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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5804件 （詳細インプレ数：5646件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2619 | |
| おおむね期待通り: | 2035 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 805 | |
| もう少し/残念: | 223 | |
| お話にならない: | 121 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
自分用+レースの会場で折れて困っている人に恩を売るように買いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
ピボットシャフトを抜くだけです。
ついでに清掃とグリスアップをするといいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
安いからすぐ折れるわけでもないので気に入っています。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
下が純正
KLX230Rのスプロケをノーマルの46⇒50に変更するために購入しました。
写真の下の銀が純正の４６T、上がDRCの５０Tです、大きさがだいぶ変わりますが、おそらく重量はDRCのほうが軽いです。
スチール製ですが、肉抜きされていて、カラーもブラックでカッコいいです。
その割には値段も安価なので、色々丁数を変更してみようというユーザーには嬉しい商品です。
ちなみに、KLX230Rに50Tのスプロケをつけるにはチェーンをノーマルの106Lから108Lに変更する必要があります。自分はノーマルのチェーン交換と同時にスプロケも交換しました。
また、取り付けには純正のボルトではなく、テーパータイプのボルトが必要です。
同時にDRCのテーパースプロケボルトも購入しましょう。
https://www.webike.net/tab/parts/br/193/?sc=D58-32-282
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250L MD47に取り付けました。
純正バッテリー 2.7kg
タフスター 0.4kg
バッテリーだけで2kg以上の軽量化になりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今回はスプロケット交換後の林道走行インプレです。
ノーマルスプロケットの時は、2速メインだったのが、交換後は3速、4速メインになり、かなり乗りやすくなりました。
1速、2速は難所ポイントでのスーパーローギア的な使い方が出来そうです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF250L MD47 に取り付けました。
ノーマル40Tから5丁上げて、45Tにして、加速重視、林道仕様に！
フロントも以前にノーマル14Tを13Tに変更済みです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
はじめに、メーカーさんの適合車種には記載ありませんので、あくまで自己責任という事で・・・
4サイクルバーディー80（BC41A・FB80型）の純正フロントスプロケット部品番号は「27511-46000」です。
これは、同型50cc（BA41A）と違い、「428サイズ」の13丁となります。
そして「27511-46000」ですが、子供用モトクロッサーの「DR-Z70」や「初期型RM80」などもこの部品番号となっています。
よって、メーカーさんの適合記載はありませんが、「DR-Z70」用の1丁上げ14丁ということでこの商品を購入・取付しました。ポン付けです。
たかが1丁と思われるかもしれませんが、快適速度がおよそ10km/hほどアップしました。また、元々超ローギアードなので発進や登坂にも影響はありません。
50cc用の420サイズに前後スプロケット交換などされる方が多いようですが、この部品を使用すれば安くハイギア化できます。ぜひ試してみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
今までは台湾ユアサでしたが軽さを求めてこちらを。トレールなので少しでも軽量化を、と。乗らない時は外しておけばかなり長持ちしそうです。購入後1年半から経ってのインプレですw
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SR400の純正スポークの調整に使用しました。18インチのタイヤが付いたままでの調整でしたが、問題無く使用できました。
折り畳めるので、保管場所にも困りません。とてもコスパが高い製品だと思います。
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丁数：13T
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
価格にして十分な品質でした。
ほぼ通勤メインですが13tで特に違和感なしです。
オフロードでガンガン使うならもう少し落としたい感じですが、しっかりトルクはあがったように体感できまた。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Ninja250SLに使用。他の方のインプレにも書いてありますが、サイズが小さいので付属のスペーサーを利用して取り付けました。半年ほど使用しました。1か月に１回ほどサーキット走行に使用。250SLは149Kgと軽量ですが、さらに軽量化を図ることと、バッテリーが5年経つため購入しました。今まで特に不具合ありません。これまで、リチウムイオンは他のバイクで2メーカー使用しましたが、この商品は、後発品なのでサイズも小さく軽量で安定している感じがします。また、値段も安いのでいうことなしです。
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