッキンという感じで密着してくれます。
硬化時間も早いほうなので作業が捗ります。
先日、再使用しようと蓋を開けたら、硬化して使えないことが多いのですが再使用出来たのには驚きました。
チューブの包装状態が良いのかもしれません。
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4.0/5
ホットグリップ取り付けには専用の接着剤を使わないと、後々熱によってグリップがずれてきます。
ホットグリップ取り付けには必須ですね。
量はたっぷり2台分以上あります。
うまく使えば3台はいけるかも・・そのくらいの量です。
2液混合タイプの接着剤で、写真のように乳白色。
しっかり混合してグリップを接着し、一晩はグリップがずれないよう固定して触らない事が旨く接着するコツといえるでしょうか？
ガッチリ固定されて、以後グリップが捻じれてしまう煩わしさから解消されます。
プラチューブ先端の筋が入っている所で捻って切り開封するのですが、ねじ切った部分を捨てずに取っておけば残った接着剤のチューブに蓋ができます。
ですが、長期の保存は期待できません。
手早く接着作業を終え、蓋をして、チャック袋の口をしっかり締め、横にせず立てて冷暗所で保存すれば保管は可能ですが・・
いつの間にか蓋が割れてたり、漏れ出したりしてしまいます。
仲間と割り勘で購入して、一緒に作業を済ませてしまうのが最も適した使い方かと思います。
ヘラ等の付属品はありません。
ですが、身の周りの物で利用できる物はいくらでもあります。
自分は牛乳パックを開いた物と、園芸用のネーム書き用
の札(？)を使いました。
余談ですがこの札、結構便利に使えますよ。
接着剤を練り合わせて、ハンドルバーに塗りたくる用途などピッタリです。
同様に使えそうな物としてはアイスの棒なんか？？
接着剤と共にお勧めです！
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4.0/5
いつも漏斗が一般的に注油口とほぼ同じか、少し小さい程度で注入時に困っていました。
何度か使用しようと思っていましたが、実際に使用してもっと早くから、使用していれば良かったと思います。便利さと使用後の収納も邪魔にならず使い易いです。
もう少し大きいと風の影響も受けないのですが、そのことについては仕方無いですかね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
タケガワのクラッチレバーを使っていましたが、転倒により傷だらけになってしまったので交換しました。
くの字型や4段階に調節できるため前よりしっかり握ることができます。
少し値段が高い気がしますが外観は素晴らしいです。
ブレーキレバーもアジャスタブルタイプにしたので、見栄えも操作性も上がり大変楽しみです。
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
アジャスタブルクラッチレバーに合わせたくて購入しました。
商品説明にはType-Dには使用できないと注意書きがありましたが、理由がわからなかったのでダメ元で挑戦しました。
届いた商品を純正のブレーキマスターに当ててみると、見事に厚みでNGでした。
当初は削って無理矢理取り付けることも考えましたが、素直に専用のブレーキマスターを導入しました。
くの字型や位置の調節が可能になったため、私にはちょうど良いポジションとなり、ブレーキが掛けやすくなりました。
結果としてブレーキマスターも交換となってしまいましたが、もっと早くやればよかったと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
Ape50Type-Dに使用しました。
まだ交換時期ではありませんでしたが、フロントマスター交換のついでに採用しました。
初めての交換作業でしたが、面取りやグリス塗りなどスムーズにできました。
まだそれほど走っていませんので耐久性はわかりませんが、制動力はupした気がします。
基本的にシルバーと黒色部品中心なので、赤は目立ちますがワンポイントになっているのではないでしょうか。
耐久性の面で問題なければ次回も購入したいと思います。
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ZX9r E型用に買いました。
こういうものは性能差出るものでもないと思いますので安いものをということで買いました。
問題なく使えてます。
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Oリング類シール類など取外しや細かい場所のゴミ落としに使用しています。頻繁に使用している訳ではないので耐久性はわかりません。
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4.0/5
ガソリンホースの抜き差しは、折り曲げたり詰め物などでやってきて、最近はクリップバイスでやってました。
ただクリップバイスはゴツイのと装着が面倒で良いやり方がないかと思ってたところに、この商品！
値段も手ごろでデイトナ製ということもあり迷わず購入♪
実際に使用しても、なかなか便利だし工具箱に入れても邪魔にならないのがGOOD！です。
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