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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
【Webikeモニター】
付属していた純正品を紛失したため購入。純正は3000円ほど、こちらは2000円ちょっとなので、こちらに。持ち手兼用差込口があったり、フットペグに引っ掛けやすいようになっていたり、形状も工夫してあるし、価格差考えるとこちらを選ばない手はない。
DRCはリーズナブルに代替品を提供してくれていて素晴らしい。
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クレバーウルフ製のフルカウルに使用。
触媒非対応のカウルを加工し使用していたが、触媒の熱に困っていた。
どうしても触媒の熱でアンダーカウルが焦げてしまい、穴が開きそうな状態であった。そんな時にこの商品を発見した。
DRCという有名なメーカーであり、信頼もある。即決で購入。
裏面が強力なテープになっており取り付けは非常に簡単。カットもしやすくカウルの形状にフィットさせることができる。
これからは耐久性を確認しながらサーキット走行に使用していきます。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ホイール振れ確認ができるところに惹かれ、購入しました。
カラーリングも赤黒でカッコイイ！
まだ機会が無く使用していませんが、自分でメンテされる方は持っていて損はない1台と思います。
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4.0/5
バランス取りと、振れ取りができるので結構便利です。
振れ取りは付属のゲージでもいいですが、私はダイヤルゲージを使いました。
使い終わったらコンパクトに収納できるので、お勧めです。
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4.0/5
Dトラ（2005）に使用。
とにかく安いので購入しました。
まだ500km程度しか走ってないので耐久性については分かりませんが、可もなく不可もなくってとこですかね。
とにかく決め手はコストパフォーマンスが良い事です。
ちなみにフロントスプロケ交換時にはワッシャ（純正品）の購入をお忘れなく！
ナットロックの為に折り曲げるので、古い物なら交換必須です。
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4.0/5
この価格でこの使いやすさはとても良い。長さも長過ぎず短過ぎず適度の長さで丁度良い。
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サイレンサー購入で1回目、パイプ購入で2回目ですが、
2回目は購入の必要のないほど、しっかりした形で取りついていましたが、
安心には安心をとの事で取り付けました。
ガス漏れも無く、ぴったり嵌る所がいいです。
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4.0/5
セロー250にDELTAのバレル4を付ける際に使用しました。
セローの場合、ガスケットはノーマルサイレンサに付いて
いってしまうので、これを外して再利用は難しいです。
いっそ残しておいた方がノーマル戻しの際に楽。
（戻すことないけど。）
物は純正とほぼ同等ですが、バレル4側もエキパイ側も
ゆるゆるでした。（個体差？）
締め込めば問題なさそうでしたが念のためと作業しにくかったので
耐熱ガスケットを薄く塗布して固定しました。
結果、排気漏れはありません。
あたりまえですけどね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
以前セールで買ったリフトのキックアームがポキリと逝った為、無理矢理な使い方で怪我をしそうだったので、あるとき自分へのご褒美として、思い切って買っちゃいました。
結果は前のと比べると十分に満足です！
キックアームもリアキャリアなど搭載したDR-Z400SMを体重50kgも行かない私でも楽々持ち上げることが出来た上に
前のリフトだと下ろすときに、ガシャン！と落ちる為
『落ちる衝撃で転けて倒れるんじゃないだろうか・・・』
『肉でも挟んで・・・（考えたくもない』
という不安に苛まれていましたが
油圧ダンパーのお陰で安定してリフトを下ろすことが出来て、気軽にチェーン清掃などが出来るようになり助かってます。
これで1万ちょっとで買えるということでコストパフォーマンスは◎です(^_^)
ただ少しだけ残念なのがバイクの腹を支える面である部分（なんというのか分からないのですが）が少し狭い為、車体がフラつきやすく、慣れと対策が必要だなと感じました。
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RZ250のフロントフォークのオイル交換にはちょうどいい大きさです。
注ぎ口が鋭いのでオイルを零さずに入れられます。
台座と分割式なので片付ける時は嵩張らずに便利。
ですが、若干台座と本体の嵌め込みが緩いので少しグラグラします。
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