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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30275件 （詳細インプレ数：29000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
5.0/5
使用後の艶が全くちがくてびっくりします。他の方もおっしゃっていますが、拭き残しと勘違いする位の艶です。直ぐに座ってもべた付かないので、綺麗にして上げた後に即ツーリングと言うのもなかなかGoodですよ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
94ZRX400の純正カラーの塗りとして使用しました。サイドカバーを塗りましたが、まったく違和感がありませんでした。知り合いのバイク関係者からもビックリされました。耐久性も十分でした。少しのガソリンくらいでは、びくともしませんでした。ただし、サフェーサー、クリアは、MCペインターでないとうまくいかないように思いますので、一緒に購入されるのが良いかと思います。わたしは、この組み合わせで、とても満足のいく出来上がりでした。
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5.0/5
外装の修理の為に購入しました。温めるだけなので非常に簡単に型が取れて素人でもかなりレベルの高い仕上がりになりました。今回はたまたま破損していない見本があったので良かったですが、次回は欠損部の補修にチャレンジしてみようと思います。
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5.0/5
88年式GSX-R1100のアッパーカウルを立ちゴケで割ってしまい、同商品で修理してみました。最初は粉を盛りすぎて無駄遣いしてましたが、慣れてくると適量が分かってきます。薬液の匂いは苦手ですが、旧車乗りには心強い味方です。もうパテの出番は無いかも・・
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5.0/5
【Webikeモニター】
中古でCBR250RRを購入しましたが、小さな傷が沢山あったのでその補修に使いました。とても使いやすく、簡単に補修でき、満足しています。
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5.0/5
中古でセローなのですが、買った当時からマフラーに変色（焼けがない）が部分的にあって気にしていました
クリーナー、ワックス等々試してもダメで諦めていたところにこの商品を見つけました
結果的には、変色が分からないほどになりました
ムービーデモのように強力に落ちてビックリです
あっという間に黄金色から銀色に戻りました
黄金色も好きですが、ある程度を超えてからは汚くなるので、そうなったら使うべきだと思います
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5.0/5
良いところ：
・ノーマルアルミホイールの分厚い塗装も簡単に剥がしてしまう、
強力なパワー
悪いところ：
・剥がし力が強力な分、人体に有害な成分が多く含まれているようです
独特の有機溶剤の強烈な臭いがします。また、皮膚に付くとピリピリしますので、お肌が敏感な方にはお奨めできません。作業の後は、石鹸で念入りな手洗いが必要です。目や口には絶対に入らないように、作業中は保護めがねやマスク・手袋の着用をお奨めします。
夏場や長期保管後に開栓する時は、揮発ガスと共に剥がし剤が飛び出す恐れがありますので、蓋を開ける前から気合いを入れておいた方がいいです。
最強の塗装剥がし剤です。アルミホイールの自家塗装には、これがないと話になりません。ホイールの他、ブレーキキャリパやRrキャリヤの再塗装にも使用しました。
人体の健康にはあまり良くないとは思いますが、取り扱いに十分注意すれば、強力な剥がしパワーを有効に活用できると思います。
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5.0/5
ハイスピードプーリーキット
新車で購入して初めてのVベルト交換をする時にハイスピードプーリーキットを取り付けました（＾u＾）
スカイウェイブは一人で乗るよりもタンデムで乗る事が多く上り坂などではパワー不足を感じていて排気量が250ccなので仕方が無いと諦めていたのですけどハイスピードプーリーキットを取り付けると中間加速や最高速が上がるとショップの店員さんに聞いてこのキットを取り付ける事にしました(^・^)
ハイスピードプーリーキットを取り付けたのは5~6年前で現在は他メーカーのマフラーに交換しているのですけどハイスピードプーリーキットを取り付けた時はウイルズウィンのマーベラスレーシングマフラーを装着していました(^・^)
マーベラスレーシングとの相性は抜群で加速も最高速も予想以上にアップして満足していたのですけど経年変化？ 排気音が爆音になって来たので現在は排気音を抑えたマフラーに交換しています。
現在の排気音を抑えたタイプのマフラーでも出足の良さや加速性能はそれほど変わらないと思うのですが最高速は若干落ちてしまっています…
燃費は高速道路を使ったタンデムツーリングの時ですけどリッターで35km伸びました。
※マーベラスレーシングマフラーの時の計測です。
タンデムで35kmだと1人乗りだと40km近くは伸びそうですね(^^♪
ハイスピードプーリーキットは燃費も含めて全ての面で満足出来るキットだと思いますよ(^・^)
Vベルト交換時に同時に交換する事をお薦めします(#^.^#)
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5.0/5
ヨシムラ24に付けています。
このパワーフィルターを付けて走りましたが
強化クラッチを入れないとこのよさは分からないと思います。
ダッシュが凄いです。
もちろんマフラーもヨシムラですが。。
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5.0/5
GPZ900Rで立ちゴケして、カウルのウインカーマウントをばきっとやってしましました。
そんな失意の中、調べているとプラリペアにたどりつきまして、本当にプラスチックのワレが治るのか？と半信半疑ながら購入しました。
割れた部分はV字カットということで、ワレ部分をひたすらけずったら、
硬化剤→樹脂の粉→硬化剤で盛っていきます。
このとき、しっかりマスキングを忘れずに！冬場の作業ですが、10分少々でカチンコチンに！
少々指で押してもびくともしないので、しっかり接着しているのでしょう！
あとは、足らないところをパテで埋めて→プラサフ吹いて→塗料塗って終了です。
見栄えよりも実際にカウルのワレを修復できた安心感から、あとの塗り行程もスイスイ終わらせることができました。
これはいい修復グッズです！
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