DID:ダイドー

ホンダ CRF 250 L に乗っています。走行距離は2万3000 km です。最近なんかチェーンの調子が悪かったので、この製品を買いました。新しいチェーンの威力にびっくりしました。素晴らしいスムーズな走行が可能になりました、

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2014年式のzx6Rに交換
純正から交換したことないから、チェーンの曲がれがスムーズでなくなってきた。
ついDIDの新品チェーンに交換しました。

価格も品質も満足しているので、ほかのバイクもDIDの製品を選びます。

チェーンは命に係わるものだから、いいものを使いましょう！

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【使用状況を教えてください】
ハーレーのリジスポに装着。
リジスポをチェーン化するために、ミスミのチェーン化キットを購入した際に、各種チェーンメーカーを比較検討しましたが、性能等の優位性が高いＤＩＤチェーンを選びました。
まだ装着してちゃんと走ってませんが、色などに関しては満足してます。

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思ってた通りの、とても良い商品です。

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親戚のおばさんの畑用愛車スーパーカブ50 c50-Hに愛用しています。

半年に一度位しか会わないおばさんのカブのチェーンが切れたとの事でしたので修理のためにこちらのチェーン98リンクを持って訪れました。

見ると綺麗にジョイント部分が粉砕していました。
チェーンカバーに巻き込みチェーンカバーのアンダーはベコベコで再利用不可能ですが、怪我はしなくて済んだのが幸いでした。
距離を見ると以前僕が交換してあげてから実に二万キロちょい、しかも聞くと一度もメンテナンスせず、張りの調整もしてないとの事。
呆れて何も言えませんでした。
しかし流石DIDです。
今回ももちろんDID。
とりあえずチェーンルブと23ミリのソケット、17ミリのソケット、14ミリのメガネとトルクレンチの予備をおばさんの家に置いて来ました。
はあ、バイクは整備出来ないなら乗らないでほしいままです。
機械は乗り手が壊さない限り壊れない、人体みたいに自己修復もしない

皆さん、整備はきちんとしましょうね

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純正チェーンが錆び始め、ルブを注油しても効果が無かった為ドレスアップを兼ねてゴールドを選択。
自分で交換作業する方は同じくDIDから展開されているかし丸君を使用することを強く推奨します。
取付後に軽い試運転をしましたが、短距離を走っただけで加速が滑らかになったのを強く実感しました。
耐久性はまだ不明ですが、知り合いのベテランライダーが使っているDIDチェーン（グレード不明、当時6000円ほどだったらしい）が8万km以上走って塗装の色褪せ以外いまだに問題ないとの事なのでとても期待しています。
自分はマメにメンテナンスできる自信が無い為耐久性の高いグレードを選びましたが、高頻度でメンテナンスする方はもっと安いチェーンでも問題ないと思われます。

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チェーンメーカだけあって信頼性が有りますね
使用感としてはスプレー直後は粘度は少なく浸透しやすく
時間を置くと粘度が増して飛び散りにくくなりますね。

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純正相当の補修部品として十分です

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初DIDチェーン
評判と実績から品質に疑いはしていませんでしたが、他社の上級モデルと比較してどうなのか気になり実装。
まー言うだけの事ある素晴らしい品質ですね！値段も上位グレードの中では抑え目なのも嬉しい。
何より新品チェーンにありがちな白いルブを過剰なまでにギト塗りしておらず透明なルブをうっすらと塗布されていて
初期清掃ナシですぐ走りだせるのが良かった。飛び散りもそんなに無かったとおもいます。

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現在装着しているチェーンが延びてきて交換が必要になりました。ゴールドチェーンで信頼性があり、コスパの良いものを探していてこちらのチェーンを選びました。交換後、５００kmほど走りましたがとてもスムーズで良好です。耐久性は装着したばかりなので不明です。

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