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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29890件 （詳細インプレ数：28574件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
4.0/5
BMWの車両も所有しているので、冬期のバッテリー電圧低下による始動時の補助的な使用や軽自動車クラスのバッテリーまで対応できるので、バッテリー上がりなどの緊急時用にも使用できて、低価格なので購入しました。
スポットライトなどの装備も内蔵していて、使い勝手もよく満足しています。
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4.0/5
大きすぎずちょうどいいサイズです。
またワイヤーインジェクターとセットになっているのがいいです。
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YZF-R6 '03に使用しました。
自分がブレーキパッドに求めるのは
・急激に効きすぎないこと
・ライフが長いこと
・ディスクへの攻撃性が低いこと
・何といっても安いこと
これらはみんなが求めることですが、大事ですよね。
そして条件をバランス良くを満たすのがこのブレーキパッドです。
他の条件はある意味どうでもよいのですが、1つ目の条件はバイクに乗っている時の楽しさに影響があるので特にこだわるポイントです。
このパッドなら「ブレーキを引きずり、フロントを沈めつつコーナーに侵入、リリースとともに向き変え」という流れを不安無く行えます。
悪い点なのですが、雨には純正よりも弱い印象でした。しかし、雨の日はそんなにスピードを出さないのであまり不満は有りません。
高価で良く効くパッドはたくさんあると思いますが、これはマイルドで、安心して楽しくバイクに乗れる良いパッドだと思います。
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4.0/5
マフラー装着時にエキゾーストガスケットが落ちないようにするため使用してみました。
やわらかめのため多めに塗らないと効果がありませんでした。
またウオーターパイプのジョイント部にも使用しました。
色が白色なので目立つ場所には不適切かもしれません。
商品説明にはありませんが24時間程度でゴム状に硬化し-60°~250°の使用温度に耐えるそうです。
耐油、耐水、耐候性に優れているいるが耐ガソリン性は無いそうです。
容量10gですが自分の場合1つあれば十分持つ量ですし持ってれば何かと便利ですね。
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走り出し1~2km位までの間は純正パッドより利きが悪く「これ本当に大丈夫なの？」と思いましたが1~2km走行後はまるで別物のような利きの良さ。思い通りの減速コントロールが出来るようになり、ライフも長いと言う事らしいのでとても気に入りました。利きが良いのでパニックブレーキ時の不安、走り出しの利きの悪さを除けば最高のパッドだと思います。
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純正品のエアクリーナーは結構高いので、中古品のフィルターをゲットしフィルター部を改造して取付。洗えるし大きめのシートなので2個分製作することが出来るので購入しました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
アローロのエアフィルターは汚れたら交換するタイプです。
しかし、結構金額するんですよね、純正部品は…。
なので、今回はデイトナさんのターボフィルターを使わせていただきました。
画像はすでにターボフィルターを装着してありますが、純正はフィルター部分が蛇腹のペーパーフィルターです。
それを画像に移っている台座から切り取って、ターボフィルターを
代わりに固定してあります。
さすがにこちらの方が吸気効率がいいようで、少々燃調が薄くなってしまいました。 MJ2番上げで対応してます。
もともとアローロは車重があるので加速はもっさりしてますが交換後はいくらか加速もよくなっているようです。
性能もそうですが、今回はコスパが素晴らしい。
今回購入した1枚で、アローロのフィルターは6枚は作れます。
しかもフィルター洗えそうですし…。
純正の2分の1~3分の1程度の出費で済む計算です。
しかも純正だと代理店に頼まないと入手しにくいですしね。
まだセッティングは完璧ではないですが、おおむねいい感じに
使えることが分かったので、今回とても満足しております。
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3.0/5
【Webikeモニター】 ZX-14R '12で使用。自分でオイル交換するようになったので購入しました。
バラ売りのものと同じなのに一個あたりの値段がほぼ半額と安く、オイル交換サイクルの短い大排気量のバイクには打って付けです。
このフィルターの性能ですが、「フィルターの折目を約20%増やし、ろ過面積を拡大。ノーマルに比べ、オイルを長持ちさせ、エンジンの負担を軽減」と言っていますが、正直わかりません。
このフィルターに対応した車両であれば純正品と差異なく使えるので、コスト面で◎です。
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3.0/5
バッテリーを外さずにワンタッチで充電できるのが良いのと、簡単な防水性能があるのが安心です。我が家はバイク3台。オプションのワンタッチソケットをそれずれに接続し冬場のバッテリー上がりの不安から解消されました。
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4.0/5
久しぶりの駆動系いじりでしたので、グリスも昔のが行方不明・・・。
何となくで選んでの購入でした。
どこのメーカーのグリスもそうですが、チューブタイプの物は
出す量が調整しにくいので、つい出し過ぎたりしてしまいます。
が、このグリスはノズルが付いていて、必要量出すのが
比較的簡単に可能です。
WRに適量乗せて広げてやるみたいな使い方が簡単に出来ますね。
無駄に出し過ぎて手にベタベタついて、プーリーに付着させてしまう心配も
あまりないです。
グリス自体の性能はまだ慣らし程度なので何とも言い難いですが
今のところスムーズに変速もしているようなので問題ないかと思います。
あとは耐久性ですね。
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