DAYTONA:デイトナ

カスタム感が増しました。
純正パットよりブレーキの効きが良くて満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パッドでも制動力は充分でしたが、走行会のタイムを向上させたく交換に踏みきりました。ブレーキレバーの握り込みにリニアに反応することで、コーナー進入時の姿勢制御が格段に取りやすくなりました。クロスカブの車重で熱ダレすることもなく、過剰性能な感は否めません。
ローターやキャリパーを変更せずに制動力を向上させたい方にはお薦めの商品になります。

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特に問題なく使用できています。

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毎回の交換になりますが、以前よりもブレーキングしたときのタッチがソフトにギュッと
効く感じで大変安心してかけられます。　交換サイクルはタイヤ交換2回に一回程度になります。
これは使用するタイヤにも違いがあると思いますが、7分目程度の交換です。

車種にもよりますが、パッドは均等には減りませんので見た目よりも片側が減っているので
注意が必要かと思います。　後は減ってきてからは少し熱を」入れないと効きが弱い感じが
しますが、それはタイヤも同じですから気を付けています。　全体的にバランスのとれた
パッドだと思います。

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デイトナブランドを信用して購入しました。月に1度程度の使用で取付後約半年経ちますが、毎回力強くセルが回ってくれます。

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圧倒的に楽！
純正品を買い揃えずに脳死でこれ買っておけばOKなため助かります。

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cl250のオイル交換したのでついでにオイルフィルターも交換しました。安価に買えてよかったです。

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最近発売されたとあるメーカーのマットカラーのヘルメット…凄く欲しいんですが懸念材料が…そう！マット素材は指紋汚れがとにかく付きやすい！！本当に購入を躊躇するほど気になるウィークポイント…上司にこの商品を勧められ、疑いつつも買ってみて、私物のマットカラーのボブルビーに使ってみると…見事に指紋汚れが消えました！泡タイプのスプレーなので、液ダレし難く使いやすい！ちょっとお高いですが、かなり使い勝手が良いのでマットヘルメットを持っている方にお勧めします！メンテナンスが楽々！！もうマット素材も怖くない！っと確信できたので、ヘルメットを購入します！！少量で広範囲を清掃出来るので毎週使っても懐も痛くないのが良いですね！！リピートします！

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愛車のニンジャ250SLや別のカワサキ車の電装周りを補修・交換したくて購入しました。純正の元々付いているスリーブと同品質で高品質です。経年劣化もするので、１０年に一度は交換したいですね。たっぷり１００個入りなのでガンガン使用出来るのが嬉しい！カワサキ車を複数乗っている方にお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】
所有しているバイクの外装補修に使用したくて探していました。
今回のレビューはＷｅｂｉｋｅさんで購入した商品では無く、更に言えばＤＡＹＴＯＮＡさんのプラリペアでもないのですが、他に書く場所が無いのでココに書かせてください。
現在ＤＡＹＴＯＮＡさんからプラリペアは「ホワイト」「ブラック」「クリアー」の3種類が販売されていますが、「プラリペア」なる商品が世の中に出始めた頃（もう２?３０年前になりますか？）には上記の3色以外に「レッド」もラインナップされていた記憶があり、今回プラリペアを使って補修したい外装がもともとの素材から赤いプラスチックなため、入手できるならば「レッド」が欲しいと「通販型のショップではなく店舗型のバイク用品店であれば在庫品が残っているのではないか？」と思い立ち、県内や近県のバイク用品店に出かけたついでに探していました。
思いつく限りのバイク用品店を確認してみましたがバイク用品店に在庫は無く、あきらめかけていた時に偶々訪れた工具店にパッケージの色も薄くなっているプラリペアを見つけカラー確認したところ「レッド」とパッケージに表記されていたため喜び勇んで購入しました、これでＮＳＲ８０のカウルの補修が心置きなく出来るようになりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
２０代の頃、草レースに参戦しては転倒し割れたカウルの補修等でお世話になっていたのですが、その時代に良く見た馴染みのあるパッケージで懐かしささえ感じてしまいます。
改めて表記を見てみると「ｍｕｔｏ trading inc.」とのメーカー名が表記されていました、
ＤＡＹＴＯＮＡに譲渡される時に需要の少ない「レッド」はラインナップ落ちしてしまったのかもしれません・・まぁ、「レッド」が手に入るならばそんなことはどうでも良い事です。
長期在庫品なのはパッケージの煤け具合でも分かっていたので、リキッドが気化していても仕方が無いなと思いつつリキッドの箱を開けてみましたが、幸いな事に新品同様の量が入ったままでした。
【取付けは難しかったですか？】
粉末樹脂とリキッドを混ぜ合わせて割れたカウルを接着させたり欠けたパーツを復元させたりできる商品なのですが、使い方はパッケージ内側の説明書をよく読めばわかるのですが、文章だけでは初見では分かり難いと思いますので、YouTube等の動画サイトで「プラリペア　使い方」で検索して先人の方々の使い方を確認してください。
【使ってみていかがでしたか？】
薄い部品や複雑な造形の部分補修には強度的に厳しい場合もありますが、プラリペアがこの世に登場する前の接着製品よりもしっかりと付いてくれます。
様々な先人の方々が、そのような場所でも強度を確保するための合わせ技やテクニック等をYouTube等で披露してくれているので、複数の動画を確認して「自分でもできそうな」やり方を見つけてください。
【付属品はついていましたか？】
「樹脂粉末」「リキッド」、粉末を吸い上げる「スポイト」、リキッドを流し込む際に使用する「容器と針先」がセットになっています、使い方は説明書か動画を見てください。
【期待外れな点はありましたか？】
個人的にはありません、十年以上前からお世話になっているため使い慣れてしまっているところもありますが。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
カウルリペアの溶剤の接着面積を上げるため断面部をV字に削る作業が必要になる時があります。
彫刻刀やカッターなどでもできますが、補修頻度が高い方は「電動リューター」等があると作業が楽になります。
あくまでも私が実施している１例ですが、割れているカウルの両側に細めの穴を開け細い針金で両カウルを括って固定し、その上でカウルリペアで接着しています。
割れたカウル同士を縫い付けて接着することにより強度を上げるやり方で、専用道具も販売されているのですが、個人で行う＋使用頻度を考えると手を出し難い価格なので、私の場合は上記の様な作業を選んでいます。
【説明書の有無・わかりやすさ】
最初は分かり難いと思います、また「思ったように奇麗に使えない」となるかもしれません。
上にも書いたように説明書を熟読するかYouTube等の動画サイトを見た後に、目立たない場所で練習をしてから本番に挑んでください。
【注意点】
上に書いた通りです。
補修したカウルやパーツはカウルリペアがしっかりと固まってから使用してください。
【一緒に購入するべきアイテム】
電動リュ?ターや補修後の表面処理用にパテや塗料、貼り直すデカール等を準備しておくと完成までの作業がスムースに進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
可能であれば「レッド」の復活を。
カウルリペアという商品自体は、この世にバイクがある限り継続販売をよろしくお願いします。

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