DAYTONA:デイトナ

今回はフロントフェンダーの塗装に使いました。

GSR250の赤は、正直言って塗装は一回もやったことがない素人の自分
には難しすぎるだろうと判断したので、GSR黒と同じ色のYAYを選択
しました。

ちゃんとしたメーカーの商品だけあって、色の感じはかなりイイ感じです。

ただ、自分自身の塗装の腕が未熟なので塗装には苦労しました。

最初はどうしても緊張してしまい、弱く押してしまい噴射が弱くなり
たれてしまったり。サッサッと吹きかければ良いものをゆっくりと
やりすぎてたれてしまったり・・・。
なかなか思い切った塗装ができず、苦戦しました。

ですが、慣れてくると思い切りよくやれるようになり、思った通りの
塗装ができるようになり、これはいい商品だと感じました。

また塗装する機会があれば、こちらの商品を買おうと思ってます。

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今回、初めて塗装をするにあたってネットで色々調べたところ、
一番大事なのは塗装前の下地作り、と説明しているサイトが多かった
ので本当はプライマーは必要のない商品だったのですが、念には念を
ということで買いました。
プライマーのお蔭（？）なのか、色のノリも良く満足しました。
「念のために買って良かった」商品です。

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ポリプロピレンのサイドカバーに使用。
染めQのミッチャクロンマルチで下処理後(これをしないとPPには塗装不可)、塗装しました。
含まれる有機溶剤が猛毒なので、有機溶剤用のマスク(ホームセンターで3000円ぐらい)・ゴーグル・長袖・手袋は必須です。
塗膜は強く垂れにくいので、ホコリにさえ気を付ければツヤツヤでキレイに仕上がります。また、ウレタン塗料は非常に飛び散ります。屋外の場合、周りをブルーシート等で覆った方が良いでしょう。

くれぐれも装備を充分にしてから塗装を始めて下さい。以前、簡易マスクで塗装をして激しい吐き気と四肢のしびれが出て仕事を休んだ事があります。

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チェーンの手入れに使用しました。

以前は、吹き付けると白くなるルブを使用していましたが、
私はシルバーのチェーンを装着しているので、白くなるルブを
使用すると、シルバーが生かせませんでした。
このシルバーを生かしたいと思い、半透明もしくは透明のルブを
探していました。それで、こちらの半透明のルブに決めました。

このチェーンルブの吹き付けたときの色は、半透明で、飛び散りは
少ないです。動きもよくなり、チェーンも喜んでいるみたいです。

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知り合いの電気屋さんから頂いた自己融着テープを愛用していて、
無くなって以来、捜し求めていた物に出会えました。

自己融着テープとはどんな物かといいますと、
普通のビニールテープ等の様に糊でくっ付くのではなく、
自分の粘りで張り付くのです。
これだけ聞くとベタベタしそうですが、実際はその逆です。
普段はサラサラとした樹脂の柔らかいリボンのようですが、
引っ張ると粘りが出て、延ばしたゴムが張り付くような
テンションで、カバーしたい所に張り付いてくれるのです。

実際延ばした所は多少粘りが出るのですが、以前電気屋さんから
頂いた物よりかなりマシです。
つまり殆どベタ付かず綺麗に防水絶縁が出来て、普通のビニール
テープの様に糊でネチャネチャする事も無いのです！

これが一番重要かもしれませんね。
後で剥がすときに、ネチャネチャの糊でイヤな思いをした事が
ある人は結構いると思います。

適当な長さには引っ張るか、ハサミで切るかして、引っ張りながら
巻きつければ完成です。

防水絶縁の心配がある所を、安心で包んでくれます。

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タンクの部分塗装をするのに購入しました。
色は純正色そのものに見えます。
あとは塗装の技術力が高ければ、問題なく塗装できるのでしょうが、残念ながら自分の技術ではムラになって大変です。
私のような素人からすると、失敗しても何度もチャレンジできるように、もう少しだけ安く購入できると助かるのですが。

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地元の用品店では定価販売ですが、ここだと安いのでついでに頼みます。以前は容量が少なかったですが、容量アップとともに品質も改良されてるようです。発色が良くなった気がします。缶スプレーはこれしかないので、純正の補修には最適です。単色のタンクならこれ一本で足りると思います。

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プログリップに交換時に指定されているため一緒に購入しましたが、少量の割に結構なお値段がします。

同一品が、ホームセンターなどで300円程度で販売されていることを後で知りました。

次回は、そちらを購入する予定です。

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Gooseのリアブレーキには元々、
効き始めが弱く、一旦効き始めるとロックまで一瞬で行きやすい、
と云う使い難い一面がありましたので、こちらのパッドを選びました。

効き過ぎず、むしろ純正よりも穏やかでライフが長い。
そんな商品を期待して購入しましたが、果たして、
信じ難いほどのライフを見せ付けてくれました。

2007年の年末に購入して以来、未だに半分以上が残っています。
自分はリアを良く使う方なのですが、それでもこれほどまでにライフが長いとは！

肝心のブレーキタッチには、ロックしづらくリニアなタッチを期待しましたが、
どうやら純正ステップのマスターシリンダーに対するレバー比がおかしいらしく、
あまり変化はありませんでしたが。

必要十分な効きと異常なほど(笑、長いライフ。
それでいて純正よりもコントロールし易いようですので、
これはノーマル派の人にもお勧めでしょう。

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【Webikeモニター】

前後共にゴールデンパッドにしています。
効きは純正パッドより良いですし、なによりコントロールしやすいです。
耐久性、ローター攻撃性も問題ないレベルだと思います。

やはりよく言われる、初期制動は赤パッドの方がいいですので、街乗り重視ならそちらをオススメします。
ただ、金パッドが街乗りじゃ厳しい訳ではございませんので。

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