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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
5.0/5
このベルトは切れない、すべらない。いろいろなベルトをためしましたが、やはり、強化ベルトとは、このことを言うのでしょう。価格は高い目ですが、それ相応の品質です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
クロスに適当にこのクリーナーをつけてシートをゴシゴシ。
吹き終わってクロスを見てみると結構黒くなっているのでシートって意外と汚れてるんだなぁ、と思うくらいきれいになります。
たが、クリーナーを直接シートにかけるとそこだけ異様に黒々となりますが、しばらく乗ってると目立たなくなってきます。
常に体が接している所なのでキレイにしておきたいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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皆さんは洗車をするときに気をつけていることはありますか？実はバイクの洗車は細かな技術や気遣いが必要です。
今回はシートに焦点をあてておすすめの洗車方法をご紹介したいと思います。
バイクのシートにはデザインや材質などの違いがありますが、汚れやすいところや汚れがたまりやすいところというのはだいたいどの車種でも決まっています。
1、座ったときにお尻が乗る部分
2、またがった時の太ももの部分（とくに左側）
3、シートの縫い目や繋ぎ目などの溝やシワになりやすい部分
つまり運転しているときに擦れる部分が汚れてしまうんですね！
洗車の方法ですが今回ご紹介頂いているシートクリーナーとクロスでも十分きれいになりますが、スポンジでの洗車もお試しください！
特に効果が高いのが、「Honda」や「kawasaki」といったシートに入ったロゴ部分。見違えるほどきれいになるとはまさにこのことだと実感できるはずです。
シートはあまり汚れが目立たないパーツですが、たまにきれいにしてみると気持ちがすっきりしていいかも知れませんよ。
洗車はメンテナンスの基本なので、冬に乗らなくなる方は「冬眠」させる前に一度洗車をしてみてはいかがでしょうか。
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
5.0/5
グリスをスプレーするとホワイトとウエットの中間のようなグリスですが、拭き取りをすると透明になります。当方はブラックチェーンの為、ホワイトだとせっかくのブラックアルマイト色が台なしです。しかし、この商品良いところは、安価で、飛び散らないところがグッドです。
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5.0/5
外からは分からないですが…
交換しました
ステッカーが少々古臭いですが…
効果としては、吸気音が明らかに大きくなりました
とは言っても、パワフィルとは比較にならないくらい静かです
自分のはエアクリのパイプを取り払って、元々ちょっと大きめではあったので…
効果としては、やっぱり吸気量は増えてます
元々がずっと放置していた純正エアフィルターでドロドロだったというのもありますが…
純正リペアついでに吸気量UPというのには良いかと思います
ついでにエアクリも小加工してあげたらなかなか良いです
MJは純正＃72から＃75に上げておきました
焼け具合や走行した感じでは問題無しです
濃かったとしても、薄いよりは良いですから…
念のため上げた、という感じですが
WRを軽くすると明らかに吸気音が大きいのが分かります
スタートダッシュでグォォォっと吸気してる音が聞こえます
純正リペア品としては、もっと安価な物もありますが…
規制前マフラーに変更予定ですので吸気も効率良くしたかったので満足です！
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5.0/5
左がDEYTONA社の物、右が純正加工品です
CDI交換でエンジンが回るようになったものの、どうしても最高速が頭打ちしてしまう
純正プーリー加工後、マジックで見てみたらちゃんと端までキッチリ使用されている
という事で試しに交換です
明らかに大きいです
期待して交換
結果、最高速は＋10km/hまで伸びました
とは言え、やっぱり原付ですのでそこまでの加速は遅いです
でもこれで法定速度＋αの速度が出るようになったので大通りでも安心して真ん中とかの車線を走れますね
（二種登録です）
今までは最高速も法定速度あたりで頭打ちしていたので煽られたりしたらすぐに避けていましたが…
これで普通に走れます
表面もキレイに処理されているので好感触です
ランププレートも付属していますし、両方とも質感は良いですね
重さは純正より重いです
なかなか勇気が出ないですが、コレも加工すればもっと伸びそうですね
ドライブフェイスも交換したいのですが、カメファクからしか出ていないですし、周りのギザギザの部分が欠ける、と聞いているのでちょっと見合わせています
純正だと堅い鉄です
加工しようにも削れませんでした
これも交換したらもっと良い感じになるかと思うのですが…
なかなか手が出せずにいます
とりあえず、このプーリーに関しては必要十分、満足です
加速感等に関しては純正加工の方が良いかとも思いましたが、最高速が伸びるのでこっちのが良いです
CDIと同時交換で法定速度＋10km/hは余裕でイケます
ドノーマル状態からしたら＋20km/h、ですね
相当長い直線が必要でもありますが…
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5.0/5
この商品を使っていると、なぜもっと早く買わなかったんだろうと思う程、重宝しています。
バイクのメンテナンスが今までの数倍楽しく、し易くなります。
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5.0/5
今回他の商品を注文したついでに買っておこうと思い購入。
実際きてキャリパーのグリスアップなど色々使ってみてびっくり。
ちょっと無駄に使った感があったにもかかわらず残りはまだまだ。
お値段ちょっとしますが、内容量を考えると自分のようなサンデーメカニックには十分満足な商品でした。
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じゅんさん（インプレ投稿数：
30件
/ Myバイク： FZ1 FAZER [フェザー]
| BANDIT250 [バンディット]
| VULCAN Mean Streak 1500 [ミーンストリーク]
)
5.0/5
一番いいのはやはりコストパフォーマンスですね。
しかし、安かろう悪かろうの製品ではなく、純正品以上の性能を持っていると思います。
しかもOリングまできちんと付属している。
欲を言えばドレンワッシャも付属すると更にいーなー、なんてw
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5.0/5
エイプ100にて、ビックキャブ使用時に燃料が濃くエヤー不足を感じた為に純正エヤーエレメントを外した結果、良好と成りましたが、純正ホルダーエレメント(金網)だけでは、粉塵の進入が心配な為にターボフィルターを装着しました。
1.エヤー吸入量も減少せずに、エンジン回転に問題なし。
2.集塵効果も問題ないと感じます。
3.手頃な値段で安心感とエンジントラブル防止が図られました。
*作業も純正と交換するだけ、ポン付けでOK、エンジンに思い遣りの有る方には是非オススメですね。
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5.0/5
PWK28直キャブ仕様エンジンで公道で乗るには吸気音がうるさすぎ。純正BOXを加工して取り付けたら静かになったが空気が足りなくなった、そこで吸気穴を大きくしたら今度は音が・・・ウルサイ。吸気抵抗を減らしつつエンジン保護を目的にデイトナパワーフィルターを取り付けたらなんと吸気音が静かになった。エンジン保護と吸気音低減とで一石二鳥の商品で大満足！！。
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