DAYTONA:デイトナ

V-MAX1200ですが、中古車で購入したこともあり、前オーナーの時にフロントフェンダーに一部タッチアップされている箇所がありました。
気にしなければ大したことは無かったのですが、あちこち磨いたり弄ったりしているうちに、ここはひとつ自家塗装にチャレンジしてみようと思い立ち、スプレー塗装に着手しました。
車体色はヤマハブラックですので、オートバイ専用ペイントスプレーのデイトナMCペインターから色探しをして、段取りを進めました。
プライマーサフェーサー（X04シルバー）+MCペインター（Y48ヤマハブラック）+クリアで塗って行きます。
フロントフェンダーを車体から取り外し、先ずは下地づくりから、耐水ペーパーで元の塗料を剥がします。これがかなり根気のいる作業です。
元の塗料が残った状態だと、使われている溶剤が違ってシワシワ（いわゆる縮み）が発生してしまいます。
それから、面倒くさがって剥離剤（金属パーツ以外はNG）を使うとフェンダーの母材が変形します。また、グラインダーやサンダーを使っても強力過ぎて母材まで削ってしまいます。
面倒でも、手作業で根気よく作業しましょう。
最初は、サンディングブロック＃60、＃120で空研ぎ、その後耐水ペーパー＃360、＃800で面を整えます。
それから、プライマーサフェーサーの下塗りに入りますが、塗料を吹く前には必ずシリコンオフで脱脂しましょう。
デイトナMCペインターのヤマハブラックY48の場合は、プライマーサフェーサーはX04（シルバー）を使用するようになっています。
デイトナ社ではオートバイ専用ペイントスプレーを車種毎に販売しており、それぞれ社内でテストを繰り返して、純正カラーと下塗りのプライマーサフェーサーの組み合わせをせってしているので、指示通りに使うようにしましょう。
スプレーは塗料全部を使わずに、3/4くらいまでにとどめておかないと、缶スプレーのガス圧が低下しダマになって吐出するので注意が必要です。
車用の缶スプレー塗料と違って、ガス圧はやや強めに感じました。最初はバラ吹きで薄く塗って、3?4回で塗料が乗るように塗り重ねました。重ね塗りの間隔は気温にもよりますが10?20分くらい空けて塗るとの指示があります。
もしもプライマーサフェーサーが垂れたりダマができても慌てないようにしてください。酷い場合は乾燥を待ってやり直す、少々ならプライマーサフェーサーが塗り終わって乾燥してから、色を乗せる前に下塗りの肌を整える研ぎの時に耐水ペーパー（＃1000~＃2000）でならしてしまえば大丈夫です。
失敗しやすいときというのは、先ず時間が無いときに慌てる、スプレーを吹いているときに手が止まる、一か所に強く吹いてしまうなどです。
ちなみにプライマーサフェーサーの完全乾燥時間はデイトナ社では72時間とされていますので、気長に余裕をもって作業してください。
うまく塗れると写真のようにピカピカのシルバーになります。
塗装のテクニックレベル的には、デイトナ社では初級とされておりますが、基本的な知識･技術が必要です。プライマーサフェーサー X04シルバーは色むらが起こりにくいので初心者向けです。
先ずは、小さくて簡単なものからDIY塗装にチャレンジしてみましょう！

・種別：ペイントの下塗り・防錆剤
・色の組み合わせ：下地に使用し、上塗りの発色を確保。
・内容量：300ml
・表面の細かな傷を埋める（塗装前の足付けの細かな磨きあとなど）、ペイントの密着性を高める。
・特に食い付きが悪いアルミ材への密着に優れます。

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効きがいいだけ耐久性は落ちますが、普通に乗るので全く心配いりません。ksr80ですが、フロントは思いっきりパッドを広げて、キャリパーのピストンを下げてやるのがコツです。
他の保有車も全て赤パッドです。

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【使用状況を教えてください】
購入後2週間で1回だけ使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【注意すべきポイントを教えてください】
コンクリート等の固く、滑りにくい場所で使用
【他商品と比較してどうでしたか？】
メンテナンスローラーと比較して、タイヤを回しやすい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【購入動機】
ZZR1100D型車両の部品取替えでエアークリーナボックスの取外しを行った際に追加でエアークリーナの交換をしました。（スポンジ型からエレメントタイプの本品に新調）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正のスポンジと違って、それなりの重量と大きさがありました。

