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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30275件 （詳細インプレ数：29000件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
後ブレーキのロッドが前まできてます。
純正部品より効きが良いが減りが早い。耐久性に劣る。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
100均で似たようなものが出来ないかと考えましたが、結局専用品です。叶いませんでした。
しかしながらはじめは使い方がいまいちわかっておらず、写真を見てサイド納得。紐入り口部分と、袋の後端をフックで掛けるんですね。皆様ご注意を。フックをどう使って良いのかわからず、はじめのうちは「誤った」吊るし方をしていました・・・。
結構ものぐさなのと、手が遅いので、キャリパーが宙ぶらりんになってしまう状態がよくありました。
特にキャリパーの揉み出しやステム周りなどの整備でどうしても吊っておく必要があります。
そのままだとホースにもなんか悪そうだし、特に対向4ポッドなどは重いですからね。
増車したこともあり、この度購入しました。
コスパが・・・という部分もありますが、100均の商品を駆使して自作するよりはきっと、満足できます。
ちゃーんと考えられてますから。
また、整備中、キャリパーを触らないときでも、工具の一時吊るしや、ナット入れなど「ビニール袋」代わりにもなります。
便利です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
ヨシムラK&Nのフィルターか、デイトナのフィルターかでいつも迷います。
フィルターレンチ要らずのK&Nは作業が楽なのですがお高め。デイトナフィルターは、安いですがレンチがいります。
自分はチェーン式のレンチを使っているので、なんとなく面倒なんです。
しかしながらコスパは非常に重要な要素。多くのライダーに支持されてきてこの値段というお得さに今回は負けました。
昨今いろいろなものが値上がりしてますからね。コスパはとても重要です。
自分のバイクのオイルフィルターはカバーで隠れる位置にあるので、見栄えもあまり必要ないですし、強度も不要。
もし、見えるところとか、少し飛び石が という方はK&Nを選ぶ、という選択肢もありかもしれません。あちらは頑丈そうです。
性能は特にわかりませんが、作りが悪そうな部分もなく、何ら問題ないと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くていい
今のところ使用に問題はないです。
ただ、５００ガンマに使用するとカウルに当たってしまうのでカウルを外して使用しています。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
マフラー交換にあたり使用を考えていた、以前購入した某ガスケットメイクが見当たらず、保管ケースに有った当品を確認した所、使用可能状態！かれこれ前回から少なくても三年以上経過しているはず。(通常なら中身硬化してカチカチになるはずですが、)
温度も250℃までと言うことで急遽、代役使用してみました。
エキパイとサイレンサーの羽目合わせだけの仕様なので、結合部分から多少の排気漏れが発生中です。
はめ込むエキパイ側に塞がるように一周厚盛り気味に塗布します、左右両方塗布しましたので二本目は少し硬化が始まり掛けていました。(本当は片方ずつが正解です。)
4ミニのエキパイ二本分厚盛りも容量半分程度残で事足りて、残量ほぼぴったりでした、はみ出しも最小限で押さえようとマスキングテープ使用していましたが必要無いくらい、結合部分一周白い液体ガスケットがまんべんなく塗布でき簡単手軽に上手く行きました。
丸１日して硬化後確認すると排気漏れは一切収まっていました。
まさかの再利用成功、シールベースなのでコーキング類と変わらず作業でき、はみ出しも綺麗に拭き取れました。
作業後一週間たち確認すると排気漏れなし、間違い無し完璧作業が出来ました。
まさかの再利用可、排気漏れ一発解消、お手軽作業と某ガスケットメイクと変わらない取り扱いの良さです、多めの容量はメーカーの誠意の証拠？
とにかくコスパも良く、この液体ガスケットを使用して正解でした、硬化後はゴム成型品のようになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
オシャンティ
ゴールデンパッドからの赤パッド変更しての感想としては、相対的にやや劣る。
ブレーキの効きはゴールデンパッドよりやや落ちるが街乗りで有れば特に気になら無い程度
パッド寿命は前々回に使用していてだいぶ短命でした。足廻りのブレーキダスト掃除が悩みだが赤いアクセントが気に入って購入に至る
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
使い方は簡単でした。台風時の転倒防止にも使えそう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
こんなガスケット跡もすぐ取れました
エンジンオイルではなくCRCをかけて使用しました。染み込みが早いので多めにかけてから使います。油切れすると綺麗に削れませんので注意。ガスケット跡などの除去に効果あり、サイズもちょうど良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
チラッとのぞく赤色が良き??
見た目、コスパも個人的には満足。取付け作業もさほど難しくはない。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
オイルを受けてずらし移動、持ち上げる際、たわみもなく使用感としては問題ないです。
ただ、廃油を移し替えた後の容器の清掃が煩わしくなったので、最近の出番はかなり減りました。
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