DAYTONA:デイトナ

純正品からの交換以降このゴールデンパッドχしか使っていません。
今回は3枚目のゴールデンパットχの購入となります。
タッチの感触がわかりやすく、微妙なコントロールを行いやすいとおもいます。
ABSがないバイク(セロー250）で使っていますが任意で後輪ロックさせるときなど唐突さが少なく
わかりやすいのではないかと思います。
もちろん純正のブレーキパットでもアクションには問題もないのですが、
渋滞時・雨天なども含めてトータルで乗車時に神経を使わない状態に近く気に入って使い続けています。
ローターへの攻撃性については純正ローターのままで25,000�`になりますがまだ摩耗状態で判断すると交換時期には至っていませんので攻撃性が高いと言う印象はありません。

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バイクに乗り続け、ここ10年はゴールドパッド使用。他を余り知らないから、他の人の口コミをみて使用したのがきっかけです。未だ何のトラブルも無しに安心して走行。タッチ良し、効き良しで満足です。

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2010年式のYZF−R125に使いました。
購入後、最初に補充電してから約4年経ちましたがノーメンテで快調です。次回、バッテリー交換する時もこちらの商品にしたいと思います。

※ちなみにバッテリーケースに収まらなかったので、ケースを一部カットしてますので同一車種の方は注意してください。

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デイトナブランドを信用して購入しました。月に1度程度の使用で取付後約半年経ちますが、毎回力強くセルが回ってくれます。

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使用状況を教えてください】
不動のスーパーカブC50を起こし作業中です。バッテリー交換が必要だったため本製品を選択。
これまで別の所有車両でも同シリーズバッテリーを幾度となく使用していて、どれもトラブルなく数年間はしっかり使えている。私としての使用実績からくる信頼感はピカイチです。
近年の物価高による多少の価格アップこそあれコスパの高さは好印象。

【使ってみていかがでしたか？】
古いバッテリーと交換してすぐに使いましたが、充電済みなのですぐにウインカーなど灯火類の点灯を確認できました。
これから5年くらいはもってくれることを期待したいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
最安バッテリーではないものの、充電済みですぐに使えることやデイトナ製品ということで保証もしっかりしていることも選んだ理由の一つです。
過去には某大手通販サイトで爆安バッテリーを購入したこともありましたが品質が価格なりで満足できるものではなかったです。

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ディスク変更に伴いパッドかえました。
ブレンボの新カニなので互換性のあるデイトナにしました。
ブレンボのパッドはダストが多く、毎回掃除が大変でした。少しダストが減ればいいな。
　ブレーキの効き具合はあまり変わらないと思います。まだ当たりが付いてないからかもしれませんが。　
　セールで安く買えました。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルが悪すぎたので、良くなったとしか思えない
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
そんなに難しくはないが、誰でもはできないかも
【使ってみていかがでしたか？】
握っただけ　止まっていく。ノーマルはガツンと止まるので走りにくかった
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
耐久性に期待したい

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コントロール性が良く満足しています。
街乗り、ワインディング、サーキット共、適正な制動力で大変良いです。
又、ダストも他社のパットより少なく思えます。交換して良かったです。

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●前オーナーからバッテリーが交換されておらず、約6年が経過していたので、冬場に備えて新品のバッテリーに交換する事にしました。
●ジェルバッテリーなら転倒時に液漏れの心配が少ない事や旧バッテリーよりも容量が少しアップ（6.0Ah→7.0Ah）しているにも関わらず、価格も安かったので、当バッテリーをチョイスしました。
●バッテリーの寸法が若干、異なりますが誤差レベルだったので、NG4BGにもあっさりと取付けができました。
●交換後は電圧が12.1V→12.9Vになり、セルの回りも良くなった様な気がします。
●ただ、CCA値を確認するのを忘れていたので確認する予定です。（旧バッテリーはCCA値100でした。）

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Ninja250 2020で使用しました！
初めてのブレーキパッド交換でした。
なによりもしっかりと効いてくれて嬉しいです。
リピ必須です！

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