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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29879件 （詳細インプレ数：28562件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
耐震ゲルタイプのグリップには使用できず、耐震ゲル専用グリップボンドを別途ラインナップしている。
耐震ゲル専用グリップボンド１つを持っておけばいいのでは？
そもそもグリップボンドとして売っているものより、ホームセンターで多用途ボンドを購入したほうがいいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 1 |
開封後電圧を測定し13.2Vだったのでそのまま取り付け、走行しました。
しかし2週間後にエンジンを始動しようとしたらバッテリーが上がっていた。
ジャンプで始動後にアイドリングで電圧測定したところ１４Vだったのでバッテリーの問題だと思われます。
定価で9000円なのにこの程度なのは残念。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 0 |
+側が取り付けできない。バイクの+端子の長さとバッテリーのプラス端子のスペースが微妙にあってなくてネジ穴が合わずネジを締められない。なんとか取り付ける方法としてはネジを伸ばしてナットか何かスペーサーをバイクの端子とバッテリーの端子の間にかましてバイクの端子がバッテリーの筐体の上に来るようにするくらいかな。ただ、それでシートが閉まるかは試せてない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正リムステッカーを剥がして、新たにＭＤＦリムステッカーを貼るために購入しましたが、全く効果ありませんでした。
ただ、他のステッカーに試した訳ではないのでそこはわかりません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
近くのバイク屋さんはほとんどスクーターの部品の在庫がないようです。部品を持ち込んでお店が交換作業をしていただきました。Webikeさんはたくさんの部品を揃っていて、自分のバイクに一番合う部品を選択することができます。今回はDAYTONA デイトナ 強化Vベルトを選びました。長くて使え、乗りやすくになりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 0 |
充電済みと書いてあったが
バイクに取り付けてセルを回そうとすると
セルが回らない。
ジジっと音がするだけ
エンジンがかからない。
充電器で充電 再度、取り付け
セルをまわすとエンジンがかかった。
これからどこまでバッテリーが持つか
不安です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
５０００キロ走行のエキパイに使用
青い焼けはイイとしても、このまだら模様は・・・美観を損ねる。
固い歯磨き？見た目はねっとりした白いリチウムグリスみたい・・・臭いは感じず。
1時間せっせと磨いても？
変化あるの？ビミョ〜にヤケが落ちたような・・・でも1時間かけてこれ？
パッケージのこれは？さすがに嘘・・・
空冷エンジンのステンレスエキパイのみに特化して、他のインプレを参考に購入・・・他人信じちゃいけないなというのが正直な感想。
効果無しとは言わないが、期待できる効果は求めてはいけません。これならサンポールで勝負したほうがよかったみたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
Vストローム250
DAYTONA デイトナLEDヘッドランプバルブ Precuous Ray Z [プレシャスレイZ] H4
■商品番号 : 97430
■タイプ：H4●高輝度LED素子をHi／Low各6個配置 明るさ Hiビーム1800ルーメン/Lowビーム1600ルーメン(デイトナ測定より)●ドライバー一体型●JIS規格に基づいた安心設計●白さ際立つ 色温度●防塵防水構造の電動ファン採用
■備考：ケルビン数：6500K／※ この商品は、ハロゲンバルブ採用の直流(DC)12V二輪車専用品です。6Vや交流(AC)の二輪車には使用できません。※ 購入前に取付車種とバルブ形状が一致していること、寸法図を参考にヘッドライトケース内に取付スペースが確保されて
※ご確認事項：お問合せ車両の装着実績がメーカーで確認できていないため、適合についてはお答えできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ライフ | 2 |
水冷R1200GSに1年使用してのレビューです。2020年5月から使用し、冬ごろまで快調にセルが回っていたのですが、冬場になると朝イチのクランキングが弱く、始動できない状況が出始めました。気になってバッテリーを充電しつつ様子を見ていましたが、冬場はリチウムバッテリーの様に一発目が弱い印象で、エンジン温まった後は力強く回るような印象です。短時間でオン、オフを繰り返すような使い方では、21年5月の温かい時期でも、クランキングが出来ない症状が出ました。バッテリーが上がっているわけではないので、何度かセル回すとエンジンは始動しますが、電圧が常に弱いのではないかと考えています。突然上がることも危惧されるので、たったの1年ですが純正ユアサに戻します。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ケルビン数：4500K
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ハロゲンバルブの場合、真ん中が良く照射されます。
この商品の場合、真ん中に十字のような影ができてしまい見えにくくなりました。
こちらの商品は自分の愛車のヘッドライトには相性が良くなかったです。
パッと見は明るいのですが、よく確認してみると照射してほしい道路の中央に線を引いたような影ができて明るさが分散してしまいました。
これでは照射してほしいところが見えず危険、光軸を左に調整しましたが車検の際のカンデラ値も上がらず車検もNG。
これでは取付前のハロゲンバルブの方がよっぽど安価で明るかったです。
自分は二度と購入しません！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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