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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30280件 （詳細インプレ数：29005件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
W400のサイドカバーの塗装用に購入しました。
ホワイトサフェーサー→ホワイトカラー→クリアといった流れで塗装を行いました。
初めての塗装でかなり緊張しました。
クリアを塗装する前にしっかり表面を滑らかにしましょう！
また表面のゴミもしっかり取らないとものすごく目立ちます。
塗装の方法はサイトを参考にしてみると良いかもしれません。
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5.0/5
ホワイトを塗装する際は、白いサフェーサーを使いましょう！
また、下地のデコボコやボツボツはカラーを塗装する前にしっかりとヤスリで削ってください。
しっかりと乾かしてから（私は2日ほど乾かしました）表面を滑らかにします。
しっかりと時間をかけて焦らず対応しましょう！
塗装方法はサイトにも掲載されているので参考にしました。
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5.0/5
初めての塗装にチャレンジしました！
バイクのサイドカバーを白いタンクと同色にしたいと思い重い腰を上げました。
サフェーサーはある程度、思いっきり良く塗りましょう！
離れすぎても、散布される前に乾いてしまいます。
しっかりと距離を保ち、思いっきり良くまんべんに塗りましょう！
詳しい塗装の方法は、サイトにも乗っていますので参考にしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
後付けするためのの補助ランプの塗装するために購入しました。もともとが黒いので、車体色に合わせて白くするために、まずは下地として白サフを使用しました。
パーツは小さく塗装しやすい形状だったこともあり、特に問題なく塗装することができました。塗装した日は気温も高すぎず、乾くのが早すぎて困ることもありませんでした。
2度塗りして、そのあとホワイトとクリアの塗装をしました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
後付けするための補助ランプの仕上げに使用しました。小さいパーツですし、走行中自分からは見えないので趣味の領域ですが、テカテカにしておこうと思いウレタンクリアで仕上げました。
もともと黒いランプだったので、白サフの後にホワイトで塗装して、こいつで仕上げです。屋外だったため臭いは気になりませんでした。
パーツが小さく使い切るサイズではなかったので、もっと小さいパーツ用の小さい容量があれば良いなと思いました。
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5.0/5
GROMの全く止まらないリアブレーキパッド危険な為に交換
あたりつく前だけど、ノーマル以上のストッピングパワー
納車後直ぐの交換をオススメします！
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5.0/5
当方、デイトナのゴールデンパッドを愛用しています。
残念なことにリード100用のゴールデンパッドは有りません。
この商品のうたい文句が『ゴールデンパッドの効きを維持しながらも、耐摩耗性を向上』と載っていたので、使ってみました。使用した距離は約3、000キロメートルです。
【効き】初期制動は、ゴールデンパッドより若干劣るが、レバーを握れば、ゴールデンパッドと同等の効き得られる。
【耐摩耗性】3.000キロメートル走行後、パッドの厚みを測ってみると、わずか0.09ミリしか摩耗していない。
【コントロール】ゴールデンパッドと同等で扱いやすいのに良く効く！
【結論】ゴールデンパッドが高価で買えない方、愛車用のゴールデンパッドが無い方に強くお勧め出来ます！
是非使ってみて下さい！
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初期型PCXでこのブレーキパッドを使用していたため、新型PCXにも同じパッドを購入しました！！
PCXは非常に良いバイクなんですが如何せん・・・フロントブレーキの効きが良くありません（T T)
そこで初期型にも使用してたウェーブディスクとこのブレーキパッドに変更してやや制動力が向上しました！！
PCXにお乗りで制動力に不満の方、是非おススメです♪
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5.0/5
私は、2012年5月18日からHONDAのCRF250Lに乗っています。
発売当初はCRF250Lのブレーキパッドを手に入れようとネットで検索すると当然ながら純正のブレーキパッドの規格すら出てきません。
かろうじてパーツカタログで純正のブレーキパッドの番号を調べることが出来ました。
そろそろブレーキパッドを交換しようと思った頃に、再度ネット検索していたところWebikeさんからやっと出て来ましたデイトナ赤パッド。
しばらくすると、バイク部品の量販店でもCRF250L用のフロントとリアのブレーキパッドであるデイトナ赤パッドを普通に見掛けるようになりました。
このデイトナの赤パッドの値段はWebikeさんが一番安かったので、私はWebikeさんで購入しました。
今年、閉店セールのバイク部品屋でCRF250Lのフロントのデイトナ赤パッドが40％OFFでしたので飛び付いて買ったことはあります。
それ以外は、全部WebikeさんでこのデイトナのCRF250Lフロント/リア用の赤パッドを買わせて頂いております。
最近のネット検索では、デイトナさん以外の複数他社のCRF250L用のブレーキパッドを普通に見掛けるようになりましたが、私はこのデイトナの赤パッドの扱い易さと“赤色”ってところにこだわりを持ってWebikeさんで定期的に購入使用させて頂いております。
私は、基本的にこのデイトナの赤パッドのブレーキタッチの感触がとても気に入っておりますのでこのデイトナの赤パッドばかり使用しております。
特に危険回避の急ブレーキの際は、このデイトナの赤パッドでもリアタイヤをロックして何度も鳴かしてしまいましたが、フロントタイヤを鳴かして停止したことは1度しかありません。
私の乗る2012年製のCRF250LにはABSやCBSが搭載されていませんが、このデイトナの赤パッドのおかげで急ブレーキの際には致命的なタイヤロックをさせず安全停車させることが出来ております。
ブレーキパッドの減りこそ早く感じますが、ブレーキのタッチフィーリングや優れた操作性やローターを磨耗させ難い特性など、複数他社の製品と比べましてもこのデイトナの赤パッドは頭1個以上秀でたブレーキパッドであると皆様にご紹介出来るデイトナさんの製品です。
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5.0/5
エンジンを分解する際に付着したガスケットをとるために購入しました。信頼できるメーカーなのでこの商品に決めました。値段はお手ごろなのでとても満足しています。
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