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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29886件 （詳細インプレ数：28570件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
5.0/5
GPZ900Rで立ちゴケして、カウルのウインカーマウントをばきっとやってしましました。
そんな失意の中、調べているとプラリペアにたどりつきまして、本当にプラスチックのワレが治るのか？と半信半疑ながら購入しました。
割れた部分はV字カットということで、ワレ部分をひたすらけずったら、
硬化剤→樹脂の粉→硬化剤で盛っていきます。
このとき、しっかりマスキングを忘れずに！冬場の作業ですが、10分少々でカチンコチンに！
少々指で押してもびくともしないので、しっかり接着しているのでしょう！
あとは、足らないところをパテで埋めて→プラサフ吹いて→塗料塗って終了です。
見栄えよりも実際にカウルのワレを修復できた安心感から、あとの塗り行程もスイスイ終わらせることができました。
これはいい修復グッズです！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
想像以上に樹脂の黒々しさを取り戻すことができます。
塗るのも簡単です。
しかし、始めにしっかりと油分を取っていないと、当然ですが剥がれてきます。
しっかりと下地処理した部分は半年ほど経っていますが、未だに剥がれてくる気配がありませんし、黒っぽさも無くなっていません。
かなりオススメの商品です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
今までは某メーカーのチェーンルブを使っていましたが、ほかの部分への飛びつきがひどかったので、こちらの商品を購入しました。
吹きつけた感じはしっかりとした粘着力があり、しゅわしゅわーという感じでチェーンになじみます。
吹きつけた後もカラーチェーンの色を隠しません。
肝心の効果ですが、今までの某メーカーものよりは良いと思います。チェーンルブはほかにも種類が豊富にあるので、一つ一つ試していこうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
こんな便利な物が出てくるのを待っていました。
カウルが割れても、欠けても、これがあれば元の形に形成して復元出来ます。
これまではパテで形成したり、盛ったりしてましたが、結構重くなるので困っていました。
これは完全にプラスチックになるのでとても軽量で済みます。
補修後、塗装すれば完全に元通りになります。
ヒビが入った様な所に流しこんだりしてもくっ付きます。
接着剤とは全くの別物ですね。プラスチックとほぼ同化します。
形成後もとても丈夫で、落とした時、形成した場所とは別の場所で折れたので、びっくりしました。
別売りの型取くんを使うと欠損部分の複製なんかも可能です。
量は少ないし値段も高いですが、絶対取れない接着剤を買ったと思ったら得した気分になりました。
今はバイクだけでなく、家中でプラスチックの補修に重宝されています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
冬場に乗れない期間が多い東北地方なのでバッテリー対策は不可欠でした。
FI車なのでバッテリーさえ放電しなければいつでも乗れるため、冬場は
このトリクル充電器で完全放電を防いでいます。
デイトナ製のトリクル充電器はオプションの電源防水ソケットを
車体に設置することで充電の度にバッテリに接続する必要がなくなり、
いつもはシート内にソケットを格納し、充電時にシート内からこのソケットを
取り出し、充電器で接続するだけなので、とてもお手軽なので気に入ってます。
また、防水ソケットなので万が一シート内に漏水してもショートの心配が
無いので安心です。
バイク用維持充電器(68586)+電源防水ソケット(66339)+充電器用プラグ(66341)
の組み合わせで使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
CBR250RRのエキパイに使いました。
写真ではわかりずらいのですが、気温が低い割には（マイナス2度)とてもキレイに塗れました。
仕上げもエンジン掛けときゃ勝手にやってくれるのでかなりイイ感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
グリップボンドとしても使ったことありますが、グリップボンド以外の用途として購入しました。
パッケージの後ろにも書いてありますがいろいろな用途に使えます。
4分で動かなくなり1時間で実用24時間で完全固定なので応急処置にも使えます。
ツールボックスに仕込んでおいてもツーリング時にバックに忍ばせても良いでしょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
HONDA NSR250R SE MC28に使用。
'94年式NSRの赤はこの色です。
恥ずかしながらこけてしまい、カウルのステッカーがボロボロに…(>_<)
そこで、白のカッティングシートにこれをスプレーして、パッチワークのようにあてがってみたところ…ぴったり同じ色です！
30cm以内に近づかなければ「全く」気づかないほどに同じです。
若干気温の低い日に使用しましたが、粒子も細かいままで、ペイント初心者の自分でもびっくりするほどきれいに仕上がりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
高校生時代からスクーターを改造したらデイトナの強化ベルトを使うのがセオリーになっています。 友人が海外製の安いベルトを使っていて、一ケ月しないうちに破断してしまいました。同時にプーリーまで壊れ修理に相当掛かっていました。 自分の中ではデイトナの強化ベルトが一番信頼出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
【購入動機】
・KLX250(07)は少し乗らないと直ぐにバッテリーが上がってエンジンが掛からなくなるため、本商品「DAYTONA デイトナ:オートバイ専用ブースターケーブル 商品番号：63546 商品情報 商品詳細 適合バッテリー：6V・12V 定格：50A 長さ：1500mm 二輪車用のバッテリー端子に合わせ、クリップ部を小型化、クリップ同士のショートを防止する、絶縁スリープを装備。携帯に便利なビニール製バッグも付属。●接続は【二輪車→二輪車】・【四輪車(定格50A以下)→二輪車】は使用できますが、【四輪車→四輪車】は使用できません。」を購入しました。
【商品の特徴等】
・KLX250(07)は12V6AHですので、ウェビックさん掲載のブースターケーブルで最安な、本商品で充分です。
・写真の用に車の廃バッテリーと接続して使用しています。
・泊まりのツーリング等に持って行くと万一の場合、車や他のバイクから電源供給を受けられます。
【商品の採点】
・最安、軽量ですし、1本は持って置きたい商品ですね。★5つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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