DAYTONA:デイトナ

DAYTONAデイトナ: 60214
プロブレーキシューtl125に使用、いつもドラムブレーキのバイクにはデイトナです。
間違いのない制動力大変満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ガソリンタンクを再塗装するために購入しました。
以前、ホームセンターで購入した水溶性の剥離剤を使用しましたが、剥離する力が弱く買い足しする羽目になりました。

こちらの商品は塗布しているそばから、パリパリと塗装が浮き上がり剥離力は抜群です。

ただし、肌に付着すると激しい痛みを感じますので、ゴム手袋を事前に用意して作業に入ることを強くお勧めします。

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純正以外の社外製ベルトではデイトナのベルトがコスパ一番だと思います。
71ccボアアップ車輌に使用しています。
装着から現在、10,000キロほど走行していますが、目立った磨耗や変形もなく、十分な耐久性があると思います。
装着前に数ヵ所、幅を計りペイントマーカーで表記しましたが、磨耗や変形によるベルト幅の減少はほとんどありません。

K○○画のベルト使用時は磨耗が激しかった...それに比べれば、とても良いベルトだと思います...耐久性が全然違います！

Webikeさんならば、純正ベルトよりも安く購入できるので！

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【何が購入の決め手になりましたか？】

以前からゴールデンパッドを使っているから。

【実際に使用してみてどうでしたか？】

安定の高性能。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

今まで使っていたパッドと入れ替えるだけ。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】

今回購入したパッドはブレンボ旧カニ用のパッドだが、ヤマハスクーターに使われているヤマンボキャリパー用のパッドと互換性があるので取り付けてみた。写真の通りパッド面積は旧カニ用の方が広く、ノギスで簡単に計測した感じでは、約15％程度広かった。キャリパーへの取り付けは無問題で、単純に入れ替えるだけ。

但し、自分のアクシス90はＫＮ企画の直径200mmビッグローターを付けているので、キャリパーサポートの取り付け穴を長円加工して、旧カニ用パッドが適切にローターに当たるよう位置合わせを行った。位置合わせをやらないと、パッドがローター外周からはみ出してしまっていた。

と言う訳で、ヤマハ純正サイズのローターとヤマンボキャリパー＆ブレンボ旧カニ用のパッドの組み合わせで使った事が無いので、このインプレは参考程度に考えてください。

【期待外れだった点はありますか？】

特に無し。以前からゴールデンパッドを使っているから、その良さは分かっている。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

値段が下がれば尚良し。

【比較した商品はありますか？】

特に無し。ゴールデンパッド一択。

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月に1、2回しか乗らないアドレスのバッテリーが弱って来たので、チャージャーの購入を検討。売れ筋だったのとデイトナ製で安心感があったのが選択理由。表示内容も分かりやすく、バッテリーがダメになってきたら表示もされるということで期待している。充電の時間はかかるがバッテリーを痛めないので、これは仕方ない。
余裕をもって充電しておきたい。表示が明るいが目立ちすぎるように思える。ガレージの隅に置いておくと心配になる。バックライトのON／OFFがあればよいのに。また車体につけておくハーネスはもう一本あればうれしいのだが・・・

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溶剤が含まれていないのでゴム部品への攻撃性が無く
劣化をおさえたりしますので重宝しています。
容量(サイズ)も小さく工具箱の中で邪魔にならないので便利です。

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wr250に使っています。
安心のデイトナ製で不具合はありません純正よりも安いのでコスパにも優れていると思います。 ゴムパッキンもセットの商品があると良いですね

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
デイトナ製であること。
付属のウエイトローラーが11gである事への興味。
【実際に使用してみてどうでしたか？】必須
ウエイトローラー重量が純正マイナス1gでこんなに変わるものかと驚きました。
ウエイトローラー重量を数g下げる事で回転数を上げるだけでは、加速は向上しても、同じスピードを維持するにもエンジン回転数か上がってしまいます。大人しく走りたい時には鬱陶しいですよね。確かにこのキットも500回転程上昇しました。我慢出来ない程ではなかったのですか、現在は3個だけウエイトローラーを12gにしています。
それでも、ローラーガイドの形状が良いのかグイグイ加速します。決してせわしない回転の上がり方ではありません。
ひょっとしたら、当部品交換だけするのが普段乗りに一番向いているかもしれません。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意
特に難しいところはありません。ウエイトローラー交換が出来れば装着可能です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意
一応、取説にも書いてありますが、純正のランププレートのバリ取りをかなり入念なに行わないと、デイトナ製ウエイトローラー使用にも関わらず本体に当たりキズがつきます。ウエイトローラーが移動する箇所だけに残念です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】必須
無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須
面取りの件については、もっとしっかりと記述して欲しかったです。
【比較した商品はありますか？】必須
無し
【その他】任意
他の方のインプレッションでテフロン加工がすぐはげるとの指摘があった為、組み付け前にはがしました。
それが正解だったのかは、わかりません。
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。

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有名で対応機種も多彩なので選びました。
日常バイクを乗るうえで全く性能上不安や問題はありません。
他社に比べ少し値段が高いかなとも思いましたが、重要保安部品ですし安心感を買ったと思っています。
どれだけ持つか、ディスクのダメージはどうかなどはこれから期待しているところです。

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カワサキW650のパッドが交換時期だったため、キャリパーO/Hと同時に交換しました。外側、内側で形が違うため、特に間違えることなく組み付けることが出来ると思います。軽く面取りをして、パッド裏には薄くシリコングリスを塗布して組み付け。取り付け直後は効きが弱かったのですが、ある程度走るとアタリが付いたのかしっかりと効くようになりました。交換直後は危険の無い範囲でフロントブレーキを強めに掛けることを意識して走ると良いかもしれません。
現在取り付けから1、000kmほど走りましたが、更に効きがよくなり、コントロール性も良しです。今のところ鳴きも発生しておらず、気に入ったので次回もこの商品を購入しようかと考えています。

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