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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価29887件 （詳細インプレ数：28571件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13279 | |
| おおむね期待通り: | 11015 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4128 | |
| もう少し/残念: | 848 | |
| お話にならない: | 596 | |
マロッシのクラッチと同時に交換。3%とはいえバネレートが変わるのでウェイトローラセッティング必須ですね。見えないところなのでどうでもいいですし性能に関係ないですがペイントのクオリティー低すぎです＾＾
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3.0/5
サーキット走行で使用しました。
4、5時間の走行で無くなりました。
効きはそこそこ良いですが、物足りなくなったらワンランク上の製品にすれば良いと思います。
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3.0/5
klx125用に購入、純正が高かったのでこれで！！これから夏に向けて長距離も増えるので安全を買うつもりで早めに交換、よく効いてくれると嬉しいな。。。
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3.0/5
klx125用に購入、純正が高かったのでこれで！！これから夏に向けて長距離も増えるので安全を買うつもりで早めに交換、よく効いてくれると嬉しいな。。。
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3.0/5
飛び石による影響でアンダーカウルの塗装が剥がれてしまい、汚れが隙間に入り込んで黒くなってしまったので剥がれを埋めることにした。とりあえず、汚れをウエスで拭く時に引っ掛ってしまうので、塗装面を平滑にしたい
【使い方】
・(1)タッチアップする場所を1500のペーパーで磨く
(2)点を打つようにキズを埋めていく。乾いたら再度重ね塗り
(3)一週間程乾燥させた後、1500~2000のペーパーで磨く
(4)別売りの仕上げクリアを塗り終了。ただ、今回は使わなかった
使ってみての感想は…キズが浅い、又は小さい部分だと比較的簡単に修正できたが、下地まで見えているキズは注意書きの通り修復が困難。というより無理に近く、パテ埋めからの修復になる
今回の様に小石が無数に当たったキズよりも、転倒でできた引っ掻きキズのような場所に有効かもしれない。本来の目的であるキズを埋めてウエスの引っ掛かりはなくなったが、塗装は微妙…というか斑で汚くなってしまった。ただ単に下手くそなだけかもしれないが（=ω=；）
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3.0/5
モンキーの純正スロットルからハイスロへの変更に伴い、必要になり購入しました。
デイトナというブランドではありますし、もちろん最低限、機能は果たせています。
が、ブレーキワイヤー(アウターの端)がはまる部分が、なんだかイマイチ収まりが悪いです。
タケガワのような遊び調整を付けろとは言いませんが、もうちょっとピタリと収まるようにならなかったんですかね…。
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3.0/5
手の出しやすいもっともポピュラーなパッドじゃないでしょうか。街乗りやツーリングくらいなら何の問題もありません。
値段も手頃なのでいいと思います。
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3.0/5
プーリー変更と共にベルトも強化品に変更しました。
ただ、ベルトはプーリーとの相性とかもあるようなのでプーリーとベルトは同一メーカーで揃えた方が間違いないかもしれません。ベルトもメーカーによって太さ、長さが違うようです。
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3.0/5
購入したきっかけは他の人が購入してインプレッションを書き込んだのを拝見して決めました
ディスクブレーキのような制動は期待できませんが
ドラムブレーキで更にと思い購入
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3.0/5
分かっていましたが2本足のフロントスタンドなので整備中に車体が揺れると前後に傾き外れます。リヤスタンドとの併用なのでバイクを倒す様な事はないと思いますが、安定性がイマイチなのは否めません。まぁ少し注意すれば普通に使えて便利です。
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