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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30268件 （詳細インプレ数：28993件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13487 | |
| おおむね期待通り: | 11122 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 608 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 2 |
現在レストア中のRS250等バイクに使用しました。錆び難く緩み難く使いやすいです。大容量10個セットなので、色々なバイクに使えるのが良いですね！性能も文句なし！ホースバンドで悩んだらこの製品をお勧めします！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
FXDL ローライダー2007製に乗って現在18年になります。
搭載の電気機器はETC、ナビ、HID、レーダー、スマホ充電です。
バイクの使用頻度は2,000㎞/年弱で年中、充電器に接続して
室内保管です。
1回目は24.3月に購入して1年9か月使用しました。
25.12月初めにスターターの回転が弱くなったので
同商品を再度購入しました。
自分なりに1回目の評価としては、
・サイズはピッタリです。
・コスパは、過去に純正ﾊﾞｯﾃﾘｰも度々使用してきましたが、
純正に対し価格と使用期間を思うとDAYTONAで十分と思い
２回目も購入しました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
交換も特に問題なし。
カウルなど外さずに交換可能。
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アジャストナットがギリギリ
スーパーカブ110JA44
走行距離30,000kmで、ドライブスプロケット、ドリブンスプロケット、ドライブチェーン等の交換に合わせて、前後分購入し、とりあえず、フロントのみ取り換え
アクスルシャフトを抜いて、ブレーキワイヤー、スピードメーターケーブルを外し、ブレーキ本体を取り外しますが、スピードメーターケーブルは「ポチッ」と押して抜くのですが、知らないと？？？でしょうね
ブレーキ本体は、純正のブレーキシューを外して本品を付けるだけですが、バネは先に取り付けた方が良いと思います（少しコツがいりますが）
当然ですが、内部の清掃と組付ける際のブレーキのカムのシャフト、カムとシューの接触面、スピードメーターケーブルのが接する螺旋状のパーツ、アクスルシャフトなどへのグリースは忘れぬように
ブレーキアームの取付では、シャフトとアームに印があるので、それを合わせておきます（同じくカムのシャフトに取り付けるシューの使用限度を示すインジケータは印とかは？でした）
やっと、本品のインプレッションですが・・
最初はフニャフニャでしたが、200km位でやっと馴染んできました
純正は引き代があまりなく、握力を加減して効き具合を調整していましたが、本品の場合、引き代がちゃんとあるので、引いた分だけブレーキが効くという感じです
まあ、コントローラブルになったということでしょう
あと、純正では湿気が多いときには、走り始めにカックンブレーキになっていましたが、今のところそのようなことはなさそうです
新品だからでしょうが、写真のようにブレーキレバーの遊びを最小限にしてもアジャストナットがギリギリです
耐久性はこれからなのでわかりません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
| コントロール性 | 4 |
片押しだと赤いパッドが目立ちます。
効きが良くなってる感じはしませんが、安くて寿命も純正と大差ないのでコスパは良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
15mmぐらい底上げしました
ブレーキホースには接触しなくなりました
色々なメーカからフロントスタンドが発売されていますが、お値段と評判が良かったので購入しました。
Z 900RSに使用すると他の方のコメントにもあるようにブレーキホースの分岐が接触するので約15mmぐらい底上げをしました。
2mm厚のワッシャーを３枚重ねている方がいましたので私も余裕を見て10mmぐらいのワッシャーを買ってきましたが
接触しましたので家にあったシャックルを挟んで約15mmぐらい底上げしましたら接触がなくなりました。
できればメーカより専用アダプターを作ってもらえるとありがたいです。
主にフロント周りの掃除に使用しましたが、とても楽に作業ができるようになり大変良かったです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
以前の車両VTRでは、近隣の用品店のベスラを使用、今回CBR650R用に3個購入で送料無料（2割位安い）。本日取付、オイル漏れ無し問題なく使用。本体真っ黒でメーカー名とか文字無くちょっと安っぽく見えてしまうのが残念
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 3 |
ダックス125を充電してみました 電圧は12.7V良好かなと
デイトナ製新品バッテリーを初期充電 こちらも12.7Vと良好です
モンキー125の5年経過のバッテリーを充電してみました。まだまだ使えそうですね
今回、モンキー125用に購入したバッテリー
娘のモンキー125が購入5年経ったのでバッテリー交換を計画しました。どうせなら初期充電をしたいと思い充電器を購入しました。
せっかくなので私の購入2年経過のダックス125を充電してみました。あまり劣化の無いバッテリーなので効果はよく分かりません。
しかし電圧測定や充電作業も簡単なので良いと思います。
続いてモンキー125用に購入したデイトナ製バッテリーDYTZ5Sの初期充電しました。その後交換後の古いバッテリーも充電しときました。簡単に操作出来るのとコンパクトな所がオススメです。
モバイルバッテリーは適合品を持って無いので評価してません。
試しに車のバッテリーを充電してみましたけど、上手くいかない感じです。バイク専用充電器という事なのでしょうか？また車の充電チャレンジしてみます。
ちなみにジャンプスターターの機能は有りません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
消耗した純正パッドからの交換
【使ってみていかがでしたか？】
耐久性も問題ない。減らないわけではないが、減りすぎる訳でもない。制動力は公道だったら十分。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正パッドよりは止まる。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングバイクのパッド交換に
【使ってみていかがでしたか？】
カッチリ効く感じではなく、握れば握るほど効いてくるイメージ。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正パッドとの比較にはなるが、制動力は明らかに違う。
【注意すべきポイントを教えてください】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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