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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
4.0/5
ホンダ モンキーにて使用です。ノーマル状態に某パワーフィルターを装着したところバランスが崩れて乗りにくくなってしまったため、ノーマルエアクリーナー対応のこの商品を付けてみることにしました。吸気音、走り共にすぐに体感できるほどではなかったけど、なんとなくいつもよりスピードの乗りがいいようには感じました。見た感じ純正よりも明らかに吸入効率は高いし、オイルを含んでいる湿式の純正と違って長持ちもしそうです。もちろんキャブのセッティングもそのままでOKです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
クランクケース内では、ベルトが伸ばされたり、ねじられたりしているのである程度走行距離が延びると、ベルトもたるんできます。
たるんだベルトは駆動ロスが多く、燃費悪化、パワーダウン等デメリットしかありません。
強化Vベルトは純正ベルトに比べ剛性が高く、ノーマル車両に組めば、交換サイクルを延ばすことができるので節約になります。
駆動系チューニングを施した車両は間違いなく強化品にすることをお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
グリップを装着するのに使いました。
速効性、変色もなく、とても使いやすいのが印象的です。
またリーズナブルな価格で、とても助かりました。
グリップの隙間からもれた液体も、黄色くなったり硬化せず、綺麗に取り除くことができました。また、接着も良好で、グリップがねじれたりしていませんので、グリップ装着には最適だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ノーマルに組み込むと、キリキリ音がします。ただ、最高速はのびました。個体差はあると思いますが、７キロ前後のびます。
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4.0/5
グランドアクシスに取り付けました。デイトナの113CCボアアップとチャンバーも交換してますので吸気効率をよくする為に使用しました。交換時はメインジェットも同時交換が必要です。吸気音はノーマルと同じですのできになりません。純正より少し値段が高いですがチャンバー交換しているならお勧めです。
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4.0/5
フロントフォークのシャフト部やダストカバー等摺動部や、螺子の頭の錆止めに使ったりと大変便利です。
量もプライベーターなら十分です。
プラスチックやゴムを犯さないので、安心してつかえます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
純正より確実に効きが良くなる、がブレーキが鳴くようになった
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4.0/5
ハンドル周りからの配線取り回しに使いました。
特に可動部分の配線保護に良いと思います。
スリットが入っていますので容易に取り付けできますし、途中からの配線引き出しも可能です。
見た目もすっきりしますのでお勧めです。
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4.0/5
パッド交換の時に使用しました。一切音鳴りしなかったので買ってよかったです
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4.0/5
エキゾートの見える部分の焼きつけが気になっていて色々試した結果この商品にたどり着きました。
一言で言うと効果は絶大です。
布に少量出し、焼きつけを取りたい所を軽く磨くとあっという間に写真のように焼きつけが取れます！焼きつけの度合いにもよりますが、殆どの焼き付け除去に有効かと思います。
ネイキットのようにエキパイの露出が多い車種には特にお勧めかと思います。
1つマイナス要素はマメに磨かないとすぐに焼き付いてしまうことです。
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