DID:ダイドー

タイトル通り、交換後明らかにフリクションが軽くなりました。発進時や加速時によく分かります。見た目もブラックなのでカッコいいですが、ローラー部は普通なので汚れると汚さが増します。定期的にクリーニングは必須かと。交換してからロングに出たので無調整にて800km走りましたが、今のところ伸びてないです。ただクリーニングも兼ねて調整はしようと思います。とにかくカスタム感が増します。ゴールドも良いですが、ネイキッドやクラシックスタイルのマシンにはブラックも良いです。チェーングリスはドライを使う方は白くならないやつを使わないとせっかくのブラックの意味がなくなります。

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チェーンはDID以外組む気がない。

ロードのトップカテゴリーMotoGPでも使用されていて、ロッシがドゥカティに移籍した時にレジーナからDIDに変更になって、ロッシが去った後もDIDのチェーンが使われ続けており、ついでに言うとSBKもDIDである。
信頼できるからDID、実績もこれ以上ない位にある。

身近な所で言うと、鈴鹿Mini-Motoでもチャンピオンチェーンになった事もある。
NZ3を組まない理由がない。

今後バイクに乗り続けるとして、その時に選ぶチェーンは間違いなくDID一択だろう。

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チェーンの劣化により交換した。純正がDIDチェーンだったこともあり、またメンテナンス用品もDID製を揃えていることもありDIDチェーン一択で選んだ。ブラックチェーンが欲しかったのでZVW-Xシリーズを選び、理想通り漆黒のチェーンを手に入れました。ウェイビックで購入した理由は、圧倒的に他よりも安いことと、発送や梱包に信頼があったため。同じ商品でもセール中を狙うとかなり安く購入できます。使用してみた感想は、元々のチェーンがだいぶこたれていたせいもあるが、走り始めからフリクションが軽いのが分かる。チェーンノイズは走行風でかき消されてしまうが、元々のチェーンはそれでもシャーシャー音がしていたので、それから比べたらかなり静かになった。とにかく見た目がいい！ブラックのチェーンによってより足元が締まった気がする。耐久性は今のところ不明だが、この価格で購入できるなら定期的に交換してもいいと思った。この軽やかな回転をできるだけ長く堪能するには定期的なメンテナンスが必須だが、それでも1万キロ過ぎたら交換してもいいかも知れない。取り付けはバイク屋にお願いした。DIYでも特殊工具があれば可能だが、特殊工具を持っていないことと、トライアンフのスクランブラーは102リンクのところ、今回は在庫がなく104リンクを購入したため、2コマ切断してもらう必要もありプロに任せた。チェーン交換は工賃5980円でした。

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【使用状況を教えてください】
サーキットでの使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シルバーがかっこいい

【取付けは難しかったですか？】
30分かかりませんでした．

【使ってみていかがでしたか？】
安定のd.i.dチェーン．

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純正サイズの525からのコンバート目的で買いました。チェーンはずっとRKを使っていたのですがコース専用にしている別のバイクで使ったERV7が非常に良かったのでD.I.Dを選んでみました。
サイズを落としたことも影響しているのでしょう、非常に抵抗が少なくスロットルに対してダイレクトな反応をしてくれます。
耐久性はまだ云々できる走行距離でないので☆3としときます。まあ、マメに掃除してルブを入れてやっておけば2?3万は持つんじゃないですかね

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ノンシールならではのフリクションの少なさとメンテのしやすさで気に入っています。
415サイズですが2サイクル単気筒での使用なのでパワーもエンブレも弱いので長持ちしてます。

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新しいスプロケと併せて装着しました。
まず、手元に届き中身を確認すると白くない！事に驚きです。
他社製品は保管用途のシリコングリス落としが必要になりますが、最大手のノウハウでしょうか？薄い透明グリスだけのようで取付前の手間が省けます、短時間で装着が出来て助かります。
RKからの交換ですが、同じゴールドメッキの輝き具合はRK製と比較してなかなか派手な印象、RK製は耐久向上の為、ローラーまでゴールドメッキ仕様で武装した派手派手仕様でしたが、少しDIDの方が色味が濃いような・・・派手差や輝き具合も負けてないです。
新品時の第一印象はフリクションが極少っぽい、RKも極少だったけど・・・どうなんでしょう？
今回はスプロケに併せて98リンクを装着、多少の軽量化ですが交換前100リンクとの違いも余りないようです。
そうは言ってもスムーズさとスプロケとの相性からか、作動音が静かになっているのを確認出来ました、メーカーフレコミの耐久性はこのスムーズさからも期待出来そうです。
また、当初は某社チェーンを装着見込みでしたが、納期未定が長期化してしまい、今回は高品位評判のDIDさんにしました。
色々と製造現場の事情は有るにしても、安定供給してくれるメーカーの誠意はありがたい。

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中古入手した車両のチェーンがかなり残念な状態だったので交換しました。DIDチェーンは今まで他車両でも使用していたので、品質には満足しています。

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公道バイクとレーシングマシンの整備に使っています。
噴射直後はサラサラで瞬時に浸透し、時間が経つと溶剤が揮発し粘度があがり飛び散りにくくなります。
ノズルは折りたたみ式で無くす心配がない。
正しく使用すれば飛び散りにくく潤滑を長期に行ってくれます。
雨の日は基本走らないので雨天時の耐久性は不明。

周りに飛び散るのが嫌なので色々試してみましたが、某飛び散らないが有名なチェーンルブはサラサラすぎてCRC556みたい。サーキット走行40分くらいしか持たないかな？すぐ油分無くなる。
チェーンに注射器で1コマ1コマ給油する某チェーンオイルは飛ばないと謳っているが飛び散りまくりの商品。
色々巡ってコレに落ち着きました。安くていっぱい入っていて使いやすい！いつもコレです！

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見た目はお上品なシルバーで、変に目立たず外観を損ないません。
チェーン交換後は滑らかで音も静かになりました。
めちゃくちゃ良い感じになりました！

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