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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価29882件 (詳細インプレ数:28565件)
買ってよかった/最高:
13279
おおむね期待通り:
11015
普通/可もなく不可もない:
4128
もう少し/残念:
848
お話にならない:
596

DAYTONA:デイトナのメンテナンスのインプレッション (全 4380 件中 4011 - 4020 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
sazaneさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CRM250 | KSR-2 )

5.0/5

★★★★★

CRM純正リアキャリパーに取り付けました。
取り付けは簡単でした、時間も掛かりません。
しいて言えばピストンを戻した時にブレーキフルードがタンクから溢れないように注意するくらいです。
性能は文句有りません良く効きます。
微妙なコントロールも得意で、強く踏み込めばガッツリロックします。
私は特に面取りもしませんでしたし、鳴き防止グリス等も使いませんでしたが今の所全く問題有りません。
耐久性やディスクへの影響はまだ分かりませんが寿命が来たらまた購入したいと思います。
そう言えば購入の際に表示されている写真が違うパッドなので本当にこれで良いのか不安に成りました。

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投稿日付: 2012/12/10 13:47

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samushiさん(インプレ投稿数: 18件 )

5.0/5

★★★★★

オイルフィルターの交換は初めてでしたが、特に難しい作業ではないので簡単に取り付けできました。交換用のゴムガスケットも2種類ついており、説明書を読まなくてもレンチ一本で作業できます。

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投稿日付: 2012/12/10 13:47

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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

5.0/5

★★★★★

今回の電飾改造で初めてハーネステープというものを使用してみた。
使い方は簡単で、まとめたいハーネスをグルグル巻にするだけである。

張りながらまとめられるため、ハーネスに緩みは無く、しっかりと固めることができる。
撒いた後の見た目は純正同様(笑

大変薄いため、扱いに一癖あるが、非常に使いやすい商品である。
この薄さでこの量ならまだまだたくさん使えそうだ。

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投稿日付: 2012/12/07 15:19

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★

CRF250Lのリレー交換には、このカプラーが適合します。
ノーマルリレーを外したあと、社外品のリレー装着時にこのカプラーを
使用すると、車体側の配線をいじる事無くカプラーONにて装着可能です。

3芯ありますので、サービスマニュアルを参照の上取り付けるか
私みたく、マニュアル無しの方はダートフリークの整備士さんのブログにて
CRF250Lのリレー交換の記事がありますので、カプラー端子配線順番は
写真を参照して取り付けしてください。

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投稿日付: 2012/12/03 18:43

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

色々な場所の配線結合部や、コネクター結合部に使います。
防水まではいかないけど、泥やほこりが被るところに使用し今回はリレー配線部に使用しました。

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投稿日付: 2012/11/29 18:05

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ともきさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XJR1300 | CBR1000RR | Dトラッカー125 )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

性能のうんぬんは北海道が冬でなんとも言えませんが、とにかく信頼できるメーカーで安くてそこそこ性能が良い物と言えばやっぱりデイトナだと思い買いました。
裏切られることがないメーカーなので安心して買えます。

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投稿日付: 2012/11/27 18:33
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夜々さん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: CBR250RR (MC22)

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
納車されてから半年以上経って納車時にはオイルは交換したがオイルフィルターは交換していなかったのでオイル交換と同時に今回交換しました。
納車前、前オーナーも変えてなかったんでしょうね。すごく汚れていました。
もうろ過とかできないレベルでした。高いものじゃないし交換すべき。デイトナ製で十分です。取り付けも問題ないです。

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投稿日付: 2012/11/26 19:24

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ざーすさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: XANTHUS [ ザンザス] )

5.0/5

★★★★★

アルミなどの金属面が、むき出しのバイクに特におすすめ。

私のバイクはアルミ面が多いので梅雨の時期など、一週間もしないうちに白錆が出始めていました。


しかしながら今では、この商品を塗ったおかげで、2か月たとうとしている今でも、錆の発生がありません。

艶出しとしての効果は期待しないほうが良いです。
とにかく錆らせるのが嫌な方にお勧め。

とても良い商品です。

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投稿日付: 2012/11/14 20:54
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neko2hikiさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

今まで倍以上の価格のパッドを使ってきましたが、今回コントロール性を重視してこのゴールデンパッドに変えてみました。結果、コーナー進入時に軽くブレーキを引きずるといったコントロールがしやくなりました。また他の方も言っているようにフルブレーキング時の減速も十分です。耐久性、ローターの攻撃性などは使用してまだ間もないのでわかりませんが、とても感触はいいです。今はどこのメーカーのパッドでも効かないということはないと思いますので、コントロール性を重視した方が良いと思います。

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投稿日付: 2012/11/12 18:06
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RedZone Zeroさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: トレーサー9 GT | X FORCE )

利用車種: XJR1300

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

10' XJR1300 のレバーをカスタムしたくて、クラッチレバーとペアで購入しました。クラッチレバーと同様に、見た目は非常に良いと思います。カラーはブラックアルマイトを選択したので、赤のアジャストレバーがアクセントになっています。純正レバーに比較してレバーのアジャスト範囲が広くなり、使い易いと思います。
取付けも非常に簡単で誰でも可能。コストは若干高めですがブラックの商品はあまり無いので、オススメです。

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投稿日付: 2012/11/09 17:41

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