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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29898件 （詳細インプレ数：28581件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
消耗品なのでこの際、多少の強化と安く済ませれればと思い購入しました。
もともと付いていたシューは13年前の純正品。
それと比べるのもなんだかとは思いますが、初期制動、制動力が上がり、軽い操作でちゃんと効いてくれるのは乗ってて楽です。
だからといってギュッと踏んでも決して扱いにくいものではありません
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ツーリング先で出会うCRFL乗りに、よくきかれるのがブレーキパッドについてです。
このデイトナさんのパッドのことを〈赤パッド〉と称しますので、純正のパッドのことを つい〈青パッド〉と呼んでしまいます。
また、他の社外品に〈黒パッド〉もあります。
ブレーキパッドを減らすのは素人走行だと言われる人も多いですが、私はその素人走行を主としています。
おかげでエンジンに高負荷をかけませんので燃費もバイクのライフもとても良いです。
以前乗っていたBajaは16年間 元気な愛馬でした。
特に北海道ツーリングの際には燃費の良い走行は安心＆助かります。
その分ブレーキパッドの減りは早くなるのですが、パッドはツーリングの前に整備して新品にしてしまっておけばなんら問題はありません。
そんな乗り方している私ですので、フロントブレーキパッドは半年に一回のペースで交換しております。
だいたい6000km走行毎にフロントブレーキパッドを交換していることになります。
また、このブレーキパッドの減りはブレーキローターを減らしていない証明でもあります。
このDAYTONA 赤パッドは、自分自身が減ることによりブレーキローターへの磨耗負担を軽減してくれるパッドなのです。
減り易いブレーキパッドを減り易い乗り方で使用していますので、私が使うと余計にこのDAYTONA 赤パッドは減るのが早くなるのかも知れません。(半年に1回、6000km毎)
エンジンのライフと燃費とブレーキローターを減らすのが良いのか、それともこのDAYTONA 赤パッド フロントブレーキパッドを減らすのが良いのかは使用するオーナーさんの考え次第ですので最良の答えはわかりませんが‥
少なからず私は、主としてこのDAYTONA 赤パッド フロントブレーキパッドだけを減らす使い方をしております。
ブレーキローターなどへの負担は低いのですが、その反面このDAYTONA 赤パッド自身への負担は極めて高いですので その分 交換頻度とダストの発生が多くフロントブレーキキャリバーがダストで黒く汚れやすいのは仕方がないことです。
減りやすいけれど、他の部分に負担を与えないこのDAYTONA 赤パッドは、とても使い易く扱いやすい溺愛中のブレーキパッドです。
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5.0/5
クランクケース、クラッチカバー、シリンダーなどエンジン周りには液状ガスケットでシールされている面がたくさんあります。そういった部分をメンテする際、合わせ面を平滑に仕上げないとガスケットが有効に効かず、オイル漏れなど思わぬトラブルの元です。
なので、DIYでバイクいじりをする人には必須のアイテムです。個人使用であれば、すり減って使い切ることはまずないと思いますし、価格も手ごろなので1個は持っておくことをオススメします。
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5.0/5
自分のバイクは赤いので、交換するなら赤いやつと思って。
アンダーカウルを外してるので、メッキのエキパイのあいだに赤いフィルターが目立ってます。
交換はフィルターレンチで簡単。
効果は多分、分からないと思う。
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PCXの場合、交換オイル容量0.8Lなので、1Lサイズのこちらの商品を購入。長いノズルがオイルをこぼすことなく、狭いオイル注入口に、注ぐことが可能です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
中古で購入したバイクのフロントブレーキが何となく効きが悪く感じたので赤パッドに交換しました。
交換後は効きも良くなり安心して乗れるようになりました、元のパッドはブレーキを掛けてもスーッと進んでしまう感じでしたが赤パッドは握った分だけすんなり効いて止まれる感じです。
さすがは人気のデイトナ製と言う所でしょうか。
ちなみに交換後に確認した所、元のパッドはベスラでした。
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5.0/5
リトルカブのプラズマイエローに使用しました。
近づいて見ると補修跡がはっきりとわかりますが、離れて見た時の印象は良くなります。
これ以上の補修を希望するなら塗装しなおすしかないでしょう。
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他社品はグラムが若干連ズレてたりしますが、デイトナ製はいたって正確、またバリも無いので安心して使用できます。信頼できる商品で値段も手ごろなので、リピートしています。
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5.0/5
効き方が気に入っています。ブレーキレバーを握ったら握った分だけ効く感じです。レバーを緩める時も自然で良いです。効きだけで言ったらもっと効くのも有りますが、これでも十分ですし、値段も安いです。減りは早い気がしますがディスクへの攻撃性も少ないと思います。
今回リアの交換でしたが、フロントもゴールデンパッドです。またディスクは前後ブレーキング。ディスクとのマッチングも良いと思います。
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5.0/5
以前も同じ物を使っていたが、説明書をちゃんと読んでいなかったので、純正フィルターと同じように2サイクルオイルを塗付して使っていた。
そうしたら経年劣化のせいなのか？それともオイルを塗付したせいなのか？2年程でボロボロに崩れてしまったw
まぁ多分オイルを塗付したせいだろなぁ~w
今度はオイルを塗付しなかったから、長持ちしてくれると良いなぁ~w
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