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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29900件 （詳細インプレ数：28583件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13289 | |
| おおむね期待通り: | 11020 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4129 | |
| もう少し/残念: | 850 | |
| お話にならない: | 600 | |
2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 3 |
使用前ですが
ネットでの評価も高く
施工後の実物を見ても
綺麗だったので購入しました
それなりに事前の準備が必要なので
時間がある時に施工します
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
2.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
Ｏリング交換には必需です。再使用しないのであれば細いマイナスドライバーでも代用できますがしっかりハマっているＯリンクは確実に傷が入ります。
先端も細くカーブしているので、リングを傷つけることなく取り外しが可能でリング交換も楽です。古くなり硬くなったゴムのリングはなかなか取れません。昔は細いドライバーを使っていましたが誤って指を刺してしまうことも。
100均工具でもピックアップツールがあったので使っていましたがやはり100円、先端がすぐ曲がってしまいました。本品はさすがに丈夫ですが、使いたい形状をいちいち付け替えるのは手間です。別売で本体の販売もあるといいですね。
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2.0/5
シリンダーヘッドとシリンダーを塗装しました。
缶スプレーなので簡単に使えます。
少し塗装ののりが悪い所もありますが、遠目で見ると綺麗に仕上がりました。
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2.0/5
明るい分切れやすいという話があって、実際どうなんだと
3本ほど使いましたが。
確かにちょっと切れやすいかもしれません。
1本目は1.5年、2~3本目は2年強しか持ちませんでした。
各々の走行距離は2万kmといったところで、昼間はライトを
消していました（←オフできる時代のバイクです）
それだけ持てば充分と見るか、少ないと見るか。
私は少ないかなと思います。
明るさについてはものすごく明るいです。
初めて点けたときは本当にビックリしました。
これについては値段相応といった感じで、1000円強のものだと
ちょっと明るい程度です。デイトナのものは間違いなく明るい
高級品です。
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2.0/5
このブランドに限らずパワーフィルター全体に言えるハナシですが、カブの様にエアクリーナーが車両の前面に出てしまうものには不向きなのかもしれません。
速度が一定以上になると途端にパワー感が落ちる事があります。症状としては燃料希薄っぽいので、何度かリセッティングを繰り返しながらしばらく乗っていましたが症状の改善には至らずでした。
推測ですが、キャブ前方で更にレッグシールドからの風をモロに受けてしまうとフィルター内に空気が押し込まれてしまうのではないかと思います。本来負圧状態になるべき高速高回転時に気圧が上がってしまっては燃料をキャブが吸い出せません。
加速ポンプのあるキャブならまだしも、メインとスローだけでセッティングするPCキャブではムリがありました。
キャブの向きをモンキーの様に後ろ向きに変えれば、性能を発揮できるのだと思います。
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シグナスX台湾5期に3％強化を使用。
このスプリングは純正と逆巻き＆純正より外形が若干大きいので縮む際にクラッチシューと干渉？してるようで一定の速度や一定の回転数で足元に共振のような振動が出てしまいます。
性能に関しては500rpmほど変速回転が上がり、また最高速の変化もあまりなくいい感じです。
純正と同じ向きで外周も純正と同一でマイナーチェンジしていただけたら嬉しいです。
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2.0/5
一番売れていて安価でそのうえセール中だったので、こちらの商品を購入しました。
LEDランプ緑と赤の表示によってバッテリーの充電状態がわかるようになっています。
ほぼ新品だが完全放電にちかいバッテリーで試しました。
コンセントに挿してすぐLED赤点灯（バッテリーの故障か電圧が極端に低い）
10時間充電しましたがLED表示は赤のまま
クリップを一度バッテリーより外し再度取り付けしたらLED表示は緑点灯（充電完了）になりました。
バッテリーの状態にもよるのか充電中のLED表示がありませんでした。
バイクにバッテリーを取り付け確認したところ充電はできていました。
とりあえず充電はできたので評価は2としました。
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2.0/5
安さで選んだが正直あまり使っていません。他メーカーの遅乾性クリーナーの方が使いやすくて主にそちらを使用しています。軽微な汚れにはこちらで対応しています。
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同じデイトナ製のフィルターレンチを使っているが、しっかりフィットしなかった。
かろうじて噛んでる感じで取り付け時に不安を覚えた。
前回はキジマ製のマグネットINフィルターを使用していたが、こちらはフィルターレンチに喰い込みすぎて外すのに難儀したくらいで、取り付け時は安心できた。
フィルター能力の高さを謳っているわりに鉄粉除去用に同社のマグネットボルトを薦めている（鉄粉は除去できないフィルターなのか？）など、ちょっと不審感も残る。
他社製品と比べて体感できるような違いが期待できる部分ではないだけに「安かろう、悪かろう」で無いことを祈ります。
コストパフォーマンス最優先の方以外にはオススメしないです。
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2.0/5
旧車のバッテリー上がりに良さそうなので購入しました。ジャンプスターターは、しっかりとセルモーターが回りました。私の旧車はキックスターターがあるのでいざというときは何とかなるのですが、最近のバイクはキック無し、インジェクションとなると押しがけもできなくなるので、キーの切り忘れによるバッテリー上がりのときなど役立つでしょう。
USBも用途として期待していたのでが、私のガラケーはパソコンなら充電できますが、これではできませんでした。
5ボルトの出力電圧が微妙に低いのか他にも充電できない電子機器がありました。マニュアルにもその辺は書いてあるので仕方がありませんね。
従ってUSB充電を主目的では考えない方がよいです。
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