ACDelco:ACデルコ

【使用状況を教えてください】
ハーレーのパパサンに乗っている友人へプレゼント用に購入しました!

【使ってみていかがでしたか？】
まったく問題なく使用出来ています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ほかは使ったことがないため、分からないです。
純正と比較して問題なく使用出来ています。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、プレゼントしたあとにwebikeから同梱するはずだった電解液を送り忘れたとの連絡があり、焦りました。
慌てて友人に説明して持参しましたが、取り付け前で問題はなかったです。

▼他車の部品はあまり詳しくないため、贈り物をする場合は完品か確認するなど注意が必要ですね(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

追加購入しました。
同型をCD125Tsで使用中　5年目になります。

完全放電させないように補充電を年1?2回ほどしながら現在も使用中です。
3年目を経過してからセルが少し弱い程度ですが、ライト類が切れたりウィンカーの点滅が弱ったりすることもなく
使用できます。
CD125Tsはキック始動があるのでコールドスタートはセルを使っていませんが、CB125Twはセルだけなので季節毎に補水と補充電をしながら大事に使用してます。

初期不良がない限りは水の減りも少なく結構長く使えますが、完全放電させると一気に性能低下するので十分注意が必要です。
実際に同型のバッテリーをCB125Tで完全放電させてしまい復旧も不可（充電9Vまでが限界）で廃棄したことがあります。他のメーカー品でも同じく使用開始後に転倒するなど強い衝撃を与えると内部の電極板が壊れるので注意。

梅雨時や真冬の雪の季節はバッテリー外して室内保管（補充電含む）が長持ちですね。

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GPZ900R　57000km程度走行の車両に2020年6月に載せ替え、その後1500km程度使用しています。（居住地が雪国のため、5?10月の半年程しかバイクに乗れません。）
半年の冬眠明けに、バッテリーを載せ替えましたが、セルモーターは元気よく回るもののエンジンは始動できませんでした。仕方なく車を救援車として始動させました。その後は特に問題なく使用できています。冬眠中はバイクから外して車庫内で保管しました。冬眠中にバッテリー液の減少もなく、今年の4月末に再装着しました。最初の始動は安全をとって救援車を使いましたが、その後は問題ありません。この製品は、自分にとって費用対効果および性能に対して必要十分なので星4つとしました。

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"保水タイプバッテリーは面倒ですが、定期的なチェックを癖付けるのはいいことです。

なによりコスパがいいですね。バイク用バッテリーは高くていけません。
しかし重量はもちろんありますので、スペック重視の方にはまったく不向きです。リチウムもずいぶん安くなっているので、そちらが視野に入るでしょう。

とはいえ鉛バッテリーの特徴である、高温低温下での動きは十分です。実用車向けの性能です。"

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嫁のＶＴＲ２５０に使用しています。

商品到着後に電圧を確認した時には電圧が少し低いので大丈夫かな？と心配でしたが、きちんとエンジンが始動出来ました。

現在では走行中の充電で正常な電圧を保っています。

他メーカーの様に長期保証とかは有りませんが、価格は小売店の半額程度で購入出来ますのでコストパフォーマンスは良好だと思います。

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VTR250-Fのバッテリー交換しました！
去年ぐらいからエンジンの始動時、スタータースイッチを押してキュキュキュキュキュキュキュキュブウォン！とエンジン始動性悪くなって来ていたのでまずはプラグを交換してみましたがあまり効果は無く残念な結果でした。
今回は、原因はわかっていたのですがやっとバッテリーを交換しました！新車購入時のバッテリーなので8年目で交換です。VTR250はシートを外すとバッテリーがすぐに見えるので交換は簡単な方だと思いました。
まずはバッテリー端子の取り外しですが年数経ってるのでボックスで緩めてからマイナス端子からドライバーで取り外しました。同じようにプラス端子を取り外し、ゴムバンドを外すとバッテリー取り外しが完了!
取り付けは、プラス端子、マイナス端子、ゴムバンドで本体固定して完成です!
（取り付けは新しいバッテリーターミナルにボルトを先に仮止めした方が取り付けやすいと思いました。後から取り付けあきらめてやり直しました。）
交換作業はやり直しを含め約10分ぐらいでした。
最後に時計を合わせて完成!
まずはキーON、スタータースイッチでセルモーターを回すとキュキュブウォンとエンジン始動?
セルモーターの回るパワーとプラグの火力が変わった勢いのあるエンジンのかかり方になりました。
翌日早速龍神スカイラインまでツーリングしてみましたがエンジンのトルクと加速力がわかるぐらい力強く変わってました。かなりバッテリーがくたびれていたのがよく分かりました。
パワー復活?
もう少し早く交換した方が良かったかな??
後は、耐久性だけ期待しています!

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　購入後、3年半経過しました。
　降雪地域のため半年以上バイクに乗れないうえに複数台所有しているため、年間の走行距離数は2,000キロ位にもかかわらず、セル１発でエンジンがかかります。
　冬季間はバッテリーを外して室内保管し、乗り出し時は充電してからの使用ですが、思ったより頑張ってくれています。

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ACデルコのバッテリーは値段が程々なのに対して信頼性が高く昔から愛用しています。
5?6年は普通に使えますし、しばらく使っていなくても補充電すればまた復活して使えますね。
安心の性能です。

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家族のドラッグスター250に使用。取り付けは寸法もバッチリで問題ありません。バッテリーもエンジンオイル同様、見た目で性能を判断して購入できません。安心感を買う意味で値段なりに高いバッテリーを買うのが間違いないのですが、ダメになったら変えれば良いわけで、2倍の値段するバッテリーが2倍以上の期間使用できなければ、元が取れないわけで、弱ったら変えればいいや、と今回ACデリコにしました。聞いた事ないメーカーって訳でもないので。今後の耐久性に期待。

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使用した単車はシャドゥファントムです。他の電装品装着や外部電源の取り出しは一度も行わなかった車両、の評価として御参考下さい。

バッテリーは縦置きなので、一番苦労したのは劣化したバッテリーを取り出す時と、新品を置く前に空間を小ぎれいにする事でした。

御サイトでＤＴＺ１４Ｓを購入し、４年有余維持できました。今はセルの回りが弱くなる事が時々みられるようになりましたが、このサイズでここまで使えれば充分だと思います。

ＡＣＤｅｌｃｏというメーカーを知ったのは２０年以上前。当時なじみの４輪整備工場へＴ部品の営業マンが売り込みに来たのがきっかけ。実際ＡＣデルコのバッテリーを購入・搭載した顧客の車両についてうかがったところ『他社バッテリーと遜色ない寿命と性能が発揮できていた』と。

その実績と安価につられ購入した結果、収穫が得られたと実感したのでもう一度つられてみます。笑

外部電源や電装品を装着しても、変わらず良い結果が得られる事を期待します。

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