【取付けについて】
・エアークリーナー装着には、スクリーン外し→インナーカウル外し→タンク外し→エアークリーナの上部外しと順を追っていかないとたどり着けません。一度行うと分かりますが結構手間がかかります。
・エアークリーナボックスの上部を開けスポンジの純正と交換するだけです。（純正の白い枠は使いません。）
・今回は装着後の戻し作業時にラムエアー配管やダクト配管外れがないか再チェックは欠かしませんでした。

【装着後について】
あくまでも、個人的な感想ですが、
・アクセルのツキにダイレクト感が増しました。
・排気音、吸気音等大排気車両なりの咆哮を感じました。（良い音です）


【付属品はついていましたか？】
本体のみです。（ワンペーパーのチラシ取説アリ）

【期待外れな点はありましたか？】
・特になし

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シフトペダルとブレーキペダルを交換する際ネジロックが必要なため購入。ホームセンターで買うより容量の多い物が同じ位の価格で買える。

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万能のとおり、何にでも使います。特に問題ないです。

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デイトナのバイクガレージ用の部品ですがイナバの物置に使えました。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50のフレーム・パーツ・カウルに使用しました。
スプレー缶で塗装後の最後の仕上げとして使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
いい感じのヌルテカ感になりました。塗装後の仕上げとして8分毎に3回に分けて塗りました。
自分が思っているより沢山吹き付けたほうがいいです。最初は垂れる感覚が分からずフレームなどは薄くなってしまい少しの衝撃で塗膜がダメになってしまいましたが、しっかりと塗ったタンクではガソリンが少し垂れても全く問題ありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
Soft99でも耐ガソリン性クリアがありますがあちらは値段がこの商品より高い割にそこまでクリア感がでなかったです。こちらの商品も充分高いですが、コストパフォーマンスとしては一番いいかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
鉄心を叩いたら12時間以内に使い切りなので出来るだけ塗装はひとまとめにした方がいいです。
また使用する際は天気が良く、湿気があまりない日がいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50Rのフレーム・カウル・ステー等の塗装下地に使用しました。
1台分仕上げのに恐らく7-8本ほど購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使用時はあらかじめ５０℃ほどのお湯で湯煎して塗料が上手く出るようにしていました。
対象物は480-600番のヤスリで足付けを行い、シリコンオフで脱脂後乾いた直後にサフを4-5回に分けて塗りました。初めて使用した際は遠目から薄めに塗装していましたが、思った以上に塗膜が薄くなりふとしたことで割れたり、本塗りの際の足付けで剥がれたりしたので10cmぐらいの距離でしっかりと厚く塗るように心がけました。

性能としては申し分ないと思います。
バイク用と謳っているだけにしっかりとした性能でした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
途中からsoft99のサフも使用してみましたがこちらの方が仕上がりが綺麗でした。
塗料の出方も均一で良かったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
冬場は特に使用前の湯煎が大事になります。
また使用時は保護メガネやマスクを使用するといいです。

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若い(っても50代)バイク仲間に「1990年代からのバイクのブレーキフルードキャップには全てダイヤフラムが付いてますよ！　常識ですよ！」
と言われてしまった私ですが、それ国産メーカーのバイクでしょ？　私の乗り継いだ外車にはそんなものついてないし、
2012年型のKTM DUKE200にだって、キャップはただのキャップで、ダイヤフラムなんてついてないから、
フルードが減って、ダイヤフラムが伸びてたなんて知らないよ！　ってことで、前回は規定量を入れてキャップを閉めたら
零れてしまった大失敗をしました　https://imp.webike.net/article/639119/

今日はそのリベンジ。

�@ジクサー150のフルードタンクは10mmボルトを緩めて斜めにしないとドライバーがアクセスできない。その10mmボルトも
長い柄のソケットレンチでないと上手くアクセスできないという整備性の悪さ。最初の画像が元の位置。次の画像は斜めにした状態

?キャップを外すと、フルードが減った分伸びたダイヤフラムが出てくる。次の画像は押し戻した状態。
知らないですよ、こんな仕組み。ありがた迷惑な気もする

?百均の漏斗だと届かないので、だいぶ昔に買っておいた「ガッツクロームのジョウゴ」https://www.webike.net/sd/25622250/
ボール紙を丸めて長いじょうごにしても良いのだけど、一つあると便利です
で本品デイトナブレーキフルードDOT40を規定量まで入れて元に戻す

てなことで、やっとブレーキフルードのメンテナンスが完了しました。今回は足しただけなのでエア抜きとかはありません

バイクが一台の時は内容量：100mlで良かったのだけど、今は2台あるので内容量：300mlを買っておけば暫くは持ちますね

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