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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2620 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
xr250の純正リアウィンカーを変更するにあたり、DRCのウィンカーなので、誤作動防止の為にレジスター購入しました。
リアしか、変更しないので、リレーは、見送りました。
実物が、届いて、開封しましたが、思ってたより大きくXR250は、左後方のゼッケンシュラウド部分にバッテリーやリレー、ヒューズ等が、あり余分なスペースは、無いに等しく、リヤフェンダーと社外のブレーキランプとナンバープレート台座一体の黒いフェンダーの間に固定しました。
通電中は、熱くて手で持てなくなるので、樹脂製のタイラップやフェンダーが、溶けないか心配では、あります。
電球のウィンカーなら、レジスターなんて、いらないのになー。
以上の理由から星2つです。
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純正のボルトがすぐに錆びてしまうので、外装カスタムも兼て交換してみました。一本あたりの値段も安く、高級感のある色です。サイズも豊富なので様々な箇所に使用できます。
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純正のボルトがすぐに錆びてしまうので、外装カスタムも兼て交換してみました。一本あたりの値段も安く、高級感のある色です。サイズも豊富なので様々な箇所に使用できます。CRF250Lですと12mm×2本、16mm×4~6本使用します。スペーサーも併せてることで、締め付け感が増します。
※比較用に一番上のボルトは純正です。
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ぱっとみた感じはノーマル。
適度に短くなるが、操作性は損なわない。
軸受けにはメタルが入っている。
以前使用していた、他メーカー品はアルミそのままでした。
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ハンドル交換の際に使用しました。
これで縛ってやればあえてグリップ用接着剤など使う必要はありません。ハードにコース走行してもへっちゃらです。
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【Webikeモニター】
交換は工具あれば容易。
ドリブンスプロケは4回目の交換。
鉄製は初めてなので耐久性に期待したい。
購入直後に割引率上がって割高での購入になってしまったのが残念。
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3.0/5
カブのホイール組み立てのためオプションを追加購入しました。使用にはまったく問題ないですが、シャフトに少し錆が認められました。簡単にとることができましたが、あまり気持ちのいいものでは有りません。
使用については、細いシャフトのホイールでも使用でき大変助かります。このオプションを購入したことで、使用する機会が増えそうです。
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1.0/5
モトクロッサーの車両は、意外とこのサイズのスクリューを使うので、購入しました。早速、サイレンサーの取り付けに使用しましたが、走行1回で、スクリューが折れてしまい、当然、折れたスクリューは外れず、結局、サブフレームを交換する羽目になりました。
ホームセンターで、ステンレスのスクリューを買った方が、断然良いです。
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4.0/5
ナンバープレートに取り付けました。
アルミのプレートと合ってとてもキレイです。
細部までしっかりしていました。
もう少し安ければ最高だと思います。
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