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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29906件 （詳細インプレ数：28589件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13296 | |
| おおむね期待通り: | 11023 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4131 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
CBR600RR PC40後期のオイル交換用に購入。
同じサイズのワッシャやOリングを探すのが手間だったので、適合にグロムと書いてあり、多分同じサイズだと思いセット品を購入。
【使ってみていかがでしたか？】
ピッタリサイズでちゃんと使えました。
オイルの漏れ等も今のところなく大丈夫そうです。
同じサイズを探すのが面倒なので、セット品は楽でいいのですが、若干割高な気がするのでコスパは良くないと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
フィルタ取り外し．
パッキンにオイル塗布．
フィルタ取り付け．
前回のバイクで問題なく使えていたブランドなので，今回のバイクでも使用．カートリッジタイプのオイルフィルタは初めてでしたが，取り付け／フィルタレンチともに互換性に問題はありませんでした．
取り外したフィルタがフィルタレンチに?みましたが，マイナスドライバで叩き出し．取り付けたフィルタもフィルタレンチに噛みましたが、占める／緩める方向に少し揺らせば外れました．事前にCRCも塗布しておいたのもよかったかも．
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
以外に伸びます．
フレームの穴とスライダに固定します．
4L缶と100均（ミーツ）で買ったビーカー？
ビーカーからはジョウゴなしで投入できます．
ほぼアッパーレベル．次回はもう少し多めにビーカーに移さないと．
オイル交換用に購入．それほど距離を走らないので，年に一回，フィルタごと交換します．フィルタ交換時は3.8Lなので，4L缶から200ccほどビーカー？へ移して，4L缶の残りをジョウゴを使って投入です．完全にオイルが抜けるわけでもないでしょうから，多めにビーカーに移しておいて，ビーカーから継ぎ足しで，オイルレベルを調整します．
ジョウゴは伸縮するので作業場所の形状に合わせられますし，取っ手に穴が開いているのでの作業場所に固定するのにも都合がいいです．オイル切れ？がよく，使用時／使用後の扱いも楽でした．
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
10mmを購入。
ブレーキブルードホースに使いました。
タイラップでもいいけど、結束部分の隙間が気になったので。
1周グルっと締付できるのはやっぱり専用品。
好きなサイズで購入できるのもいい。
送料調整にもいい。
ただしコスパがいいとは言えないね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
次も買います。
初のオイル交換と一緒にフィルター交換もしました。
セットでパッキン、ガスケットもついてるのが楽でいいよね。
オイル交換と合わせても簡単15分で完了。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
デイトナのフィルターです。
CB400SFで7万キロ以上交換しながら使っていますが不具合があったことはないです。
セールのときにまとめ買いするのがおすすめです。
ポイントセール時に購入したため1個実質600円ほどで手に入るのはありがたいです
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
RGV250Γのタンク再塗装に使用しました。
写真のようなスズキの紺色です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
タンクを塗装するには充分な300ml容量です。
【使ってみていかがでしたか？】
いたって普通のラッカースプレーで、そう思うと割高です。
が、スズキ純正色に近くお手軽に購入出来ます。
結局素人塗装なので純正と見比べれば色が違うのは一目瞭然なのですがまずまず自己満足出来るレベルにはなります。
ついでにカウルのステッカーも一部?がれていたのでマスキングして筆塗りで目立たなくなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
通常の塗装で気を付けるべきところさえ気を付けておけば他は特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スプレーガンも持っているので普通の塗料も検討しましたが割高で準備も面倒なのでラッカースプレーを選びました。
【総評】
まずまず純正と近いカラーには塗装出来ます。
完璧とはいきませんがそこそこ満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
リアパッド取付状況
SXはブレーキ関係の不具合をたまに聞くので、
デイトナの赤パッドに取り替えてみました。
多くはフロントディスクの歪みらしいですが、
車体のオレンジと似合いそうだったんで
取り替えちゃいました。
フロントはあまり赤が目立ちませんでしたが、
リアの方が赤パッドがよく目立ちます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
フロント取付状況 裏からなら赤パッドが見える
フロント取付状況
フロント取付状況
SXはブレーキ関係の不具合をたまに聞くので、
デイトナの赤パッドに取り替えてみました。
多くはフロントディスクの歪みらしいですが、
車体のオレンジと似合いそうだったんで
取り替えちゃいました。
フロントはあまり赤が目立ちませんでした。
裏から見ればわかる程度。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ncyヤマンボコピーに使用
取り付けには多少の知恵、工具が必要
着けたばかりなので耐久性は不明
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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