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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
4.0/5
お店もないような僻地で金属備品がかけたりした時の応急処置用として購入。
試しに工具のグリップを加工して作ってみましたが、カチコチに固まってくれたので、性能の確認もできました。
地味なパーツだし、使う機会は殆ど無いかも知れませんが、お守りとして有効でしょう。
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4.0/5
オフ車に乗ってます。軽量なリチウム電池にはとても興味がありましたが、搭載実績の点で踏み切れずにいましたが、現車のバッテリーが故障し、価格が安くて性能のいいバッテリーを捜していたら、偶然発見。DRCのバッテリーだからいいかも？と思い不安もありながら搭載してみました。 セル1発でかかる回数が増えまして、あとは噂通りの軽量。ゴロンした後のリカバリーが楽になりました。
後はどのくらいの耐久性があるかですね。5年または2万キロ以上もてば純正以上の価値を認めたいです。
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4.0/5
モトクロス用に購入。
思ってたより本体が軽いので出し入れが楽です。
また、1ストロークで結構な量のエアが入るのでなんどもストロークする必要がなく、ストロークもスムーズなので走る前に疲れないのも助かります。ロック機能もロックするのは簡単でしっかりロックされます。
自分はゲージは既に持っていたのでゲージ無しのこのモデルにしましたが、総じて満足しています。
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4.0/5
スプロケ本体の肉抜き加減が究極に感じます。
鉄製の割には軽いのではないでしょうか。
ボルト穴にテーパー加工が施してあるので、別途DRCのボルトセットが必要です。
あとはスチール製の耐久度に期待します。
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リアのウインカーを電球からLEDに変更のため、ハイフラッシャー対策として。
配線に割り込ませるだけです。
性能に問題なし。
もう少し安くてよいのでは？？
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今のバッテリーが少し弱くなってきた様なので、リチウムにしてみました、性能アップは感じませんが、何より軽量化を狙っての交換です、少しでも起こす時に楽になればいいなと願いを込めてのリチウムですが、軽いですね~、小さめなので、元の大きさに合わせる小物が付属しているのも助かります、後は久しぶりの始動が元気良ければ良いですね。
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WR250Rの購入と同時に購入しました。
これで前後タイヤを外すメンテナンスが可能になります。
本商品の機能自体はいいものなのですが、天板のロックが甘いと簡単に天板が回転してしまいます。
私はバイクから降りるときに台にしようと天板に足を乗せたら回転してバランスを崩してこけましたww。
使い方には十分注意しましょう。
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4.0/5
軽量で小型ですのでオフロードツーリングに携帯するのに負担になりません。ですが小型ですので、タイヤに空気を入れるのは結構大変です。オンロードも走る必要がありますので、やはり携帯性を優先して購入です。重宝してます。
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さすがDRCです。ハードなオフ走行に耐える為に強度の高いスチール使い、なおかつ限界まで軽量化もしている。
見た目もチャラい金色とは違い渋いブラックで足元が締まります。
ツボを押さえてなおかつコスパにも優れています。
オフだとこのデュラスプロケットかサンスターのステンズの2択でしょう。
スプロケットボルトも付属していると更にありがたいです。
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ノーマルは左ミラーの取り付けねじがありますが、左ミラーは使わないのでこれに交換しました。交換は簡単ですが、クラッチのスイッチがあり、これをジャンパー線などで短絡させる必要があります。アジャストが非常に簡単で、しかもレバー角度を調整できるので満足しています。
もう少し安ければ★★★★★★なのですが…。
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