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DID:ダイドー

ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価

「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。

総合評価: 4.5 /総合評価2069件 (詳細インプレ数:1955件)
買ってよかった/最高:
1284
おおむね期待通り:
592
普通/可もなく不可もない:
150
もう少し/残念:
24
お話にならない:
17

DID:ダイドーのメンテナンスのインプレッション (全 499 件中 471 - 480 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ヒロさん(インプレ投稿数: 76件 )

4.0/5

★★★★★

チェーン交換でしたが自分でできました。交換した25年前のチェーンもダイドーだったので性能は間違いないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/15 17:50

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水戸納豆さん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB400SF )

4.0/5

★★★★★

セールにて購入
普通ですが、コストパフォーマンスがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/10/15 17:48

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ロア・キュークロプスさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: MT-25 | MT-09 | GSX-8S )

4.0/5

★★★★★

スパーダに使用してます
他社と比べても重さもそれなりです
精度も遜色なく安心して使用できます

しいて不満を言えば
・他社のものより芯部分がサビが出やすい
・初期伸びが他社より出る
くらいでしょうか?
そんな欠点という欠点はないです
メンテをサボらなければけっこう長持ちします

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投稿日付: 2012/10/05 13:16
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えとざるさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: YZ450F | CB250R | CRF250R )

4.0/5

★★★★★

泥だらけになるモトクロスでもマメに注油だけで案外長持ちします。
ERT-2を愛用していますが まとめ買いできるときはこちらに
切り替わることも多いです 伸びても切れるようなことはまったくないです。
おもったよりいいチェーンです。

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投稿日付: 2012/10/05 13:15
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せーいちさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SR400 )

4.0/5

★★★★★

耐久性を考えてシールチェーンと使っていましたが、ゲロでの押しを少しでも楽にしたかったのでノンシールにしてみました。期待通り転がり抵抗が少なくなりました。
耐久性も1日のゲロアタックで引きしろが変わるようなこともなく(というか、あまり伸びません)山で遊ぶ程度には十分だと思いました。
シールチェーンでは洗車後に放置できますが、これは注油を怠るとすぐにコキコキ音が出ます。当たり前の事ですが、シールチェーンと比較するとメンテが頻繁に必要になるので☆4としました。
次もこれにします。

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投稿日付: 2012/10/03 15:16
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dadadaさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

色は透明。
最初の触り心地はエンジンオイルのような感じ。

じかんがたつと粘り気がでてくるそうなので、なかなか良いのではないかと思います。

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投稿日付: 2012/09/10 17:59

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trst675さん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

KSRのリヤタイヤに120/80-12を装着していてます。
O-リングチェーンを入れたかったのですがタイヤのサイドに当たるとのうわさ。
そこでノンシールチェーンを物色していたら、たまたまセール時に目に留まったので試してみました。
420最強とのふれこみと、2スト80ccのトルクの細さでたぶん長持ちすると思います。
前後スプロケットと同時交換なので、とても静かでほとんど初期伸びもありません。
メッキのおかげで錆びにくいので心置きなく磨きこめます。

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投稿日付: 2012/08/28 10:51
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けいいちさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX-S1000F | スーパーシェルパ )

4.0/5

★★★★★

元々YZF-R125に装着されているチェーンはDIDのシールチェーンですが、タイヤとチェーンとのクリアランスがギリギリなため、安心してゴールドチェーン化できる幅の商品はこれしかありませんでした。
(実際に装着してみれば他の商品でも大丈夫かもしれませんが)

ゴールドチェーン化すると、ブレーキキャリパーの色と合っていてとても綺麗に見えるので、とても満足できました。またノンシールチェーンにしたことで、常にシールチェーンにルブを噴いた直後のような軽快感を感じることができました。明らかにフリクションが減ったからだと思います。

しかし、こまめにルブを付けたりしてメンテナンスをしていても割と早めに伸びるので、チェーンメンテが面倒だと思う人はシールチェーンにした方が良いと思います。

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投稿日付: 2012/08/21 13:25
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Laplace(ラプラス)ツバサさん(インプレ投稿数: 422件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

以前使っていたチェーンルブがなくなってしまい、今回見積もりあわせに購入。

前回のホワイトルブと異なり、クリアでチェーンの色が活かせるあたり、カラーチェーンなどを使っているとうれしいところ。
また、容量が多く、その上Webikeでの割引率が高く、価格が安いのは魅力的。

実際に使ってみてだが、前回使っていたEKチェーンとエルフのコラボルブに比べて粘り気が少ない。
ノズル部分の形状だが、EKチェーンのように起き上がり式のノズルではなく、付けはずし式のものなので、使い勝手が悪い。

しかし、その効能は確かで、手回しでガラガラ言いながら回っていたチェーンに吹きかけたとたん、急に静かにスムーズに回りだした。

パッケージは微妙だが、価格、要領、色などから、次回もこれを使いたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/20 19:52

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masa2さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: グロム | KX112 )

4.0/5

★★★★★

シールチェーンでゴールド&ブラックという見た目もいいので気に入りました。
SALE時に購入できたのでラッキーでした。

同時にリアスプロケも交換をオススメします。

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投稿日付: 2012/08/09 11:01
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