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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29834件 （詳細インプレ数：28524件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
フロントブレーキ交換用
赤パッドと悩みましたが使用したことがないのでこちらを購入
耐久性は分かりませんので星１つ減としています。
ブレーキ握り初めから素直にスーって感じで、強く掛けても掛けた分だけスーっと利いて
良いパッドだと感じました。
リアの方はもう少し先での交換になりますが非常に楽しみです
もし予想を裏切るようでしたら書き込みします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
J-TRIPのフロントフォークタイプと迷いに迷って、こちらを購入致しました。迷った理由ですがJ-TRIPのスタンドはフォークの下穴に差し込むタイプで刺されば、外れる事は無さそうですがフォークの下穴が傷つきそうで、こちらのデイトナ製は傷は付きませんが、ただ乗せるだけなので気を付けてセッテイングしないと外れる可能性が有ります。
耐荷重が200kgとの事ですが、フロントだけでは、そこまで重くないので気にしないで良いかと思います。
レブル1100 のフロントアクスルシャフト交換の為に購入して実際その車体で上げみましたが慎重にフォーク下に充てれば楽に上げることが出来ます。
フォークに傷も付かないので満足しています。
サイズもステム下穴タイプより、かなり小さいので保管も楽です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
スイングアームの塗装に使いました
もともとアルマイトブラック塗装だけど、スタンドフックとキャリパーストッパーの溶接で一部の塗装をはがしましたので、溶接後またブラックに塗装しないと違和感が出ます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スイングアームのため耐ガソリンペイントか耐高温ペイントなんていらないので、こちらのMCにしました
価格は高くもないし安くもないちょうどいい価格だと思う
量もあるし、数か所の塗装に十分です。
【使ってみていかがでしたか？】
いいと思います
ペイントの質感はいいけど、乾くまで時間かかりそう
塗装してから40分経っても、塗装層がやわらかい感じ
手で触ると指紋が残っちゃうくらい
天気が寒いのせい？わからないけど、一応24時間放置したから現在は丈夫
【注意すべきポイントを教えてください】
一回出てくる量が多いため、ペイントの垂れに注意
薄く、数回スプレーするのはベスト
【他商品と比較してどうでしたか？】
ソフト99より硬い、はがれにくいと思う
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
皮に栄養を与える。ホントか？！
そう思っていましたが、長らく使っていなかったレーシングスーツが何かカビ臭く、思い切って丸洗いしてみました。
大正解でした。皮にツヤ。柔らかさもキープ。くすみや臭いもリフレッシュしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
ハイパーシンタードパッドと交換しました。ブレーキをかけた瞬間から吸い付き感があり安心できます。もちろんペダルを踏めば踏むほど効いていくっていう感じです。あとは耐久性が満足できればと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
カワサキのZ125PROに使用しています。
小排気量のバイクは非力な為、高回転域を使う事が多いので
小まめにオイル交換してます。
セール期間中にまとめ買いしておけばおオイル交換をお店に頼むより
安価ですし、自宅で手軽に交換できます。
【使ってみていかがでしたか？】
フィルターやドレンガスケットは勿論ですが、フィルターカバーパッキンのOリングをオイル交換毎に交換できるのは安心できます。
また、今までこの商品を使用してオイルが漏れたり滲んだりと言ったトラブルは一度もありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正部品と比較しても、価格や入手のしやすさではデイトナさんの商品が優位だと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。強いて言うなら締め付けトルクの管理くらいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
初めにワイヤーロックだけでグリップを止めていましたが、グリップがグニャグニャして使用感が悪かったので、この接着剤を使ってみると、グリップがカチッとしてすごく良い感じになりました。接着剤は、柔らかいグリップには、必要な物だと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 5 |
何も問題なく使っています。
特にレースで使用しているのでなるべく高頻度で交換するようにしています。
GSX-R125の場合、すぐにアクセスできるところから交換できるので、楽です。
純正のフィルターもありますが、DAYTONA製は価格とクオリティのバランスが取れていて入手しやすいのがいいですね。
一応商品としては純正よりも高い濾過性能と耐久性ということで、街乗り用途でも何ら問題ないと思います。
付属品は特にないので、Oリングを交換したい場合は別途購入が必要です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
CRF250ラリーmd44 モタード仕様の愛車にこちらを使っています。オイル交換二回に一回はこちらです。
エレメントにガスケット類も全て揃いますので非常に便利です、今後もこちらを愛用します。
K社よりもこちらのオイルエレメントの方が質が良いです
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
いつもデイトナ製を使用しています。何年値上がりしている気が、、、
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