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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29900件 (詳細インプレ数:28583件)
買ってよかった/最高:
13289
おおむね期待通り:
11020
普通/可もなく不可もない:
4129
もう少し/残念:
850
お話にならない:
600

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 4365 件中 3801 - 3810 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

以前は補修用のブレーキシューを使用していましたが、フロントのブレーキパッド変更と同時に取り替えました。
取り付けはかなり面倒でしたが、使用した感想は以前よりも効きが良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/11/14 09:17
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スナフキンさん(インプレ投稿数: 9件 )

4.0/5

★★★★★

定番のK&Nなどに比べ、約半額くらいということで試しに購入しました。取り付けは純正品を取り外してそこにそのまま入れるだけなので非常に簡単でした。性能に関しては、社外のフルエキを付けていますが元々アフターファイヤーは少なかったので実感はできずです。
まあ気のせいかも知れないですが若干トルクが上がった気はします。

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投稿日付: 2013/11/14 09:17

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

社外カウルの穴位置を適正化するために使用しました。

使用した製品はクリアのプラリペアなのですが、
裏から同社製リプラシートを使用しているため、画像では白く見えるかと思います。

想像した以上に堅く、ドリルで穴あけをしたときはまさにプラスチックの切り粉が出ていました。

FRP系樹脂との相性(振動による割れ・はがれ)は長期的に使用するしか評価しようがありませんので試してみたいと思います。

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投稿日付: 2013/11/12 10:27

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平八さん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: XSR900 GP )

利用車種: VTX1800

4.0/5

★★★★★

16000km走行し、まだ1mmぐらい溝が残ってますが、セールで安くなってたので交換しました。340kgの車重をより安全に止めるため、赤パッドからグレードupです。まだアタリが付いてないので効きの方は判りませんが、ガキの頃からの愛用ブランドなので、間違いないでしょう。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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XR1134Sさん(インプレ投稿数: 154件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] )

5.0/5

★★★★★

デイトナさんのセーフティワイヤーの小さいサイズを使って気に入ったので今回はBIGサイズの190メートル巻きのものを注文してみました。
キタコから出ていた物は絡まりまくってお祭り状態になったので量的には98mで申し分合い量でしたが、候補から除外。
アールズはお値段が高いので除外
やっぱりデイトナさんです!
98mあるキタコの物と200円ほどしか差が無いのに量は倍有りますし、
ワイヤーが巻きつけてあるボビン巻きで絡んだりすることはなさそうです。
容器の中心に10φほどのシャフトを通す穴が開いているのでシャフトを通して、取り出しやすくしつつ絡まないように一工夫して使いたいと思います。
しかしこの量なら個人だとそうとう持ちそうです!

1mぐらいの長さの物を丸めてバイクに入れておけばトラブル時タイラップのように使えるので結構助かることがありますよ。

ワイヤーツイスター持っている方ならこの業務用サイズのセーフティワイヤーは買いの一品ですね。
25M巻きのはすぐなくなるので最初から多い量のこれがいいと思います。

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投稿日付: 2013/11/11 16:29

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B1さん(インプレ投稿数: 500件 / Myバイク: KSR-2 | スーパージョグZR | ビーノ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

リトルカブを71CCにボアアップさせたのでキャブも変えよ、と思いPE24を選びました。マニホで右側え振りレッグカバーの穴を拡大してキャブを出してこのデイトナパワーフィルターを取付けてみました。
丁度いい具合に収まったので良かったです。これなら雨の日も多少水の心配が減るだろうと思います。
試走がまだなので早く乗りに行きたいな

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投稿日付: 2013/11/11 16:29
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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

割とマメにシリコンスプレーやラバープロテクタントなどでゴム部分も忘れずメンテする方なので、ガソリンホースもひび割れなどなくまだまだ使えそうでしたが、新車購入から7年を過ぎたので一応ホース類全般交換しました。当然何の問題もないです。適当にケミカルメンテしていれば10年は使えそうですね。

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投稿日付: 2013/11/08 19:23

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sandaさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: XJ6ディバージョンF )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

デイトナ強化ベルトとセットで装着。
WRは指定の12gとし、プレートはLとしました。
J.COSTAとの比較になりますが、0-80は約1秒弱遅くなり期待の最高速は108Kmでストップです。
Lプレートのせいか低速でも回転が上がりすぎの傾向があり、スムーズさではJ.COSTAに軍配があがります。
ノーマルとの比較では、決して悪くは無いのですが、最速のプーリーというわけではなく価格相応といえます。強化ベルトとWRを購入すると12、000円程度となることを考えるとコスパが良いとはいえませんが、デイトナという一流メーカーとしての耐久性は純正に近いのではと言う期待を持たせます。純正と同様の耐久性を持ち、そこそこの加速を求める方に向いている商品だと思います。
(あくまでポン付けでのインプレです。ボスワッシャーの調節や、センスプ交換で回転を上げてやるともう少し早くなる感じはあります)

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投稿日付: 2013/11/08 19:23

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まろさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: WR250R | MT-10 | 250EXC SIXDAYS )

利用車種: YZF-R1

4.0/5

★★★★★

洗車、メンテナンス目的で購入。

ホイールの掃除、チェーンの拭き取り、各オイルの注油に重宝します。
ただし力を入れすぎると、ボロっとなるので
あるていど力加減をしてやればカスが出てしまうこともありません。

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投稿日付: 2013/11/07 18:12
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

整備の際にブレーキキャリパーをタンクにぶつけてしまい、小さな傷がついてしまったので補修として利用しました。小さな傷なら目立たなくなりますが、少し大きな傷だと逆に微妙な色の違いが気になるようになってしまいました。

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投稿日付: 2013/11/07 18:12

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