DENSO:デンソー

Dorsoduro 750 ABSに使用しています。
以前他のバイクにNGKのイリジウムプラグを使っていましたが、冬の朝の始動で一度激しくカブらせてしまい、その後も使い続けていたらエンジンの調子が悪くなり、バイク屋さんに聞いたらそれはプラグが原因だと。イリジウムプラグは基本一度カブらせたら交換だよと言われ、その時は普通のRプラグに交換したらエンジンの不調は直りました。　その後、性懲りもなくまたイリジウムにしたくて今度はDensoのイリジウムパワーに交換してみました。　その後同じように始動に失敗して何度かカブらせたことがありましたがエンジンの不調は全くありませんでした。　どうやらこのイリジウムプラグはカブりに強いようです。
それからというものデンソーイリジウム信者となりました。
Dorsoduro 750 に2年程使用していますが未だ始動性等に全く問題ありませんのでまだ使えそうです。
燃費等も純正プラグと変わらず、はっきり言って街乗りやツーリング使用ではイリジウムプラグを付けてることによるプラセボ効果以上のものは体感できないかと思いますが、本人が満足すればそれで良いのです。

ちなみにRSV4 RFにもイリジウムパワーを使っていますが、こちらはサーキットでの全開走行がメインなので確実に効果はあると思います。　なんせ最新モデルはストックでイリジウムプラグですので。

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【使用状況を教えてください】
取り付けて最初の給油で30L/�q→33L/�qでした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
特に問題なくイメージ通りです。
【使ってみていかがでしたか？】
燃費向上とトルクが少しばかり上がった幹事がします。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし
【他商品と比較してどうでしたか？】
ノーマルより間違いなく良い

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中古での購入で吹け上がりに違和感があり、且つ信頼性には乏しいバイクショップでの購入だった
という不安感から空けてみてやっぱりねと交換しました。
GSR400は純正でのプラグはイリジウムなんですが、付いていたのは違うプラグ・・・
形状が合うプラグを間に合わせで付けているのに引渡時に何の伝達もしていないっていうね
メンテまで任せれるショップじゃないと早々に見切りを付けてて良かったと胸をなで下ろしました

今現在お世話になってるショップへ持ち込み、今回エアフィルターの交換と
GSR600用のインレットへ取替と共にプラグをDENSOのイリジウムへ交換しましたが
エンジン始動も、吹け上がりもかなり良くなりました

コスパにおいては余り良くないですが、反応という面では満足のいくものでした

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この品を使うのは2回目です。
走行10000キロで納車時から装着されていたNGKの標準プラグからNGKのイリジウムプラグに交換、1万9000キロで「パワー感が違う」という評判を見てデンソーを選びました。
確かにNGKに比べると爆発の一つ一つが力強いような印象でパワーが出ているような印象を感じます。
1年半約10000キロ走行してアイドリングにバラつきが出てきたことに気付きました。（1000ｒｐｍを4つのセグメントに分けたタコメーターのセグメント１つが点滅する程度）
メーカーのHPを見ると二輪車は5000キロでの交換が推奨されています。
5000キロは大袈裟にしても10000キロならもう替え時かなと思い同じデンソーを買いました。
NGKより高い１本2200円ですが単気筒なので気になりません。
交換は左側のラジエターシュラウドを外せばプラグソケット＆ラチエットレンチを使って5分で完了です。
昔、BMWに乗っていた頃、純正指定のチャンピオンやボッシュのプラグの品質に辟易しリーチや突き出しを測定して同じ熱価のNGKを使ったところ問題が解消したという経験から「プラグはNGK」という思い込みがありましたが、デンソーも侮りがたいものがあると感じています。

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セルからエンジンの掛りが非常に良くてアイドリングも
安定してバラツキがありません。
走行は低速　中速　高速域とバラツキなく
高回転まで上がりレスポンスが非常に良くなりました。
マフラーを社外物に取り換えた場合は必要かもと思います。

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ノーマルプラグだと2万キロも走ると先端が丸まってたり、角が取れたりするものなんですが、結構そのまま感があります。
取り付けたのは５年前位ですが、プラグでパワーレスポンスが変わる感じはあまりない。でも、着火性能は上がっている感じはする。
テネレの場合、プラグ交換は面倒くさいので、長く使えるのが良い。一応、車検前に自己チェックして、問題ない事を確認してそのまま付けて車検を通す。

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純正だとNGKのVプラグが入っていますがCDIを社外品に変えているためイリジウムにしてみました
いまのところ大きなトラブルもなく5レースくらいは持つので良いです
一時期IW-01を使ったこともありましたが違いがわからなかったのでこちらのほうがコスパは良いと思います

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アイドリングの音からして違います。とても安定していて力強く感じます。低回転から火花がきちんと飛んでいるとわかります。安心して使えています。

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購入2回目です。
すこし高価なんですが、単気筒1本でOKってのもあってまた購入しました。
アイドリングが安定したのと、パワーがあがったような…気がしました。

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今まで熱価の違うNGKのイリジウムプラグを使用してました。
1万キロ程度つかってシングルシリンダーだったので、そろそろ交換を考えて居ました。
何故DENSOにしたのかは価格です。単にNGKよりやすかったのですが、性能は抜群です。
エンジンの回転が滑らかになり。明らかに交換の効果を実感出来ます。
コスパの最高だしぜひおすすめしたい逸品です。

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