DID:ダイドー

KSR80に取り付けました。前はRKのシルバーのシールチェーンでした。ゴールドが欲しいのとセールで安かったので買ってみました。ツーリングメインで競技に使わないので性能の差はわかりません。長持ちしてくれればと思っています。まだそれほど距離も走ってないのでわかりませんがゴールドのチェーンは見た目が良いです！スタンドで持ち上げてタイヤを回しても軽く感じますのでいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

YZ250Fに取り付け予定ですが、北海道は、まだ寒いので取り付けは、まだ先になりそうです・・・なので重量測定、114リンクで1.6kg軽いです！ステッカーは、スイングアームに貼り付け予定です。春がまちどうしい！

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早速使用してみた所、粒子が細かいのでちゃんと奥まで入り込み滑らかな動きがされていました。出来ればもう少し量を増やすか、値段が安くなれば最高の品かと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

・シルバーなので、ゴミの付き具合がわかりやすいです。
・ノンシールなので、専用のチェーンクリーナーを使わなくてもパーツクリーナーでも多分大丈夫（自分はそうしてます）
・装着後1000kmくらいは伸びが早かったですが（初期伸び）、その後はほとんど伸びていません。ノンシールチェーンとしては耐久性も満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンのメンテナンスはDIDです！！特別安いワケでもないですがオススメ。よくセール品の対象になり、ルーブとクリーナーセットで2000円を切ることもあります。

私は250~300キロに一度、チェーンの掃除をします。注油後、油の跳ねも少なく、使いやすいです。
クリーナーとルーブを同時に使い始めるとクリーナーの方が減りが早いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チェーンのメンテナンスはDIDです！！特別安いワケでもないですがオススメ。よくセール品の対象になり、ルーブとクリーナーセットで2000円を切ることもあります。

細かい汚れもキレイに取るので愛車のチェーンをいつまでもピカピカに維持することができると思います♪
欲を言うともう少し量を増やして欲しいです。なので4つ星になります~。

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530からコンバートしたこともありますが、重いはずのカタナの取り回しが少しだけ楽になりました。
当初は加速が軽くなったような気持ちよさがありましたが、すぐに慣れてしまって、以前のチェーンの感覚は忘れました。
レーシングチェーンで消耗が早いはずなので、こまめに調整注油する必要があると思いますが、意外と長持ちしてくれています。
これまで1年半で、毎日の通勤、月3回程度の遠出、サーキット走行数回程度に使用しています。

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ドライタイプのチェーンオイルでもウェットタイプのでもしっかり落ちます。スプレーした瞬間に汚れたチェーンオイルが流れ落ちる感じです。ちょっと乾くのが遅いようでウエスでチェーンをしっかり拭いてその後しっかり乾燥させてからチェーンオイルを塗るといいと思います。チェーンメンテナンスは結構やるので量がちょっと少ないですかね…。チェーンメンテナンスのついでにスイングアームの裏側やスポロケットもチェーンクリーナーを使って拭くとこびりついた汚れもすぐ落ちます。

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汚れも良く落ち、いいケミカルだと思います。使用の際に、付属のノズルの先端を曲げて使用すると楽です。

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