DAYTONA:デイトナ

セッティング用にｇ違いを複数購入。
装着の際、向きを気にしなくて良いのとｇ数が書いてあるのが良いです。
装着したばかりなので耐久性は未知数ですがデイトナブランドに期待したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
筑波サーキットで走らせているYZF-R25の予備カウル塗装に使用しました。
今回でこのMCペインターの使用は二回目のインプレになります！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのブルーです。ヤマハの濃い目のブルーですね。純正のR25はもっと明るいブルーなのですが、
R6やR1、XJR1300に使用されていた、この濃い目のブルーが好みでこれをチョイスしました。

【使ってみていかがでしたか？】
MCペインターは、知り合いの板金塗装屋の社長に「自家塗装するなら、これ」とおススメしてもらったので使っていますが、吹きやすくていいですね。
サイタニヤのフルカウルを一台分塗るのには5本くらい必要でした。三回以上重ね塗りした後に、デイトナの耐ガソリンペイントウレタンクリアで仕上げました。ウレタンだとテカテカになるので仕上げにおススメです。

【注意すべきポイントを教えてください】
下地の、サフェーサー シルバー【商品番号：68658】は必ず塗った方がいいです。
ブルーの発色に大きく影響します。シルバーを塗らないと結構濃い目のブルーになるので、紺色っぽくなります。
また、重ね塗りする際は塗りムラが起きると結構わかりやすいので、均等にゆっくりと塗装することをお勧めします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
このヤマハの純正カラー通りのブルーはMCペインターでしかありません。少し高いと感じるかもしれませんが、純正色をラインナップしてくれていることに感謝です。

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エキゾーストパイプとサイレンサーが別体タイプのマフラーに交換した際に、パイプ接合部に塗布しました。当然ですがガス漏れも音漏れもなく満足です。

液状ガスケットに異物が混入してサイレンサーに異物が紛れ込むとイヤなので、指にサランラップを巻いてガスケットを塗りました。
エキパイ側パイプが内側になるので、その外側にできるだけ厚薄ムラにならないように丁寧に塗り込みました。
ガスケット自体はオレンジ色ですのでかなり目立ちます。エンジンをかけてエキパイが熱くなると、あふれ出たガスケットが硬化して剥がせなくなるのですぐにウェスで拭き取りましたが、気をつけないとウェスについたガスケットであちこち汚れるので、ウェスはすぐに捨てましょう(笑)

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はじめてオイル交換をする上で、物品が一通り揃っているのはすごく助かります。
今まで純正を使っていましたが、ほとんど違いはありません。

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アドレスV125Sの色あせたプラスチックに使用しました。
新品同様の見栄えに復活し、質感には満足しています。
どの程度の耐久性があるのかは、これから検証していきたいと思います。

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このベルトは3本使用してますが、それぞれ耐久性が違います。交換幅は8000kmから15000kmと
季節や走り方を考慮してもかなりの幅です。交換目安は、少し燃費が落ちる、加速が悪くなる、
プーリーケースを叩く音が出始めるで交換しています。ここを見逃すといきなり切れたりします。

純正との使用感比較ですが、強化ベルトはチェーンで言うところのシルバーやゴールドチェーンの
装着感と言うのが判りやすいでしょうか。スロットルに対するダイレクト感があります。
純正と比べるとたわみが少ない分ダイレクト感が出るのでしょうが、そのたわみで力を逃がしている分
耐久性が上がりますが、強化ベルトはそのたわみを極力抑えたため耐久性では劣るということでしょうか。

純正は20000km程で交換前症状が出ましたが、強化ベルトは平均で10000km程で出ます。
しかし、価格は倍までは行きませんが純正は値が張ります。強化で10000kmもてば
純正1本の価格に少し足して強化2本買えて、このダイレクト感が味わえるならお得かもしれません。

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交換前はキタコノンフェードパッドを付けてましたが、今回はデイトナを付けてみました。
タッチとしては速度域にもよりますが、キタコは指1本でカチッと止まります。
デイトナは指3本でギュッとにぎればきっちり効きます。これは不安要素ではなくこちらの方が
コントロールしやすいと思います。

まだ取り付けて3000km程なので何とも言えませんが、キタコは20.000km程もちますが
よく効く分ディスクローターのヘリが早いです。デイトナは今のところローター面に深いスジ傷は
付いていませんし、減りも装着前と変わらないようです。

高速域でも不安無く止まれるし価格もリーズナブルなので、飛ばす人もそうでない人もお試し下さい。

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カブレース用の定番と言えばこれでしょ！という噂を聞いたので早速試してみました。
中古の車両なので、ドラムのハブ側の問題なのかもしれませんが、期待していたほどの効きというのは感じられませんでした。
純正の擦っているだけ、という雰囲気からちょっと引っかかっているのかな、という程度の変化かと思います。
ただこちらのシューにしてからフェードしづらくなったという意見もありました。
摩材が異なるので、そんなこともありえるのかもしれません。

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古いドゥカティのフレームのタッチアップに使用。オリジナルのカラーではなく、適当な赤い塗料で塗り直されていたフレームだったため色味が合うかどうか心配でしたが、使ってみるとピッタリでした。

ドゥカティ本来の赤とは全然違っていて渋みのない妙に明るい感じのトーンですが、切断や加工を加えた端面をとりあえずサビから保護するには上々な色合わせが出来ました。

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【使用状況を教えてください】
バックステップ取り付け時に使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。とりあえず有名ブランドを買っておこうと思いましたが、特に不便さはありませんでした。

【使ってみていかがでしたか？】
バックステップを取り付ける際に数か所使用しましたが、一度に使用する量は少しなので、コスパがいいと思います。送料の方が痛いので、何かと一緒に買うべきです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のものを使用したことがないので、比較はできませんが、使用感に不満はありませんでした。

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