DID:ダイドー

520コンバートで購入しました。以前は530です。
本当はRKのBLシリーズが欲しかったのですが欠品中だったので、こちらにしました。
どちらも一流メーカーなので、品質に大きな違いはないかと。
但し、外観でイメージと違い、少しガッカリしました。というのもブラック塗装は表だけで裏は防錆処理のみです。
パッケージやWEBでは、裏面もブラックになっていたので、最初は不良品かと思ったくらいです。
よく見ると注意書きには記載がありましたので、当方の見落としですが、メーカーとしてこれはいかがなものかと。
交換後の感想ですが、走りがすごく滑らかになり軽く回るのが実感できます。いままでと走りがまったく違います。
エンブレの効きも穏やかになりました。これはいいです。これ以外の選択はないかと。
よく520の耐久性について言われますが、技術や素材、製法なども昔と違って進歩してるので問題ないと思います。
当方、昔のナナハンなのでなおさらですね。

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以前は某M○TULのを使ってましたがコスパにひかれて こちらの製品にしてみました。
某M○TULさんのは塗布したところが蛍光黄色になるのぇ塗布した場所が分かりやすかったのですが こちらは無色なのでどうかな。と思ってましたが結果としては気にならず、でした。塗布したところがヌラヌラとオイル感が出る感じで光るので分かりやすかったです。
普通に塗布してると思うのですがノズルからたっぷり出てくるので そのせいかも知れません。(かけすぎ？)
ボタボタと落ちる感じもないので１日経過すればしっかり馴染んでく）ると期待してます。

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純正チェーンから交換。6000km程しか使用していなかったのですが交換時に並べると、約5�oほど違いました。意外と違うことにビックリ！とは言え純正の物はまだ使用できる状態でした。
交換後は押し引きが軽くなりました。車速ののりも良くなっています。交換前も定期的にメンテナンスしていたのですが意外と違いました。
ブラックチェーンがとにかく良いです！

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ゴールドカラーでクリップタイプの520チェーンが欲しくて、こちらの商品を購入しました。
品質は良かったです。耐久性は走行300kmぐらいですが問題はありません。
もう少し価格が安いと嬉しいです。

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昔から愛用してます。サラサラ寄りのチェーンルブになるので浸透力はありますが、ある程度拭き取っても走れば飛び散るのでナンバープレートやリアホイールについてしまうところは仕方がない。

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昔から馴染みのあるDIDさんの製品なので、グロムのチエーンと一緒に購入。
最初は油汚れが飛び散って少し薄いように感じたが、途中から一晩寝かせてから使用しだしたら、オイルが馴染み飛び散りは殆どなくなりました。
雨の日は走りませんが、持ちも良いように感じます。

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2回目の購入。
KLX150に使用。11馬力の非力なバイクでライフは8000km位か？8000km超えた辺りで結構うるさく感じて交換した。でも、チェーンの伸びよりも先にスプロケの方が減る感じ。まだまだいけそうではあったが、スプロケと同時交換とした。
取り付けはクリップ式で圧入も不要なので交換が楽。
非力なバイクにはシールチェーンよりノンシールの方がが良いと感じた。

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【使用状況を教えてください】
　モトクロスコース、河川敷、ハードエンデューロ、クロスカントリーなど、使用状況は100%オフロード走行です。

【使ってみていかがでしたか？】
　Husqvarna 2016 TE250 の純正チェーン、スプロケットが減ってきたので交換しました。
　交換してからハードエンデューロのコースを5時間ほど走りましたが、何の問題もありません。
　輝く金色がレーシングチェーンをアピールしています（笑）
　レーシングチェーンなのにシールチェーンというのも嬉しいです。
　メーカーサイトでも「長丁場のエンデューロや、急激な加減速の多いモタードに最適」と謳っていて、エンデューロやる人ならこれ一択じゃないでしょうか？！
　安心と信頼のDIDチェーンです♪

【他商品と比較してどうでしたか？】
　純正のDIDチェーンとしか比較できませんが、正直私には大きな違いが分かりませんでした。
　むしろ、5年間激しく使っても切れなかった純正チェーンに感心しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
・118リンクは、タイヤによっては長いです。私はIRC VE33S を使用していましたが、1リンクカットしました。私のバイク仲間もまったく同じ状況だったのですが、別のタイヤに履き替えたら、タイヤのブロックが高くてチェーンがパツパツになってしまったそうな。

・クリップジョイントですが「軽圧入」です。チェーン専用のカシメ工具が必要になります。

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久しぶりにこのメーカーを使用した感想ですが、交換後は軽めのマディでトータル1時間弱の各部調整しつつの走行です。
押し歩きなどではかなり軽く感じて好感触でした。　ただ、走行後に見てみるとメッキが削れ悲しい状態に。
消耗品とは言え1度の走行でこの状態は満足度的には厳しいですね。　スライダー等との擦れもあるとは思うのですが、この辺り「オフロード専用軽量シールチェーン」と謳っているのであれば尚更だと思います。

WR250Xに取り付けました。
思ったよりもゴールド感が強くてカッコイイので気に入ってます。
フロント・リアスプロケット(サンスター製)と同時交換しました。

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