DID:ダイドー

安いし、軽いし、期待以上でした。手で持った感じが純正より軽いし、回してみてもフリクションをあまり感じません。たぶん燃費もいいと思います。また計ってみて、感想を書きます。

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肉厚な作りで質感が素晴らしいチェーンです。
シルバーにしたのは、自分のバイクにあうカラーで落ち着いた印象だったから。

まだ8、000kmほどしか使っていませんが、頑丈で耐久性が良さそう。安心感があります。

その分、重く感じます。サンスターのジュラルミン製スプロケットがどんどん減っていきます。
このチェーンを装着する場合は純正の鉄製スプロケットがいいかもしれません。

総合的に見て、いいチェーンだと思います。

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今までシールチェーンを使用してましたが、今回ローギア化に伴いチェーンも新調！
取り付けた感想はシールがない為、動きがすごく滑らか！
シールチェーンは「カラカラカラ・・・」でしたが、
ノンシールチェーンは「カラララララ・・・」っと回ります！
ただ、メンテナンスは500km走行ごとに注油しなければなりません。
メンテが面倒な人には向かない商品です。
自分は面倒でも動きの滑らかさからもノンシールを選びますね！
また、この価格帯で色がゴールドになってるのがとてもいいです！
因みに、この商品のは250ccまで限定です。。。

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ONE＆TWO走行会のために交換いたしました。
ゴールド化で引き締まった感じとなりました。
また走行がスムーズになりましたよ

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CRM80に使用しています。
オン/オフ両方走るので、掃除の手間を考慮してノンシールを選びました。汚れた時は洗剤やパーツクリーナーでゴシゴシ洗えます。
メッキチェーンは見た目の綺麗さはもちろんですが、アウタープレートに注油しなくても錆が発生しないところが利点です。チェーンメンテがかなり楽チンです。
300km程走行しましたが、チェーン伸びはノンシールチェーンの部類にしてはかなり少ないと思います。
2st80ccには十分な性能です。

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チェーンが汚れてるとバイクが綺麗でも残念ですよね。このチェーンクリーナーはシールチェーンでも大丈夫です。使いやすいノズルで汚れもよく落ちます。酷い汚れの場合は歯ブラシでこすると効果的です。綺麗にした後は忘れずにチェーンルブをくれてください。

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チェーンの交換を初めてしました。
思っていたよりも簡単で、茶色で汚かった駆動部分が見違えるように綺麗になって満足しております。

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まず元々ついているチェーンを切るのが大変でした。
チェーンカッターが無く、カシメ部をひたすらヤスリで削り、切りはなし完了。
次はグラインダーで切ろう（笑）

取り付けは簡単
しかしチェーンジョイントのプレートが入らない事態が・・・・
工具が無いので圧入できなかった。
で、ピンの先端をプレートが入るまでヤスリで削りクリア

勢いよく段差を乗り越えてしまい、チェーンが片伸びしていたのでスッキリ

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とにかく間違いのない物と言う事でコレ、ホントはメッキチェーンの方が
錆び難くて良いのですが、手入れをサボらなければ、スチールカラーでも
まあ問題ありません。

耐久性は250シングルだと、3万キロ以上大丈夫だと思います。
まあ手入れと、使用状況にもよるでしょうが。

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容量と値段と使いやすさで選びました。さらっとしていてチェーンに浸透して余分な分はウェスで拭けば飛び散りにくいし綺麗を保てます。色々と試してきましたがお勧めです。

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