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ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5867件 （詳細インプレ数：5710件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2655 | |
| おおむね期待通り: | 2048 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 124 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
まず、写真上の品とは違います。200ml容器に30mlの小容器(5ml目盛り付)です。自分は、ガソリン添加剤用に購入しちょうど目盛りいっぱいの30mlを使用するので、かえってこちらがおおいに助かりました。ウエストポーチにも入り利便性がよいので、気に入っています。
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4.0/5
チェーンやホイールのメンテナンス、オイルレベルの確認が安全にできるように購入しました。
天板を回して高さを調整し、ロックで固定。
垂直に立てたバイクの下に入れ、レバーを踏むだけで軽く車体が上がります。
下ろす時はダンパーの効果で急激に落ちる心配が無いので、安心して作業が行えます。
同じようなスタンドをお探しでしたら、是非お薦めしたいと思う製品でした。
地面に接地するH型の脚の部分の長さがもう少し長いと、もっと安定すると思うので、今後のモデルチェンジで期待という事で星4つにしました。
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4.0/5
色々なタイプを購入検討しましたが、バイクを動かすことなく、クランクケース直下に滑り込まして後は足でレバーを踏むだけで完了です。非常に使い勝手が良いです。重たくてフットレバーのでっぱりが邪魔で決して収納性は良いとは言えませんが、整備するスタンドとしては申し分ありません。超お薦めです。
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4.0/5
タイヤ交換のために購入しました。2輪同時に外すことは難しいですが、スタンドの位置を変えて片輪を接地させれば安定します。降ろすときもダンパーがあるので急に降りたりしません。ただ私のバイクはスズキDR250RSジェベルの低床モデルですが、タイヤが減っているとその分車高も低くなるので木片などにタイヤを乗せないとスタンドがフレームの下に入りませんでした。タイヤ交換後はスムーズにスタンドが入りました。
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4.0/5
画像では解りませんが、下のポジポリーニのボルトと比べると出来が少し落ちます。でもこれらの価格の差は結構大きいです。強度の必要な所には使えませんが、値段が手ごろなので、ステンレスのように電位差の腐食も気にせず、チタンのように高価でもないので、あまり懐も痛まずどんどん取り換えられます。錆びた頭のボルトを取り換えるだけでも、愛車がパリっとするので気分いいですよ。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
元々は2ストオイルの混合給油用の物ですが、私は車の燃料添加剤を入れるのに使用してます。添加剤の混合比率が2000：1（燃料30リットルに対し添加剤15cc）ですが、ボトルに計量機能が付いているので手を汚すことなく簡単に計量・添加ができます。
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4.0/5
リフトスタンドはタイヤチェック、チェーンの注油などが簡単に出来る最高のアイテムです(^.^)
長時間保管する時でもタイヤを地面から浮かしたままに出来るので良いと思います。
足で簡単にリフトが出来て、落下防止のロック付きなので安心です。
高さ調整が出来るので色々なオフ車に使用可能です。
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4.0/5
WR250Rのリフトアップに使っています。ペダルに足をかけて体重を乗せるだけで、“よっこらしょ”と上がっていき、下ろすときも十分にダンパーが効いているので、“がしゃん！”となりません。安心して使えます。
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4.0/5
スタンドが無い時にチェーンの手入れをする時、バイクを少し動かしてはクリーナーを吹き付けて汚れを落とすのを繰り返し、一通りキレイになればまた少しずつバイクを押して同じように注油しなければならず、チェーンの手入れだけでも多くの手間と時間が必要でした。
でもこのスタンドにバイクを乗せ、後輪を浮かすことが出来ればその場でタイヤをくるくる~っと回して作業出来るようになるのでチェーンメンテも楽チンになります。
それ以外にもタイヤさえ浮けばメンテナンスの幅が広がるのであれば便利な代物。
ただ、バイクをスタンドに乗せるときには百数十キロのものを持ち上げることになるのである程度の体力とコツをつかむ必要がありますが・・・笑
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4.0/5
台座を回転させて高さを調整できます。TDR125では、最低高の状態でリフトアップ可能でした。台座を回転させれば、本格的なオフロード車もリフトアップ可能だと思います。
スタンドをエンジンフレームの下に滑り込ませて、バイクを水平にして位置調整。ペダルを踏むと簡単にリフトアップします。大型バイクでも大丈夫だと思う。
リフトアップ後は、誤って降りないようにロックがあります。
リフトダウンする時は、ダンパーが利いてゆっくり降りるので安心です。チェーン、スプロケットのメンテナンスが楽になります。
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