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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30276件 （詳細インプレ数：29001件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
PCX125に乗って居ます！！年に1回のペースで交換しています。
デイトナさんのエアフィルターはコスパに優れ且つ性能的にも問題無しです。
交換後は体感できる程ではありませんが気分的にパワーアップします（笑）
まぁ1台のマシンを長く乗って行く上では消耗パーツの交換は必須ですね♪
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5.0/5
今回エンジンオーバーホールを久しぶりにするんで、ついでにと思い購入しました。個人で使うには十分な量だし、三種類も入ってとても便利です。欲を言えば、ケースの横にこのグリスはなにグリスか書いていたらもっと良いんではないでしようか。
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5.0/5
サフェーサ、ベース色、パールコートと塗ったがどれも最初から最後まで同じ感覚で吹けます。あっ！パールコートを塗る時は明るい場所で塗りましょう。パールの色にもよりますがどれ位パールを乗せたか分からなくなってしまいそうです＞＜ややパールが少ないところもあるが
明るいところでは本当にきれいです。後は2液クリアーを塗るだけ、スズキ純正色パールミラージュホワイト
う~ん・・・スマホのカメラではこの色を表現するのはきついです。
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今まではキャリパーなど各所のOリングやシール類の交換にマイナスドライバーを使用していました。頻繁に使用する人ならご存知の通り、イラッとする事がしばしば。。。で、いいものを見つけました。先端の形状も選べるので重宝しています。ドライバーやスプリングフックの出番が無くなりました。
イラッとした事がある人には大満足の商品だと思います。
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5.0/5
最近、ロングツーリングで手首が痛くなるので、試しに1つ購入してみました。
よく痛くなる左手首に巻、何度かロングツーリングしての感想は、ずいぶんマシになりました。
完全になくなるわけではないですが、以前よりはまだまだいけるなって感じです。
気に入ったので、もう1つ右手首用も買おうかと思っています。
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5.0/5
アンダーカウルの取り付けに使用しております。
取り付け穴に合わせる必要がありましたが、さほど手間はかかりませんでした。
アルミ板を利用してメス側の部品を取り付けておりますが、たまにズレますので、アロンアルファで固定しています。
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5.0/5
アメリカンのフロントシート裏に取り付け。
スクーターとシート形状は異なるが、一部折り曲げて使用。
書類スペースが全くなく困っていたところこの商品の存在を知り購入。
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5.0/5
純正パッドが15000kmで摩耗し交換。
純正と変わらない操作感のため安心して操作ができる。
期待通り最初は柔らかく、その後は握った分だけキッチリ効く。
耐久性は不明だが、純正よりカスが出ないので期待できる。
次の交換でもこの商品にしたい。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
セルが弱くなったので初の
デイトナバッテリーを使いました。
力強い始動になり、寿命も長そうな
気がします。
1点気づいたんですが、他社バッテリーより
数グラム程度軽くなった気がします。
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5.0/5
'05CBR600Fのアンダーカウルの補修に使用しました。（赤い部分です。）
下地にシルバーのサフェーサーを塗るよう指示されていましたが、ホワイトしか持っていなかったので手持ちのホルツのシルバーペイントで代用しました。
塗ってみて感じたのは、今まで使ったカーペイントに比べ、塗料の粘度が高いのか塗り重ねる回数が少なくて済む。塗膜が梨目状（ざらざら）になりずらい。
なので、仕上げがかなり楽でした。
色もかなり純正色に近く、美しいです。
仕上がりは申し分ありません。
難点は値段でしょうか。セールで安く購入できましたが、定価では買えません。
とはいえ大変満足です。
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