ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29897件 (詳細インプレ数:28580件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正のホースクリップより扱いが容易なものを求めていました。
メンテがちょっと楽になることと幅広クリップの安心感で高評価です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
GSX-R1000R(17年式)にて使用中です。
サイズ感や電圧など、純正と遜色ないので特別な不満はありません!
Amazonで売られているような台湾ユアサなどのバッテリーは液を後入れで蓋するタイプのため、バッテリー横置きのGSX-Rの場合は液漏れのおそれがあるため、最初から液入りかつ、ゲルタイプで漏れる可能性が低いこちらの商品を購入しました!
使用から2ヶ月程度なので耐久性は不明ですが、6000円前後で買えるのでこれからもリピート予定です。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
私はセンタースタンドを生かしていますのでフロント用に購入しました。
ローラーに注油しておくととても軽く回せて良いです。
セットしてしまえばフロントタイヤ周りの清掃がやりやすくて良いのですがセンタースタンド併用の正立姿勢でも少し舵角が点いていると逃げて行ってしまうのでやっぱりまっすぐにして回してあげる必要があります。ローラー部が糸巻き状になっていればいいのかもしれませんね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コストパフォーマンスが最高です。これなら毎回交換してもいいです。高い商品を使用したことがないので、マグネットがあると何が違うのかわかりません。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フロント周りのメンテナンスの為に購入。
リアスタンド必須ですが、フロントが楽々上げ下げ出来て大変満足です。
他の方も仰ってますが、全く不安なく上がります。
MT-07で使用しておりますが、ヘッドライト下の小さなステーの様なものにほんの少し、干渉します。
気になる方は何か工夫されるか別の物の購入となりますね。
私の場合、スタンド側に薄っすらと傷が入る程度ですし、ステーの方を見ても曲がった形跡もないので
これからもこの商品を使用します。
使用感、見た目、コスパ、どれも満足いくお買い物でした。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ニンジャ1000 のチェーンメンテナンスと後輪の洗車用に購入。一人で使えるか不安てしたが、スタンドフックも付いており使ってみれば簡単でした。
バイクの側に取り付けるフックは別に購入しましたが、価格面、品質面共に大変満足してます。
お勧めです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
単気筒で結構回すタイプの車両が多いのでオイル交換サイクルは早め
なので1個当たりの単価が安く機能上何の問題も無いので良いと思う。
収納時にも一々個梱包物より収納に優れます
自分でオイル交換する人なら買って損は無い感じです
交換時にスプリング貼るグリスとキャップのOリングの準備が有れば完璧
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
手元に以前レッツ2のセッティング用に試した6.5g品が3個あったので、本品で選べる最大の14g品をアドレス110(4スト)のメンテ用に購入。新車から走行距離9500kmでデイトナ強化ベルト交換時に10.25g×6(一個あたり純正の11.7gからマイナス1.5g相当)として使用。二人乗りで出だしが鈍いのと、妻が通勤時に表六甲という急勾配を登るのでマイルドな登坂力向上を狙いました。専用グリスを塗布し、重さ違い品を交互に配置。加速時は重いもの、減速時は軽いものに負荷が集中するのかな。どうなるかご存知の方がおられたら教えて欲しいです。重さ違いで樹脂の色は同じでした。見た目では耐久性ありそうです。外した純正ローラは各々摩耗状態が異なり、フラットスポット(幅0.5~2mm)が生じていました。セコいですが摩耗が少ないもの3個をセッティング用に取っています。妻は坂が軽くなったと申しており満足しています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今までは、ローラーなしのリアスタンドを使用していましたが、今回初めてローラー付きのリアスタンドを購入しました。
ローラー無しのスタンドは、「よっこらせ!」と体重を乗せてかけていましたが、これはフワッと浮くような感じで片手で軽く持ち上がりました。
「えっ、こんなに軽いんだ!」と…
もっと早く買っておけばよかった(^^;
デイトナ製にした理由は、この投稿欄に自分の所有するバイクと同じ車種が載っていたことが決め手でした。
同じ車種の投稿はありがたいですね!
アジャスタブルも使いやすいのです。
スタンドを掛ければ、前のブレーキはロックさせておいた方が良さそうです。
オレンジ色も好きですし、剛性もありそうです。
webikeさんのポイントも貯まっていたので安く買うことができました。
ありがとうございました。
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