DRC:ディーアールシー

ユーザーによる DRC:ディーアールシーのブランド評価

DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。

総合評価:	4.2 ／総合評価5867件（詳細インプレ数：5710件）
買ってよかった/最高:		2655
おおむね期待通り:		2048
普通/可もなく不可もない:		813
もう少し/残念:		226
お話にならない:		124

DRC:ディーアールシーのメンテナンスのインプレッション (全 744 件中 581 - 590 件)

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,449 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

シンプルなカッコイイ肉抜きデザイン

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

純正のスチールスプロケットがめっちゃ重くて、普段は軽量化とジャイロ効果低減の為にアルミ製のスプロケットを装着しております。

このDRC デュラスプロケットはアルミ製よりも随分と持ち重みする重量ですが、その分耐久強度はアルミ製の比ではないと期待しています。

しかも、このDRC デュラスプロケットの値段はめっちゃ安いので嬉しいです。

私は、このDRC デュラスプロケットをHONDA　CRF250Lの冬用雪用のタイヤホイールに装着することもあって安いので飛びつきました。

冬季の年間3ヶ月使用するくらいですから、購入し易いお値段が魅力でした。

また、DRCさんはお気に入りのメーカーさんでもありますので安心して購入。

取付ボルトは純正の10mmを再利用することもできますし新たにテーパーボルト8mmで組み直すこともできますが、私は経費を掛けないように純正10mmで取り付けておきました。

スタイル的にはブラック塗装の中抜きのスチール製ならではデザインで、強度的にアルミ製のスプロケットでは出せない斬新な形状に仕上がっております。

とにかく、このDRC デュラスプロケットはお値段が安いので買いです。

私のこのDRC デュラスプロケットに対する総合評価は★★★★★(星5つ)です。

仕上がり・デザイン・耐久性・値段のどれをとっても満足できる商品です。

アルミ製も良いけど、スチール製もGOODなことを教えてくれたこのDRC デュラスプロケットは、皆さんにオススメしたい商品です。

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※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/15 16:57

36人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

【ZONE】さん [2015年10月04日]: このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : HC2リフトスタンド

￥10,860 (税込)

新米ライダーさん（インプレ投稿数： 8件 )

チェーンメンテナンス

5.0/5

★★★★★

チェーンメンテナンス用に購入。
今まではチェーンメンテナンスをするのに、一部やったら押して、一部やっては押しての繰り返しで時間がかかっていましたが、リフトスタンドがあれば非常に楽になりました。

使う前はグラグラするのではないのかと不安でしたが、使用してみたら安定性は抜群で、問題なく使用できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/14 18:02

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新米ライダーさんは8件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,449 (税込)

【ZONE】さん（インプレ投稿数： 849件 / Myバイク： CRF250L | CRF250L | CRF250L )

★シンプルデザイン　イズ　ベスト★

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

スチール製だからこそ可能なこの肉抜きによるスプロケットデザインはとてもシンプルでカッコイイので VERY GOODです。

純正(HONDA　CRF250L)のリアスプロケットに比べると幾分軽量に作られておりますので、その分ジャイロ効果低減には一役かってくれるはずです。

また、焼き付け艶消しブラックもシックに仕上がっておりますので純正時に比べればカッコ良さも数段上になりました。

この商品に対する私の総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

リアスプロケットの取り付け交換は特に特別な工具も必要ありませんのでジャッキさえあれば簡単交換可能です。

お店で交換してもらうと、リアタイヤ脱着とリアスプロケット脱着と商品代で、合計10000円くらいのお支払いは必要になると思いますので、自分で交換しちゃってその浮いた分で別のカスタマイズアイテム買っちゃいましょう。

私は、このスプロケットをオンロード走行用のIRC　GP-210R(ZETA赤リム)に取り付けました。

現時点ではCRF250Lにはスノータイヤ(冬バージョン＝IRC GP-1R アルミスプロケ)を履かせていますので、このDRC デュラスプロケットを取り付けたホイールでの実走をしておりません。

春になりましたら、実走結果のインプレッションを投稿したいと思います。

まずは、ここまで見た目と取り付けまでの紹介です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/14 18:02

13人のライダーが役に立ったと考えています

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【ZONE】さんは849件のインプレッションを書いています

コメント(全1件 )

【ZONE】さん [2015年10月04日]: このインプレッションで５００ポイント頂きました。ありがとうございます。

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : ホイールツールフレトリ／バランサージャイロスタンド

￥8,750 (税込)

mechanicさん（インプレ投稿数： 1件 )

便利です

5.0/5

★★★★★

以前使用していた物より、リムのオフセットが容易に出来ます。安定感と重さも丁度良いと思います。
ダイヤルゲージを使わなくても、ガイドの目盛りで基準値に入れららます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/10 10:08

2人のライダーが役に立ったと考えています

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mechanicさんは1件のインプレッションを書いています

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : クラッチレバー

￥1,023 (税込)

d94d@さん（インプレ投稿数： 14件 )

KLX125への取り付けです

5.0/5

★★★★★

バーエンド固定タイプのハンドガード装着のため純正から交換しました。
事前に調べたところ、純正のレバーではハンドガード（ZETAアーマーハンドガードベント）と干渉するとのことでショートタイプのレバーにしました。
写真の上が純正です。
特にレバーホルダの位置を動かすことなく、干渉も無く取り付けられました。
また、効果のほどはわかりませんが溝があり、転倒時に先端のみ折れるようになっているようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/01/06 17:14

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d94d@さんは14件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )