DID:ダイドー

チェーンクリーナーとルブのセットで購入しました。
このクリーナーの洗浄力はかなりあると思います。1度かなり放置してチェーン掃除をしましたがとてもきれいになりました。汚れが頑固だったので吹きつけるだけでは落ちませんが、吹きつけた後に専用のブラシでこすりウエス等で拭くととてもきれいに仕上がりました。

ただ、クリーナーとルブのセットで買うとクリーナーの方がよく使用するのでクリーナーの容量が多いと使い勝手がもっと良くなると思いました。

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クリーナーとルブがセットになっているものを購入しました。
同じDIDダイドーチェーンクリーナーでチェーンを掃除した後、このルブを使用しています。このルブの性能の中に防錆がありますが、これはかなり効果があると思いました。また、自分は気持ち多めにルブを散布してウエスで拭きとるようにしています。こうすると、なかなか錆が出てこない気がしました。

また、チェーン掃除・注油した後、ある程度時間を置くと走行後のルブの飛び散りがより少なくてそのあとの掃除が楽で満足しています。

ただ、クリーナーとルブのセットで買うとクリーナーの方がよく使用するのでクリーナーの容量が多いと使い勝手がもっと良くなると思いました。

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チェーンメーカーのものなので購入しました。
初めてなので比較対象がないですが、特に悪い印象というものはありません。
揮発性が少なく、急いで作業する必要もないです。
個人的には、ノズルが金属なので気に入っています。

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チェーンメーカーなので購入しました。
白く残るタイプは確かに使いやすいのですが、見た目があまり好みでないのでこれにしました。
シールチェーンにも対応してるので安心して使えます。
同時にダイドーチェーンクリーナーも揃えたいです。

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以前はホワイトのルブを使っていたのですが、見た目が悪く、最近カラーチェーンに換えたので、透明のルブを探していたところ、インプレでも評価が良かったのでこれにしました。

使用感としては、さらっとしていて、飛び散りは少々ありますが、以前のよりは少ないと感じました。それに、透明なのでカラーチェーンにはチェーンの色が活かせていいと思います。

これからはこれを愛用しようと思います。

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CT110ハンターカブに使用しています。

中古現状渡しで購入した車両だったので、購入時のチェーンはサビサビのダルンダルンで、ギアは抜けまくるし、応急処置で塗ったオイルは飛び散るしで最悪でした。

前後スプロケとセットで交換しましたが、やっぱり新品は最高です。
安いし、本当に満足しています。

こまめに変えて、高いスプロケの摩耗を予防しようと思います。

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前回はDIDのシルバーチェーンを使用し40000km以上走行。
注油は念入りにしていましたが、さすがに延びが出てきたので交換。

ゴールドチェーンは足下が引き締まって見えるのがいいです。
そのうちリアスプロケットもゴールドに変更したいところ。

ところで、ZRX1200はDIDの推奨だと530ZVM-Xになるのですが、
私のは国内仕様で出力もせいぜい100psほど、フル加速を繰り返して
ガンガン走る事もないのでワンランクダウンで
手頃な価格で入手できる物を選びました。

なお、この530VXチェーンでもZRXより高出力なGSX-R1000等が正式対応しています。出力の劣るZRXで問題が出ることはないだろうという判断です。

交換してから1000kmほど走っていますが問題は出ていません。

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1年半くらい前から使用しています。
特に気に入っているのが耐久性。
伸びるスピードが遅く感じ、(手入れによります)
交換サイクルも当面こない感じです。
まだまだかなり持ちます。
価格もちょうどいいですし、信頼性のあるこのメーカーを推します。

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ノンシールチェーンということで、よく特性を理解した上で選択することが重要だと思います。

まず、よく手入れされた状態であれば非常にスムースに動きます。高速時はシールチェーンのほうが潤滑的に有利とされていますが、オフ車レベルのスピードであればノンシールでも十分ではないかと。

マイナスの部分は、マメにメンテナンスしないとすぐに動きが渋くなってしまうことでしょうか。屋外保管のバイクには厳しいですね。また、雨天走行後やオフ走行後はすぐにメンテしましょう。すぐに動きが悪くなります。これさえ気をつければ低価格で高品質なチェーンとして使えます！

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この商品、メーカーは1000ccまでを謳っているようですが、自分の乗ってるような1000ccオーバーでも100psあるなしのバイクには、何の問題もなく使用しております。自己責任でですが

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