DAYTONA:デイトナ

今まで純正とユニオン工業製を使用してきました。
今回、テストやらで少しもたせてみたオイルと同時に交換、評判の良いデイトナ製を使用、同封されないOリングは純正品を使用、その為に若干安価で購入出来ます。
以前TRXでは洗浄して繰り返し使用出来る、金属メッシュ製のスポーツオイルフィルターを使用したり多少、低抵抗負荷のユニオン工業製でエンジンオイル流量圧負荷を減らす等試してみました。
確かに金属メッシュ製では低負荷の滑らかな吹け上がり等体感出来ましたが、濾紙フィルターは変化が分かりにくいので、今回は折り返しの多いデイトナ製で様子をみてみます。
純正比、折り返し量増量されているので極端な話オイル流量の抵抗は増えるはずです。
交換後は純正、ユニオン工業製、今回のデイトナ製の違いはわかりませんでした。
エンジンアイドリングからの各回転具合も吹け上がり等も変化も無いような？感じです。
濾紙折り返しの増量と言う事ではあるので、汚れ、金属粉塵、金属片異物の濾過洗浄性能は期待できるかと思います。
交換も収まり具合も純正同様ですので、違和感なく使用出来るのは安心と言う性能は高いと思います。
過去にも他車種でデイトナ製を使用し、特に問題もなく普通に使用出来ていたので、純正比で何も変化が無く安心できる！これが一番の性能なんでしょうね。

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カワサキスーパーシェルパに使用
極寒の北海道ツーリングの為に低温始動性はジェルタイプが良いと聞いたのでこれを選びました
実際ツーリング中氷点下の朝も問題無く始動出来ました

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SR500で使用
電線は自然劣化すると思うのである程度年数経過した物は
交換した方が良いかと思います
交換後気のせいか始動性が良くなった気がする

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【使用状況を教えてください】
Yzfr1に使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
普段台湾ユアサのものを使っていますが、これもいいですね。ライフは分かりませんが、台湾ユアサよりも少し安く、デイトナというブランドなので不安感がないですね。いい商品だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】

【他商品と比較してどうでしたか？】
迷ったらユアサ、別にデイトナでも十分と主張したいですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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メーカーの適応機種には書かれていないが、スズキRG250ガンマH型のフロント用です。ガンマは型式毎にパッドが異なりますので注意して下さい。

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Vino(5AU SA10)に装着
プーリーとトルクカムを社外品に替えています。
某社のロングベルトを長年使ってきましたが
加速も最高速も悪く感じてました。
そこでこちらの純正と同寸のドライブベルトに変更。
加速感がアップしグイグイ引っ張って行きます。
乗っていて気持ちいですね
滑りはまるで感じられません
やっぱり同寸のドライブベルトがベストと感じました。
デイトナさん良品をありがとうございます。
廃番にせず販売を続けてほしいです。

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【使用状況を教えてください】
オイルフィルター含め交換する際に手配の手間が省けると思い購入

【使ってみていかがでしたか？】
パッキンを別途手配する必要がなかったので手間がかからず助かりました。
詳細をよく見ず購入しましたが、フィラーキャップのパッキンまで付いてくるとは思いませんでした。

【総評】
サイズ感も問題なく交換出来ましたし、気軽に手を出せる価格なので交換の頻度を詰めてもいいかなと思いました。

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【使用状況を教えてください】
CBR250R(2011?)で使用しました。
交換時に必要な物が全て入っているので初心者にも安心です。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレンワッシャーが純正に比べて薄い気がしますが、交換で必ず消耗するので特に気にはなりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他と比べてないので次回

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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デイトナ　プログリップ　耐震ゲル専用のグリップボンドです。
最近はボンド使わない方が増えているようですが、
やはり固定力が薄いと不安があるので、専用のコチラを使用しました。
他社さんのグリップボンドや市販の通常ボンドと比べると硬さがあります。
速乾性（30分）となっていますが、15分くらいから硬化し始めますので、その間ならグリップの位置調整可能です。
硬化し始めるとしっかり固定されますので、少量をハンドルに塗る感じで大丈夫です。
ただ、硬めのボンドなので伸びが良く無いのでヘラなり手袋なりでしっかり伸ばす必要があります。

他の類似製品と比べるとこの製品は黒色のボンドとなっていますので、ハンドルバーが黒い場合に特におすすめです。
はみ出しても目立ちません！！

1本で何回使えるんだよ…ってくらい量がありますので、複数持ちの方や定期的にグリップ変える方は自前で買うのがおすすめです。
お店で頼むとグリップボンド代を請求されますが余りはもらえませんし。

使い方は
�@キャップを外す。
�Aキャップのお尻で内蓋に穴を開ける
�Bボンドをハンドルバーにつける
�C蓋をする
�Dハンドルバーのバンドを伸ばす
�Eグリップを押し込む
です。
�Eの際に滑りが悪ければパーツクリーナーをグリップ内側に吹いておくとスルスル入ります。
このグリップボンドは硬い割には、グリップ差し込みの抵抗にならずグリップを入れやすいです。
耐震ゲルグリップがお好きな方は１つは持っておいても損はありません！

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早速新品のバッテリーを付けてセルを回した所、キュルキュルっとすぐにエンジン始動しました！迅速な配送と良い商品をありがとうございました。

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