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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
中身の色がキャップと同じなのでわかりやすです。
関東なので真冬の気温は-15度とかにならないだろうから、水：クーラントで8：2で希釈しました。
エンジンはノーマルなので必要にして十分な性能ですね。
製品とは全く関係ないですが数年前にクーラントを交換した時も今回の交換時も冷却水のラインのフィルターが大変な事に！
このバイク特有なのかエンジン内部の塗膜でしょうか、フィルターに目一杯詰まってました。
クーラント交換しておいてよかったです。
安心を買うと言う意味でも、手ごろな価格で申し分ない製品です。
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5.0/5
アドレスV125(K6)の純正パッドから、こちらのパッドに交換しました。
約20000km走行後での交換です。
純正パッドは耐久性はあるようですが、ブレーキの効きがイマイチで、急ブレーキ時には何度もヒヤっとしました。
こちらのゴールデンパッドは、レバーを軽く握った状態でもスーと効いてくれてます。
やっぱり安心感が違います。
商品の価格もそれほど高いわけでもないので、次回交換時もこちらのパッドで決まりです。
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5.0/5
デイトナ赤パット
昔からずっと赤パット使ってきました。
制動性には安心です。
ローターにも優しいパット
見た目もレッドでカッコいいですね！！！！！
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5.0/5
信頼性の高いデイトナ
赤パットは制動性が高くあんしんしてブレーキングできます。制動性がいい為パット粉が多いですが仕方がないかな！！！
ローターには優しいので良しとしましょう。
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90年式GSX-R1100のオイル交換の際に購入しました。走行してみて何か変わったかといわれると分かりませんが、コストパフォーマンスとしては問題ないと思います。当方のバイクは5万km走ってますし、かなり頻繁にオイル交換するので安いのはうれしいです。
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ゴールデンパッド発売当初から使っています。長所としてはブレーキパッドがディスクに当たってからの制動力の立ち上がりが良好なので結果的に制動距離が短くなりますが、絶対的な制動力は上がりませんタイヤの性能次第です。そしてシンタードメタルのわりにコントロール性が良く雨天時の制動力低下も殆どないのでメタルの割に扱いやすいと思います。
ディスクの攻撃性については純正パッドから交換後ディスク表面が荒れており明らかに高いと思われますが今までこのパッドを消耗しきる前に乗り換えている為、ディスクの消耗状態は不明です。
商品としては価格も含め良い商品と思いお勧めできます。今後消耗するまで乗るのでその時のディスク表面を見てから次のパッドを決めようと思っています。（理由はパッドよりディスクのほうが高いから寿命が短くても安いパッドを替えていたほうが高いディスクを替えるより良いからです）
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5.0/5
本日休みで装着！ローターが少し片減りしてたので初期制動はイマイチ。50キロ走行したら急に制動が良くなりました。ノーマルは全然効かずヒヤヒヤもんでしたが、インプレ通り効きます！タッチは最初は柔らかく、急制動もバッチリ！やっと安心して車間距離を縮められます。
アメリカンはどれも重たいので、このパッドはいいと思います。
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今回で2個目です。効きがノーマルとは全然違います!!ノーマルではリアがロックすることは無かったけどこのシューはロックします。もうノーマルには戻れません!!前回交換時より12000キロ走行。リアタイヤの交換時期なので予備として購入しました。
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5.0/5
モンキー用にPC20を新しく購入したので、
それとあわせて購入しました。
性能は素人な上、他製品と比較もしていないのでよくわかりませんが、
見た目は満足しています。
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安いし純正より、ろ紙が多いので、汚れを沢山除去できるだろうと思い購入しました。
ろ紙が多い分油圧がかかりすぎて、漏れるかとも考えましたが、そんなことはやはり、私の憶測でした。また購入したいと思います。
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