ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価30270件 (詳細インプレ数:28995件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 4 |
デイトナの商品説明では、「指先にリンクするリニアな制動力。街乗りからスポーツツーリングまで、メタル系パッドの常識を覆す。素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立」と謳われています。分かるような分からないようなキャッチフレーズですが、結局は最後にある「素直なコントロール性と絶対的な制動力を両立」の部分がまともな商品説明ではないかと思います。なんと純正パッドこそ、この説明がピッタリなイメージだったので、比較するとゴールデンパッドは案外普通な印象でした。しかし、素直なコントロール性と言われると確かにそうですし、握り込めばしっかり効くので説明の通りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
いつもは0.5Lの缶を買ってますが、セール中だったのでこちらを購入しました。
バイク1台のフルードの抜き換えだったら0.3Lでも余ります
中途半端に余らせるよりは良いと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 2 |
以前赤パッドを使ってたんですが1ヶ月も持たなかったので耐久性のありそうなゴールデンパッドを購入
赤パッドよりも軽い力でもよく効くのでリアがロックしそうで少し怖く感じました
耐久性は今後使ってどれだけ持つか楽しみではあります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
冷間のクランキングのパワー不足や自然放電は純正も似たようなものと思います
過去に購入時は2年くらい持ちましたのでコストパフォーマンスは非常に高いと思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
飛び石による傷のリペアに使用しました。
ペン先をポツポツと何度か押し付けて塗料を置くことを
何回か繰り返すだけで、小さな塗装ハゲをリペアすること
ができました。
作業性もよく手も汚れず、マスキングなどの面倒な準備も
いらないので、その名の通りのとてもイージーでした。
容量的にはよほど多数の傷でも無い限りは、全部使いきれ
ないほどだと思います。
もっと小さくて安価なサイズが合ってもいいかなとも感じ
ました。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
予算の都合上フレームカラーエンジンを下ろしこちらの製品で塗装しました。
色合い塗りやすさ乾き共に良い物でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
発色も良く艶もあり概ね満足していますが少々お高いのが難点か。しかしバイク用で各メーカーの純正色があるのは嬉しい限りです。いまNSR50を作製中ですが何色に塗ろうか迷ってますがホンダ純正の白ならどうにでもなるな…と思い現在フェンダー塗装中です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
前回も、同じフィルターを使用してましたので、リピートです。
当方、年間の距離は走らないのですが、ジムカーナの様な使い方をしており、高回転、急加速などを頻繁に行っています。
安価ですが問題を感じません。
オイル交換は1回/年で、フィルターも同時交換です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
ヤマハMT-10(17)の交換用バッテリーとして購入。
サイズはピッタリでした。
気になる点はふたつ。
ひとつは端子を固定するナットが小さいのと、ボルトが短くて固定できず工夫する必要がありました。私は他のナットで嵩上げしてねじ止めしました。他にもピンセットなんかで持ち上げながらねじ止めしてもいいかもです。(ショートに注意)
嵩上げに使ったナットは、トラブル防止のために最後に必ず取り除いてください。
もうひとつはバッテリーはたて置きがデフォだと思うのですが、MT-10は横置きになってしまう。
一応説明書には「持ち運びの際には水平に」とありますが、横置きで設置してはいけないと記載なし。
MF密閉式のバッテリーなので、液漏れは無いと思いますが、念の為にこまめに確認していこうと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
GSX−R125のハンドルアップカスタムで
デイトナ製のプログリップ・耐震ゲル仕様を買ったので、
せっかくならと専用ボンドを買ってみました
今まで灯油使ったりG17ボンド使ったり水使ったりしてきましたが、
ぶっちゃけ今まで一番楽に取り付けできたし、
1日経ったらガッチガチになったので、
これからは毎回使うことにします
5回分くらいの量があるけど、
多分そこまで長持ちしなさそうです
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