ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
| 総合評価: | 4.5 /総合評価2071件 (詳細インプレ数:1956件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1287 | |
| おおむね期待通り: | 593 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 150 | |
| もう少し/残念: | 24 | |
| お話にならない: | 17 | |
5.0/5
セールをしていたので、ストックとして購入しました。
新品なのに割引率が大きくて大変満足です。
先日やっと取り付けましたが、足元が金色に光って大変自己満足が出来ます。
動きも大変スムーズになったと思います。
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4.0/5
GSX400Sの交換用で購入。フロントスプロケを15丁(1丁あげ)にしていましたが、チェーンのコマ数は標準の116コマで問題ありませんでした。
ジョイントは必要な工具がショップにあることを確認してから決定。
標準?の カシメ(ZJ)ジョイント を選択。
取り付けに問題なし。車体との干渉などもなく滑らかに動いてくれています。
色も派手すぎず、地味すぎず、いい感じです。
耐久性などの評価はこれから。今後の使用感次第ではリピートしようと思っています。
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5.0/5
息子のJAZZ用に購入しました。
リンク数が分からなかったので購入前に数えました。
うちのJAZZは100リンクでした(中古なので純正かどうかは分かりません)。
初のチェーン交換でしたが問題なく出来ました。
色は落ち着いたシルバーです。
個人的にはもう少し輝きがあっても良いかなと思いましたが安かったので十分です。
コスパ高いと思います。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】安さと容量の多さ、ブランドのものという安心感。
【実際に使用してみてどうでしたか?】注油するノズルが欠陥品だったのかポタポタ垂れます笑 あと汚れはきれいに落ちるのですが妙にさらさらで乾くのがむちゃくちゃ遅かったです。僕は乾くまでまってルーブをさしました。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】しゅっとするだけです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ホイールやスイングアームにかからないようにダンボールなどで養生したほうが良いでしょう。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】あまり時間が無い人は乾くのが遅いので注意ですね。
【期待外れだった点はありますか?】ノズルです。中身がいいだけに残念です。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】乾くのがもうすこしはやかったらいいですね。後ノズル。の改善。
【比較した商品はありますか?】ラヴェンのクリーナーやヤマハのもの。
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5.0/5
信頼のブランドDIDです。カワサキ純正で使われるほどのメーカーなので使って安心です。
交換はリアスタンドを使用して専用工具DIDかし丸くん(別売り)を使って古いチェーンをカットし製品を通してチェーンジョイントをDIDかし丸くんで圧入してリングピンをかしめるだけでさほど作業は難しくないでしょう
スプロケットがノーマルの場合は530ZVM-Xリンク数:110です。
交換後はスムーズで期待通りの性能でした。
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5.0/5
チェーンがくたびれてきたので交換用に購入。
いままではスチールだったがシルバーへ変更。
取り付け前ではあるが、現在も同社製品使用中のため、不満はないと思われる。
クリップでは不安なので当然ながらカシメタイプにしました。
これを機にチェーンメンテもこまめに行いたいと思います。
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20000kmを越えたので前後のスプロケと併せて交換しました。やや、ホイールのゴールドに負けてますが、そこはご愛敬(*´∀`)
交換は、ディーラーにお願いしたので苦労してません。ただ、リアのスプロケは丁数増やしたから、リンク数も増やした方が良かった・・・
純正の106Lでは、画像見てわかるようにギリギリですf(^_^;ディーラー曰く、「あと3リンクは欲しかった。」です。一応、弛みは適正値なので安心しました。
乗った感想は、めっちゃ滑らか!滑る様に走れた・・・純正チェーンの手入れ不足も有り、フィーリングは雲泥の差(T▽T)感激でごさいます。走るのが楽しくて仕方有りません。
あとは、ある程度走って伸びの具合を確かめます。
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追伸 1ヶ月過ぎた今、何故か燃費が33km/L→35km/Lへ改善
チェーンの伸びは、それほど感じられません(感覚です)
前回104リンクを購入しました、スイングアーム延長の為、長さが足りなくなってしまったので、コマ足し用に購入しました、ゴールドで思った以上に綺麗で、動きがとてもスムース、Oリング無しは非力なエストレヤにはピッタリ、とても良い商品です。
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以前から愛用しているDIDにしました。
2万キロ走行したためチェーン交換に踏み切りました。
良い点
カシメであるため、安心して使用できる。
悪い点
カシメが初心者にはハードルが高い。
注意点
スプロケを一緒に交換する方が多いかと思いますが、先にスプロケを交換するといいでしょう。
古いチェーンを切る際にはチェーンのピンの頭を削りましょう。
ピンを入れる際にゴムのリングの入れ忘れ、注油の忘れに注意しましょう。
カシメ作業は少しずつ慎重に行いましょう。
520チェーンの場合カシメの頭が5.5mm以上になるまでかしめましょう。
自分は念を入れて5.55mm程度にしておきました。
クリップも楽でいいですが、カシメの安心感を取りました。
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4.0/5
セールで安かったのもあり、リンク数も選べるウェビックさんは買いやすいですね。
でも、バイク屋に来ていたチェーンメーカーさんにはシールありの方が断然良いと言われてましたが、安さに負けました^_^;
真っ黒からゴールドに今回は見た目の変化を楽しみます。
次はシールチェーンにして差を感じてみたいですねw
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