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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30321件 （詳細インプレ数：29043件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13516 | |
| おおむね期待通り: | 11138 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4182 | |
| もう少し/残念: | 866 | |
| お話にならない: | 610 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
XJR1300のフロントフォークのオーバーホールと、ステムベアリングの打ち替えのために導入しました。
ステムアップスタンド（ステム穴に差すタイプ）も持っていますが、ステム周りを完全に分解したかったので、
ダウンチューブで支えるこのアンダーフレームタイプが必要になり購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの頑丈さです。XJRのような250kg近い重量車を支えるので、パイプの肉厚や溶接の強度が心配でしたが、
実物は非常にしっかりしており、大型バイクを預けてもたわむような不安感はありませんでした。
【取付けは難しかったですか？】
スタンド自体の使用方法は簡単です。
ただ、XJRに使う際は「当てる位置」にコツがいります。
エキパイ集合部を避けて、左右のダウンチューブに均等に当たるようにセットするのですが、最初は一人だと位置の確認が少し大変でした。
最初のセッティングだけは、リアスタンドとフロントスタンドで上げた状態でセッティング出すのがいいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ステム周りが完全にフリーになるのが最高です。
フロントフォークを左右とも抜き去り、三又まで外す作業がこれ一台で完結します。
高さも多段階で調整できるので、フォークを抜くために必要な高さをしっかり確保できました。
リフトアップ後の安定感も、リアスタンドと併用すれば大型バイクでもガッチリ安定しています。
【付属品はついていましたか？】
高さ調整用のスパナ工具が入っています。
【期待外れな点はありましたか？】
製品のせいではありませんが、XJR1300のようなワイドな4発だと、エキパイの取り回しによってはスタンドの受け部分が干渉しそうになるギリギリのラインでした。
また、重量車を持ち上げる際は、それなりに腕力と、車体を垂直に保つ慎重さが必要です。
取付けのポイントやコツ
必ずリアスタンドを先にかけて、車体を垂直にしてからセットすることです。
また、XJRはダブルクレードルフレームですが、傷防止のために付属のゴムだけでなく、
薄いゴム板やウエスをもう一枚挟むと、フレームの塗装をより確実に守れます。
注意点
リフトアップした状態でボルトを力一杯緩めようとすると車体が揺れて怖いので、スタンドをかける前に、アクスルシャフトなどの固いボルトはあらかじめ緩めておくことを強く推奨します。
一緒に購入するべきアイテム
J-TRIP等のリアスタンド
デイトナのフロントブレーキロック（リフトアップ時の安定性がさらに増します）
メーカーへの意見・要望
大型バイクユーザー向けに、もう少しだけ「受け」の幅がワイドに調整できるバージョンや、エキパイをさらに避けやすい形状のアタッチメントがあると嬉しいです。
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役に立った
4.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 0 |
オイルフィルターカバーの上に付く小さいボルトのパッキンも付けば完璧なのですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 2 |
私の10,000キロの純正パッド比較用です。 後日比較画像を追加します。
【使用状況を教えてください】
zx25rのフロント側のブレーキパッドが減ってきていたので交換する為に購入しました。
人によって赤パッドと攻撃性やイメージが逆になってるのも散見されてそれが自分に合うかわからんので一応より効きの立ち上がり良いとされてるこちらから購入いてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
概ね満足できましたが、しばらく走ってあたりがついてくるとフィーリングが変わるかも。
【取付けは難しかったですか？】
簡単ですが、トルク管理をしっかりしないと保安部品なので問題が起こったら大変です。
【付属品はついていましたか？】
なし。本体パッドのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
ディスク側への負荷についてメーカーから詳しい情報が出てないので心配はありますが、まぁ2-3万kmぐらいはこのパッドでいけるかな。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
クラッチカバー等の面研に必要のための購入。いままでカッターで処理していましたが、今回スクレーパーと同時購入。仕上がりは良好です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
安定の赤パッド いつもの赤パッド フロントはゴールデンだけどリヤは安さの赤パッド
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
走る際は常に携帯してます。個包装で使い勝手がいいですね。
虫等の汚れも良く落ち、拭きムラも残りません。
おススメです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
以前付けていたベスラのパッドと同等の効き具合です
あとは 耐久性がどれくらいか ですね
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
2025年式GSX-8Sに使用。
問題なく使用可能です。
デイトナはリーズナブルで助かります。
このセットに関しては14のワッシャとフィラーキャップのパッキンが付いています。
スズキの純正ワッシャがうんざりする作りなのですが、デイトナのは普通のタイプ！これはいいです！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
いつものデイトナ
安心のいろいろついてるやつ
スーパーフィルターといういい奴があるみたいなので次回からそれを使いたいと思います。
2025年式 gsx8sで問題なく使えます！
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
安定の赤パッド 値段安い いつもこれ
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